BMWklub.sk

BMW E36 320 rv 95.
zastavyl som auto a vyvrela mi voda. dolial som a znovu vyvrela.nalial som znovu hadica k chladicu aj chladic bol chladny tak som myslel ze termostat lenze po chvili som zistilze uz to ide pustil som topenie to samozrejme nefunguje, otvorim vyko nalievania oleja a auto zdochina. olej vyzera byt dobry a vodu zakazdym vyhadzuje .
PROSIM pomoc
mote to byt puknuta hlava alebo tesneniepod nou alebo co?
DIK

leo_219 napísal:

BMW E36 320 rv 95.
zastavyl som auto a vyvrela mi voda. dolial som a znovu vyvrela.nalial som znovu hadica k chladicu aj chladic bol chladny tak som myslel ze termostat lenze po chvili som zistilze uz to ide pustil som topenie to samozrejme nefunguje, otvorim vyko nalievania oleja a auto zdochina. olej vyzera byt dobry a vodu zakazdym vyhadzuje .
PROSIM pomoc
mote to byt puknuta hlava alebo tesneniepod nou alebo co?
DIK

bavoracke motory su citlive na podtlak, ked otvoris viko oleja,
motor pojde nepravidelne, je to normalne, neries..

ak si nalial vela studenej vody tesne po vyvreti, tak ta prasknuta hlava uz hrozi celkom realne aj ked predtym nebola prasknuta..
identifikujes tak ze zocis mlaku pod vyfukom, par kvapiek je normalne (kondenzacia)

odkial to vyvrie ? podla mna mas prasknuty chladic..
ked nastartujes studeny motor a teplota stupne 3 mm nad polovicu vypinam a riesim problem..
- odvzdusnim
- odstranit unik (prasknuty chladic)
- ak je chladic studeny, je vadny termostat, alebo vodna pumpa

ten podtlak - auto uplne zdochne ,nema nepravydelny tah predtym mi islo normalne bez naznaku problemou.

vodu som nalial teplu asi tak 40 stupnovu.

vyvrie to cez nadobku cez vyko.
teplota nevstupne nad polovicu drzi sa na polke stale
odvzdusnene bolo,vstko bolo ok siel som sa previest a voda zas vyvrela a topenie islo premenlivo az neslo vobec.

vyhod alebo vymen termostat

chembos napísal:

vyhod alebo vymen termostat

JJ, tu nie je čo riešiť. Tiež som dnes menil. Termostat 800 sk a max. 40 min.roboty. Mne teplota pomaly stúpala. Na pracovnú až po nejakých 8-10 km.
Skús spodnú hadicu na chladiči. Ak je studená tak je to isté.

prve by som vymenil stupel na chladici a termostat, podla vysledku riesit dalej..

stupel nemoze pustit ak je teplota v polovici..

Keď sa drží ukazovatel v polke, tak či vodná pumpa nie je ucpatá alebo tak

Pepe napísal:

JJ, tu nie je čo riešiť. Tiež som dnes menil. Termostat 800 sk a max. 40 min.roboty. Mne teplota pomaly stúpala. Na pracovnú až po nejakých 8-10 km.
Skús spodnú hadicu na chladiči. Ak je studená tak je to isté.

dnes som ho skusal je dobry. spodna hadica tepla chladic tepli odvzdusnene a aj tak ju vyhodilo.

no nieco podobne sa stalo mne ... voda vrie hadice obe horuce .. spodok chladica studeny ... momentalne je u servisakov .. podla nich to bude vodna pumpa tak cakam ako to dopadne ... potom dam vediet co to bolo :)

Thorien napísal:

no nieco podobne sa stalo mne ... voda vrie hadice obe horuce .. spodok chladica studeny ... momentalne je u servisakov .. podla nich to bude vodna pumpa tak cakam ako to dopadne ... potom dam vediet co to bolo :)

lenze moj chladic je celi horuci. tak daj vediet ze co.

BlackMW napísal:

prve by som vymenil stupel na chladici a termostat, podla vysledku riesit dalej..

stupel nemoze pustit ak je teplota v polovici..

ale mne to v nadobke vrie okruh pusta a kurenie netopi.

mozes mat upchaty radiator kurenia, ale to by odstavilo len okruh kurenia, nie som si isty ci by to mohlo skrz ten objem vody, co tam moze eventualne stat, vyyvierat.

a vyviera ti to po meste alebo aj pri cca ked ides dlksie okolo 90? pretoze ked des po meste by mala vrtula byt zopnuta (ta co je ,,napevno´´ s motorom) a mimo mesta by to mal stihat chladit vzduch, pokial je obech dobry lenze on neni skrz to kurenie.

inak skus zistit kolko sa tam mesti vody ked je prazdny celi okruh, a vypusti co tam mas a zisti kolko sa ti tam mesti, je mozne ze moze byt nieco niekde upchate, a podla rozdielu by sa mohlo dat zistit ci to tam niekde nestoji, mozno, nerobil som to ale teoria?
hmm neviem skus nieco

chembos napísal:

mozes mat upchaty radiator kurenia, ale to by odstavilo len okruh kurenia, nie som si isty ci by to mohlo skrz ten objem vody, co tam moze eventualne stat, vyyvierat.

a vyviera ti to po meste alebo aj pri cca ked ides dlksie okolo 90? pretoze ked des po meste by mala vrtula byt zopnuta (ta co je ,,napevno´´ s motorom) a mimo mesta by to mal stihat chladit vzduch, pokial je obech dobry lenze on neni skrz to kurenie.

inak skus zistit kolko sa tam mesti vody ked je prazdny celi okruh, a vypusti co tam mas a zisti kolko sa ti tam mesti, je mozne ze moze byt nieco niekde upchate, a podla rozdielu by sa mohlo dat zistit ci to tam niekde nestoji, mozno, nerobil som to ale teoria?
hmm neviem skus nieco

skusal som vselico raz pusi kurnie raz nie tak neviem? a ten problem suvisiaci s vykom oleja otvorym a auto zdochne vseto naznacuje ze je to tesnenie pod hlavou.

hmm tak je to mozne, ja som to nevylucil, a ojel nemas nejak sfarbeny alebo tak nejak? vo farbe takeho mlieka alebo tak, bo ked tesnenie tak by bolo pravdepodobne nieco s olejom, a aj by ho to papalo

skus precitat toto : http://www.bmwklub.sk/viewtopic.php?t=3430 ... niekde je tam napisane ... citujem :
"za tepleho motoru sundej vicko oleje, pokud bude chtit chcipnout, je sani OK, pokud beze zmeny, dira v sani. pri sundanem vicku bys tam nemel mit vitr, spis podtlak - mirne pricucnout vicko kdyz ho budes davat zpatky."

ako nie je to riesenie problemu skor popis ako by to malo vyzerat ak je vsetko v poriadku .. mozno to pomoze vylucit niektore poruchy.