BMWklub.sk

Ahoj,

riesim nasledovny problem: vybita bateria je v druhom aute, potrebujem ju dobit z BMW 3 E90. V manuali aj vsade po forach je uvedeny opacny postup, tj vybita baterka v BMW. Napr. bmw3-e46/dobitie-baterie-cez-motorovu-cast-t73620.html?hilit=dobitie%20baterie

Vyrozumel som, ze treba postupovat nasledovne:
1. Potrebujem prepojit (+) na (+) oboch bateriek - to je lahke, (+) vyvod BMW je pod kapotu, druhe auto to ma standardne
2. Treba spojit pol (-) zivej baterky z BMW na kostru vybiteho auta

Moja otazka: Kde treba hladat (-) pol zivej BMW baterie pod kapotou? Bude to fungovat ak v BMW pripojim kabel na (-) bod, ktory ma by niekde pod kapotou tiez (kde, ako presne?). Alebo musim vzadu v kufri hladat (-) pol priamo na baterii?

Dakujem za rady

Mal by si to pripojit na svorku baterii priamo, myslim zapornu, pretoze ak to das na motor, velke prudy vyvolaju ubytok napatia na kasni smerom k baterii, a teoreticky sa moze nieco stat, prakticky sa nestane nic, ale ak by som za to mal stavit zivot, tak radsej nie.. Ak len potrebujes dobit baterku, kludne to napichni na kasnu v predu, ale ak chcete startovat, tak skus pripajat na baterku, ak sa neda, tak tiez z predu, na 99% sa nic nestane.

vzdy som bateriu nabijal bud priamo na + - baterie alebo cez motorove konektory + - ale znamy si takto odpalil RJ motora na E90 (podla slov technikov v BMW to bolo dobijanim baterie) ze sa snazil startovat auto na tychto svorkach, zevraj mal - kabel ukostrit priamo o motor

To je absolútna hlúposť... RJ odišla 100% kvoli šmejdovej nabíjačke, ktorá nezastavila nabíjanie kedy mala a napätie vystúpalo nad 16-17V. Na to sú RJ citlivé. A pri štartovaní sa to nemôže stať, tie svorky sú na to aj určené. Práve počas štartovania napätie klesne, a nie naopak.

nechapem tak celkom otazke. mas pristup k obom polom baterky? ak ano nieje co riesit. nastartuj auto. napoj baterky +/-- drz miernevyssie otacky a napoj + konektor jeho batery. a po minutke uz moze nakopnut aj on. jediny krat som zazil problem ked ma nakopaval brat, no to sme chceli nahodit 1.8TD 70Ah baterku fiatom punto 1.1i 42Ah. nenechali sme dost dlho nabit moju baterku a punto ten napor zhavenia, startu nevydrzalo a zdochlo. po par startoch sa dostalo do normalu.

Hehe, ja som minule bol pomocť kamošovi naštartovať favorit s vybitou bat... on tiež, počkaj, kým sa dobije bat... ja som ho vysmial, vravím štartuj... ... to by ste kukali ako zručal jeho štarter keď som ho pripojil poriadnymi káblami prierezu medi 50 mm2 na moju naštartovanú E65 ... Favorit naskočil asi tak po 0.5sek...

silnejsie auto nabija slabsie -> pohoda, dokonca netreba ani startovat lebo 90Ah potiahne
slabsie startuje silnejsie -> treba minutku pockat na vyssich otackach lebo z vlastnej skusenosti viem, ze auto zdochne, RJ je z toho v <> a potom na volnobehu nedrzi otacky, nereaguje na plyn a spamatava sa z toho hodnu chvilku

PetoK napísal:

Hehe, ja som minule bol pomocť kamošovi naštartovať favorit s vybitou bat... on tiež, počkaj, kým sa dobije bat... ja som ho vysmial, vravím štartuj... ... to by ste kukali ako zručal jeho štarter keď som ho pripojil poriadnymi káblami prierezu medi 50 mm2 na moju naštartovanú E65 ... Favorit naskočil asi tak po 0.5sek...

A ako si mal ty zapojene nabijacie kable? Vzadu na baterke alebo na vyvodoch pri motore?

Ideal je ich pripojiť rovno na bat... ale kludne môžeš použiť aj svorky v mot.priestore...

Ok, dakujem vsetkym za odpovede.