BMWklub.sk

Ahojte,

uz to bude priblizne rok, co riesim problem so zaluziami pred chladicom (tie ktore su pri studenom motore uzavrete, aby do priestoru motora nefukal studeny vzduch).

Diel cislo 3 vpravo hore.

Od isteho casu sa nechcu otvorit - elektromagnet ich stale drzi, ci je motor teply alebo nie.
Temu som najskor zalozil v sekcii E60, ale tam mi bohuzial zatial nikto nepomohol. Navyse predpokladam, ze tie zaluzie maju viacere modely, tak postujem temu aj sem. Link povodnej temy:
http://www.bmwklub.sk/bmw5-e60-e61/e60-530i-zaluzie-pred-chladicom-sa-nechcu-otvorit-t70339.html

Dakujem za pomoc.

zastav auto zapni klimu naplno a za 30 sekund ich mas otvorene

Bohuzial nemam, ten magnet je stale aktivny...

odkiql je ta cievka magnetu napajana?

click na odkaz na povodnu temu - postol som tam aj schemu z WDS. Ten solenoid je napajany zrejme z DME control module, 30A poistka...

a ten napad, ze ma byt auto v pohybe?

je pravda, ze sa tam pise "vehicle being driven", ale to si skor myslim, ze to uz je take, ze tam velmi chcem nieco vidiet a beriem to prilis doslovne.
Navyse, sa mi nechce verit, ze by to soudruzi z NDR takto vymysleli, pretoze ak uz ma bezat ventilator, tak nema zmysel, aby mu bol odstaveny privod vzduchu...

odpoj el.magnet na konektor napoj dvojlinku potiahni ju popri kapote a dverach dnu "staci ju zaklapnut kapotou a dverami" a napoj na nu multimeter. ak ti bude merak ukazovat so stupajucou rychlostou nizsie napatie mas to ak nie, hladame dalej.

OK, mozem to takto zmerat. Len by ma zaujimalo, co tym sledujeme (trosku osvetlit princip testu). Trochu sa do elektroniky vyznam, ale nie je mi to celkom jasne... dik

v podstate ti rj vysiela do cievky el.magnetu prud ktory vytvori mag. pole. ak to prekombinovali tak pri jazde by sa malo napatie v cievke znizit a tym uvolnit tie roletky. nieco ako vodny ventil na automat. dvojzonovej klime kde su ventily takto riadene. mozno maju byt pri volnobehu zavrete a mozno nie ale takto aspon zistis ci ano. ak nie mozeme hladat dalej

OK, vyskusat to mozem, aj ked som skepticky.
A ak by bol niekto ochotny a vyskusal to - ci sa zaluziami da hybat rukou pri zohriatom motore (staci zatlacit prstami...) - tak by mi to dost ulahcil...

A este ma napadlo, ze na konci originalneho threadu spominam (mozno) suvislost. Stalo sa mi uz dvakrat, ze sa mi z fukarov hnal horuci vzduch - teraz v lete aj ked som mal teplotu nastavenu na 20 stupnov, alebo aj menej. Neviem, ci to s tym moze suvisiet... Ze by bol vnutorny teplomer v prdeli? Vonkajsi (skor nie, pretoze zda sa, ze BC teplotu ukazuje dobre)?

skorej nie. s najvacsou pravdepodobnostou vyhodnocuje teplotu vody v chladiacom systeme a nie teploty v kabine

Ahojte, ako som uz popisal v originalnom vlakne tejto temy, urobil som este jeden pokus, spustil som maximalne vychladenie interieru. Ventilator sa spustil, zaluzie zatial boli stale zavrete, ale pri istych vyssich otackach ventilatora sa predsa len otvorili.
Pokladam to teda zatial za spravne fungovanie a nebudem to dalej riesit do momentu, ak by sa mi to prehrievalo alebo nieco podobne.
Dakujem vam za pomoc.