BMWklub.sk

Zdravím,
pred časom som kúpil originál použité xenónové svetlá, aby som ich vymenil za staré halogénové. Svietili slabo a úplne žlto. Po zistení, že ide o vypálené paraboly som celé projektory vymenil za novú bixenónovú sadu (za čo ďakujem užívateľovi caknakist). Svetlo je samozrejme oveľa lepšie, ale stále mám pocit, ako by bolo tlmené. Nehovoriac o tom, že jedno svieti žltšie ako druhé. Postavil som vedľa Octaviu II s xenónmi a nedalo sa to porovnať - farba aj jas svetla. Pritom v oboch autách sú nové projektory a originál výbojky s farbou 4300K.

V bmw mám nové D2S Philips výbojky 4300k. Kedže som vylúčil všetko ostatné, vychádzajú mi z toho akurát zlé ballasty.. Stalo sa to niekomu z vás? Neviete si predstaviť koľko som sa na tých svetlách už namakal (*,)

Ballast to urcite nerobi. Kde si zohnal vybojky a kolko stali?

Vybojky su z eshopbn.sk a Philips 85122+ a stali cca 40e/kus. Ale original by to mal byt, uz som od neho bral aj ine veci..

dojdi, poskusame vymennou metodou (btw tiez mam g4 od caka)

podíval bych se, jestli výbojky mají na sobě stejný kód. Zrovna Phillips produkuje mnoho různých výbojek o různé barvě světla, které na první pohled nepoznáš. Například Osram toto jasně rozlišuje barvou keramického chladiče, která je v 5000k variantě modrá. Ale phillips dělá výbojky 4150k, 4300k a 4750k a všechny přitom mají stejný keramický chladič - hnědý.

můžeš tam najít tyto čísla:
85122
85122+
85122WX
85123

Dej mi vědět co tam máš a nějak to rozklíčujeme.

Jinak, pokud je někomu málo světla, nejjednodušší je vyměnit ballast za 50w. Normálně běží na 35w ale výbojka bezproblémů 50W unese. Je ale potřeba počítat se snížení životnosti parabol a výbojek zhruba o 15-20%. Pozor ale na jednu věc - 50, případně 55w ballasty inzeruje spousta prodejců, ale v drtivé většině se jedná o klasické 35w ballasty, které akorát 55w odebírají, aby nic nehlásil BC. Moje ballasty pustí pravých 50w do výbojky.

Porovnávací obrázky:
35w



a 50W

Tak co jsi zjistil?

Po dlhsom case som sa k tomu prave vcera dostal. Zistil som, ze vybojky boli vadna sarza a nechal som ich vymenit + boli zle zalozene. Treba ich trochu zrovnat (do bokov), takze to dam na regloskop u znameho. Zda sa mi vsak, ze jedno je v zlom uhle.. Aj napriek tomu, ze som pouzil vodovahu, sa mi to pri jednom nepodarilo trafit na 100 %. Takze svetlo otvorim a upravim uhol projektoru.. to bude este sranda. Teraz sa da povedat, ze svietia slusne. I ked Octavka ich stale presvieti. Ale s tym uz asi nic neurobim. Co sposobuje rozdiel, to netusim. Pripajam fotku, co som vcera urobil. Je to iba mobilom.. A su to 85122+

to ze mas to svetlo tak troska na sikmo nemusi byt problem toho ze si zle zalozil parabolu (da sa to vobec?), takto sa zosikmuje ked mas zle vystredenu horizontalnu osu

Tak da sa, kedze nesedel prakticky ani jeden montazny otvor a vsetky diery na uchyty bolo treba navrtat. Teda je tam moznost to pootocit par mm do kazdej strany. Co myslis pod tym zlym vystredenim horizontalnej osi?? Neviem ako dobre je to na obrazku vidiet, ale ten na strane spolujazdca je nakloneny smerom dole. Teda jeho prava strana sa zvazuje dole..

Tohle je přesně ten důvod, proč jsem ti říkal, ať si zaplatíš instalaci u mě a že udělat to E38 není zrovna jednoduché. Já když dělám tenhle retrofit, tak mám vnitřek světla upnutý ve svěráku, vycentrovaný podle původní čočky a přímo před světlem mám regloskop. Rozsvítím nově namontovaný bixenon a podle regloskopu ho zamířím přesně, jak má být. U E38 je ti vodováha na projektoru na nic, protože vnitřek světla je v obalu upnutý pod určitým úhlem, takže i když to na stole dáš do váhy, tak to nikdy nebude rovně, když to namontuješ na auto. Pokud nemáš přístup k regloskopu, je dobré si vnitřek světla pevně uchytit, rozsvítit původní projektor a na zdi si zakreslit jeho linii. Ale minimálně 5m daleko. Pak tam můžeš dopasovat nový projektor a bude to svítit přibližně dobře, bez rotace.

Takhle to zaměřuji já: https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater


Teď už to bude ale velký problém s tím něco udělat, protože původní čočka je pryč a není z čeho vzít výchozí hodnotu, takže pokus/omyl - pootočit, namontovat na auto - rozsvítit, zkontrolovat na reglo a případně znovu.

Jinak co se týče světelného výkonu - dvě varianty. Silnější ballasty, případně přeladit projektory na vyšší výkon. Hella 4G je dělaná hlavně na americké silnice - je to hodně široký projektor (světelným kuželem) aby bezproblému osvětloval minimálně 6 pruhů širokou dálnici. Dokážu ten projektor přeladit na vyšší výkon zhruba o 30% (v přímem směru před autem), ale ztratíš podstatně světla po stranách a nebude mít už takový hezký cutoff (ta ostrá modrofialová linka při přechodu světlo/tma)

tak mi to nedalo a koupil jsem projektory z Octavie II, tak až přijdou, poměřím je, jak jsou na tom se svítivostí vůči 4G.

Som ti nasadil chrobáka do hlavy, čo? Ono je to možno aj samotnou konštrukciou svetiel, Octavia má šošovku hlbšie a svetlo ide cez taký "tunel" s odrazovou vrstvou. Možno to pre zaujímavosť otvorím aj ja, mám tiež jeden nadbytočný pár na súčiastky. Každopádne ja som spokojný, svietim slušne. Stačí malá úprava uhlu jedného projektoru a je to. Pri rozoberaní som si odmeral všetky uhly a zakreslil tak, aby som sa s pri nových projektoroch trafil. Ale jasné, že nie som taký profík ako ty Potom daj vedieť, celkom som zvedavý.

konstrukce světel a umístění projektoru nemají nic společného se svítivostí :-)

Tak uvidíme, dám vědět

A tu je ich malá ukážka priamo na aute :)

Tak jsem se konečně dokopal k tomu sebrat luxmetr a změřit ty projektory. Bohužel jsem neměl k dispozici nový pár 4G, ale měl jsem tady jeden pár, který jsem sám měl v autě asi 50.000km a běžel na 50W.

Takže
Projektory Octavia 2 předface - 880 lm
Projektory Hella 4G - 1228 lm

Oboje měřené ze stejné vzdálenosti, se stejným trafem a stejnou výbojkou. Docela mě překvapilo že i do oktávkových projektorů, které použivají D1S šla bezproblémů namontovat výbojka D2S. Ale i kdyby tam byla D1S, namá to vliv, protože co se týče výkonu a svítivosti, jsou D1S a D2S na stejno, rozdíl je jenom v rychlosti nastartování a stabilitě výbojek.

Použité byly výbojky Osram Cool Blue 5000k a fungl nové trafo Hella gen3 (stejné, jako používá E38 face)