BMWklub.sk

Ahojte, chcem sa spytat co si myslite o vynutenej regeneracii DPF filtra cez DIS. Jazdim teraz prevazne mesto (denne cca 5km x 2), raz za cca mesiac idem dlhsiu trasu (400km) a tak neviem ci to staci na regeneraciu dpf a zacal som rozmyslat ci nevyuzit sem tam vynutenu regeneraciu DPF cez DIS (ked sa mi ho konecne podarilo rozbehat )? Moze takato vynutena regeneracia mat nejake negativne ucinky? opotrebava sa DPF pri regeneracii viac? Ked som meral exhaust back-pressure pred DPF tak pri volnobehu som mal do 7mbar a pri cca 1500rpm som tam videl do 20mbar, co vsak ale neviem ci su to dobre hodnoty alebo az tak nie :) Jedna sa o 330xd 2006

skor ako toto by som riesil aditivum do paliva ktore pomaha regeneracii DPf tym, ze ju zacina pri nizsej teplote a teda dochadza k nej aj v meste. Ak jazdis iba mesto, nemyslim ze sa dokaze vyfukove potrubie zohriat na potrebnych 800°C, mozno v lete, v zime na tak kratkej trase asi nie. Kamos pouzíva toto, vraj je to dobre a chvali si to, leje to do motora od novoty ako prevenciu, pretoze jazdi prevazne kratke trasy, ziadne dialnice a teda nedochadza k regeneracii v dialnicnom rezime.

http://www.pro-tec-slovakia.sk/produkty,dpf-super-clean

kolko mas najazdene a kolko ti ukazuje do vymeny DPF?

najazdene mam 101tisic a do vymeny dpf pise ze ostava este 120tisic

ja mam 150 000 a do vymenu ukazuje 180 000
na tvojom mieste by som to nechal tak a neskor by som ho nechal vycistit.

Ako je to mozne ze za 150tisic ti klesol interval dpf iba o 20tisic? Myslel som ze to nie je mozne ani keby to auto jazdilo len vylucne po dialnici cely zivot...

neviem ako to funguje ale ked som auto kupoval malo najazdene 133000 a DPF ukazovalo zivotnost cez 200000km
Majitel predomnou tvrdil, ze tankoval len premiovu naftu na shelke

a nevyresetoval ti ten interval predtym ako ti ho predal? Lebo este som popravde necital ani raz ze by bola taka situacia ze by po 133tisicoch ukazoval dpf 200tisic (tusim 200tisic je presne interval ktory zacina plynut po resetovani toho pocitadla, ale niesom si vobec isty, ked hovoris ze ukazovalo viac ako 200tisic). To by sedelo aj s tvojim najazdom ze za 20tisic prejdenych ti klesol dpf o 20tisic (odkedy si ho ty kupil).

Neviem ci vymazal ale je to jedna z moznosti, cas ukaze:)
ale niesom jediny, pozri posledne prispevk:

post824137.html#p824137

Tak dnes som si cez dis vynutil regeneraciu dpf a po asi 15 minutach jazdy bola regeneracia ukoncena...hodnoty backpressure namerane cez dis boli pred regeneraciou: pri 800rpm okolo 20mbar a pri 2000rpm bol okolo 50mbar...po regeneracii: pri 800rpm je 9,9mbar a pri 2000rpm 26mbar, takze so celkm milo prekvapeny a spokojny :) a ked budem dlhsie jazdit po meste tak raz za cas si takto vynutim regeneraciu a snad sa mi dpf odvdaci :)
EDIT: Teraz som pozeral este raz do DISu a vidim tam stale pri DPF "regeneration is requested" ked som ale robil vynutenu regeneraciu tak som videl ako po 15 minutach napisalo "regeneration enabled" a "regeneration not active" (pocas 15 minutach jazdy pisalo "regeneration enabled" a "regeneration active"), takisto mi znacne klesla spotreba, tak som trochu zmateny...treba cakat kym je "regeneration disabled"? Znamena to ze sa neukoncil proces regeneracie?

Regeneration enabled znamená, že je regenerácia aktivovaná, čiže že riadiaca jednotka ju môže vyžiadať. Ten nápis regeneration is requested je mätúci. Keď tam je napísané, že je requested, tak to znamená, že ju netreba robiť, naopak, keď tam je not requested, tak sa bude realizovať. Môžeš si to všimnúť., keď dáš regeneráciu manuálne vyžiadať, tak sa zmení stav na regeneration not requested.

Manuálneho vynutenia sa báť nemusíš. Keď ju nebudeš púšťať každý deň. Ten filter má nejakú životnosť, pri regenerácii vzniká vysoká teplota nielen na filtri ale aj na katalizátore, čím sa logicky znižuje ich životnosť. No pri zapchatom DPF sa to deje ešte viac.

Ak môžem odporučiť, používaj VIF, aditivum do paliva, má veľmi pozitívny účinok na DPF filter a jeho zanášanie. Mám to otestované už viac ako rok. Predtým mi bežala tak po každých 1000 km, teraz aj po 5000 km mám filter pekne priechodný.

Dakujem za odpoved, na inych forach som sa docital, ze niesom sam komu to takto vypisuje a je to vlastne jedno, hlavne ze protitlaky su nizke a teda nie je dpf zaneseny...nad vif som rozmyslal asi ho teda vyskusam. Prilievas to pri kazdom tankovani?
EDIT: aha este jedna vec ma napadla, pri polozke kde pise kolko preslo auto od poslednej regeneracie mi pise uplne nezmyselne strasne vysoke cislo (ak to "m" pri cisle znamena metrov tak to vychadza na 100milionov kilometrov), stretol si sa uz s tym? :) dik

VIF prilievam do každého tankovanie, na plnú nádrž idú 3-4 uzávery. Dávam ho pred tankovanim do prázdnej nádrže.

Tie čísla o prejdenej vzdialenosti sú metroch, s takými nezmyslami som sa tam nestretol. Pozri si, či sa ti to vynuluje keď prebehne regeneracia. Takisto by to bolo dobré vyskúšať prečítať cez diagnostiku ISTAD.

nenuluje sa to vobec, aj minule tam boli taketo nezmysly, urobim nabuduce screenshot, ked nezabudnem. Regeneracia samozrejme prebieha, tak neviem ako to je mozne...A VIF som si uz objednal

daj si odstranit dpf filter a maš po problemoch