BMWklub.sk

ahojte, dal som menit na mojom 3,0xd zotrvak + spojku. je to vyroba Luk.
prejavy stareho zotrvaku:
velke vibrovanie radiacej páky
plechovy zvuk motora na volnobeh
skakanie pri rozjazde z miesta pri otackach 1000.
pri podradovani sekanie/trhnutie.

po vymene zmizol plechovy zvuk a vibrovanie radiacej paky (nie uplne samozrejme)
ale skáče mi to este viac ako pred tym, pri rozbiehani z miesta a otackach cca 1000-1200, s tym ze idem cez spojku a pomaly plynu davam.
po nacipovani mi spojka smykala, tak sa menila tiez, spojka uz nešmyka, ale nastal problem nasledovný:
pri stlaceny spojkoveho pedalu nadoraz, mi nejde zaradit ani jednotka ani spiatočka. ak stlacim spojkovy pedal do 3/4 celkovej dráhy pedálu, tak je to OK a ide zaradiť.
viete mi poradiť co s tym ? pri 4x4 je dost obtiazne davat zase prevodovku dole, nerobil som to ja, ale chalan,ktory mi auto servisoval doteraz. odkazal sa na nastavenie pedálu. dá sa to? nejake rady? diky moc za kazdu odpoved k téme.

a ked ti neslo zaradit, skusil pustit pedal, znovu vytlacit nadoraz a zaradit?

jasne ze skusal, vzdy ked dam pedal az o podlahu tak nejde zaradiť.
teda ide... ale musim naozaj nasilu to tam tlacit, a asi na piaty krat tam ta rýchlosť skočí.

Tipujem že sa menilo aj vypínacie ložisko. Bolo rovnaké, ako pôvodné? Nebolo o trocha väčšie? Tam je to o hydraulike čiže nejak nastavovať vypínanie spojky sa nedá, jedine žeby to vypínacie ložisko nebolo správne, alebo dobre namontované.

vyzeralo rovnako to ložisko. ale vystredenie lamely sa robilo "od oka". moze to byt tym ?

Možné je všetko, jediná možnosť je to zas demontovať a pozrieť sa dnu. Takto s tým nič nespravíš.

bramborak napísal:

vyzeralo rovnako to ložisko. ale vystredenie lamely sa robilo "od oka". moze to byt tym ?

To urcite nie, ked nevystredis lamelu tak maximalne nesadne primarny hriadel prevodovky do vodiaceho loziska. Ak si ho tam dostal tak je to OK a prvym stlacenim spojky aj tak sadne dokonale.
Kolega svojimi otazkami zrejme smeroval k otazke ci staci zdvih vypinacieho loziska na vypnutie spojky ale ak som ta spravne pochopil, tak staci - tebe spojka vypne dobre ked stlacis pedal do 3/4 drahy. No ked stlacis az na podlahu tak sa pojka opat trosku zopne?
Jednou z pricin trhania pri rozjazde moze byt uvolneny alebo zle namontovany pritlacny kotuc. Ak si pouzil pri montazi pritlacneho kotuca intuitivny postup, tj postupne pritahovanie originalnymi skrutkami tak si to asi dost odniesli zavity a to moze byt pricina problemu.

Laco19 napísal:

To urcite nie, ked nevystredis lamelu tak maximalne nesadne primarny hriadel prevodovky do vodiaceho loziska. Ak si ho tam dostal tak je to OK a prvym stlacenim spojky aj tak sadne dokonale.
Kolega svojimi otazkami zrejme smeroval k otazke ci staci zdvih vypinacieho loziska na vypnutie spojky ale ak som ta spravne pochopil, tak staci - tebe spojka vypne dobre ked stlacis pedal do 3/4 drahy. No ked stlacis az na podlahu tak sa pojka opat trosku zopne?
Jednou z pricin trhania pri rozjazde moze byt uvolneny alebo zle namontovany pritlacny kotuc. Ak si pouzil pri montazi pritlacneho kotuca intuitivny postup, tj postupne pritahovanie originalnymi skrutkami tak si to asi dost odniesli zavity a to moze byt pricina problemu.

presne tak, ako si to pochopil.
ja som to nerobil,tak neviem ako to bolo doťahované, ale to skakanie je hrozne, aj ked podradujem pri nizsich prevodovych stupnoch to skace.

bramborak napísal:

ja som to nerobil,tak neviem ako to bolo doťahované...

Preto si auto opravujem sam, ked potom nieco nefunguje aspon viem preco .

holt, nemáme kazdy zdvihak doma a odvahu otvarať vnutornosti motora atď, a pri 4x4 uz vobec nie...

Laco19 napísal:

To urcite nie, ked nevystredis lamelu tak maximalne nesadne primarny hriadel prevodovky do vodiaceho loziska. Ak si ho tam dostal tak je to OK a prvym stlacenim spojky aj tak sadne dokonale.
Kolega svojimi otazkami zrejme smeroval k otazke ci staci zdvih vypinacieho loziska na vypnutie spojky ale ak som ta spravne pochopil, tak staci - tebe spojka vypne dobre ked stlacis pedal do 3/4 drahy. No ked stlacis az na podlahu tak sa pojka opat trosku zopne?
Jednou z pricin trhania pri rozjazde moze byt uvolneny alebo zle namontovany pritlacny kotuc. Ak si pouzil pri montazi pritlacneho kotuca intuitivny postup, tj postupne pritahovanie originalnymi skrutkami tak si to asi dost odniesli zavity a to moze byt pricina problemu.

myslel som to štýlom, žeby vypínacie ložisko bolo o niečo vyššie, čím by síce dokázalo spojku rozopnúť, no pri ďalej dotláčaní pedálu by pokračovalo ďalej a ešte by začalo dotýkať lamelu o zotrvák, čím by sa zvýšili otáčky vstupného hriadeľa do prevodovky, čo by mohlo znemožňovať radenie stupňov pri plnom stlačení spojkového pedálu. No o tom som ešte veru nikdy nepočul, každopádne ho rozobratie na 99% neminie, či je všetko ako má byť.

robil to clovek, ktory neni amater, sice nebol pripravok na to vystredenie k dispozicii.. ale nerobil prvu spojku, tym nechcem nikoho zastavať, ide o to, ze urcite cosi neni v porádku na tom, a demontovanie 4x4 prevodovky je nieco okolo 60kg a to neni sranda ale pre vyriesenie toho celeho to bude asi nutné..

Co si pamatam pritlacny kotuc od valea mal pod koncami tanierovej pruziny 3 pevne dorazy, takze sa dalej stlacit neda.
Tiez si myslim ze rozobratie ho neminie ale dal by som to asi inemu mechanikovi. Takto dobabrat vymenu spojky by sa nemalo stat ani amaterovi ale mozno nemal najlepsi den. No odovzdat auto v takom stave zakaznikovi je uz vela.