BMWklub.sk

Mám taký menší problem, že ked sa rozbieham do 2000 otáčok to tak jemne trhá ale ked už zopne turbo tak to necitiť. Do 2000-2500 to hovno tahá ale potom to ide jak svina.

Pokles výkonu som nezaznamenal ale neviem to presne určit lebo mi to robi odkedy mám manual a neviem či to este vie ist aj lepsie. Najprv som si myslel že nezvyk na spojku a že to trhá preto, ale neni to tak.

Palivový a vzduchový filter som vymenil a ništ, egr ventil mám zaslepený už davno ale neviem či dobre
Hadicky som zaslepil srobom a pred trubku čo sa napája hore na sanie som strcil 2-korunu a prisroboval, je to tak dobre?

Predtým ako pojdem na diagnostiku to skusim este takto

Mne to tiež robilo, pri prudkom rozbehu hadzalo s autom ako svina.
Mal som obidva silentbloky na motore rozflakane. po vymene všetko I.O.

Mne to právedže robí pri pomalom rozbehu, pri nizkych otáčkach, najviac to citit pri 2-3 prevode.

Skrtiaca klapka tam asi neni?! Niečo take tam nemôže byt len zasrate alebo co?

TWIN MASS FLYWHEEL

Mal si s tým už problem? S kamosom sme sa o tom bavili a vravel že ten zotrvak zvykne len buchat ked už, no neviem možné to je, nech sa vyjadri niekto čo to už mal zle.

Keď ideš, pustíš plyn (rýchlosť máš zaradenú) a otáčky klesnú napr. na 1000, tak Ti to trhá (napr. na 2 by to malo vládať ísť bez plynu a netrhať)?



LuCKy

ja len vychadzam z toho ze predtym si ho tam na automate nemal... ja s nim problem nemam , aspon necitim, ale na 2ke mi auto pri 1000 otackach nepojde ani nahodou..

Tak som to vyčíhal že na 1000 na 2.-ke mi to ide uplne v pohode začína cekat od 800.

Vsimol som si že pri prudsom pridaní plynu, (prudší znamená čo i len o troška viac ako hladkanie) to hned seká a pri uplnom to seká dost. Najviac až okolo 1400 - 1900 ot., nad ani pod otacky v pohode.

tak som si to vsimal aj ja vcera, a polovicka isla aj okolo 1000ot a nesekalo nic, ale uz sa jej stalo aj to ze jej to zdochlo ked bolo tych tociek menej, vtedy to sprevadzalo take sekanie...