"pisem to do technickeho okienka koli tomu ze sa to tyka viacerych modelov"

nasiel som takyto navod:
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01873/f01873.htm

vyzera to celkom zaujimavo, prehladne hlavne tabulka pri zastavbe do E30.

moja otazka znie ci sa da tento navod(tabulka) pouzit aj pri zastabe motora m52b28 (navod je na M52TÜB28), ci je vlastne elektrika pri tychto dvoch motoroch a modeloch(E39 a E36) rovnaka alebo nie. budem zastavovat do triciny motor z E36 tak ci si mozem ulahcit robotu trosku :)

Pokial viem tak M52B28 je single vanos a M52TUB28 je double vanos, a to je zasadny rozdiel. Do E36 sa daval single vanos a do E39 double, ale niesom si isty ci aj single sa nedaval, ale motorova elektrika je ina, ajtak to budes musiet cele prekopat takze to je v podstate jedno.

ano ano spravne hovoris, MB2TUB28 je dvoj vanos

rozpraval som aj s marosom nixom tak poradil mi asi tolko ze navod ktory som uviedol je v podstate bezpredmetny pretoze dvojvanos ma uplne inu elektriku ako jednovanos. tak isto aj DME teda riadiaca jednotka motoru ma u jednovanosu jeden samostatny konektor pricom dvojvanos ma ich 3 ak som ho teda dobre pochopil. tak isto aj ostatna elektronika je u dvojvanosu zlozitejsia a je jej tam viac. kazdopadne ma uistil tak isto aj mimo ze ak budem zastavovat motor z E36 tak to bude uplna pohodicka s elektrikou aj ked mam maturitu zo silnoprudu tesim sa

To nadsenie ta veru prejde

Arnold napísal:

To nadsenie ta veru prejde

ano budem nasraty a budem nadavat ze na kju rit som sa do toho pustil ale je to ine aj ked zapajam elektroinstalaciu v dome hresim jak pohan ale po skonceni je ten pocit uspesnosti proste na nezaplatenie :)

Myslim ze uz mas prestudovanu stranku E30.cz, aj do sekcie E30 tuto som dal nejake odkazy ohladom zastavby, kukni sa tam :)

Ja budem teraz riešit tiež elektriku m52b28 s e39 je to velky problem spojazdnit tu elektriku v e30?