BMWklub.sk

Ahojte, doviezol som BMW E93 cabrio 325i benzin r.v. 3/2008 a nepreslo emisnou - hodnoty lamda maju byt od 0,9 - 1,03 a su cez 2. Na diagnostike BMW ziadne chyby. Co s tym? :)

Na diagnostike bmw???? alebo v bmw ???? lebo to je dost rozdiel ak si to napichol dakym kablikom s ebayu...

Bol som v Rosine u p. Kaisa na diagnostike...

A si si istými tými 2 u lambdy? Pretože hraničné hodnoty sú 0,7 a 1,3 ak ma pamäť neklame, to je max, čo dokáže auto zniešť, potom sa buď prechlastá alebo zdochne lebo na vzduch nejazdí. pri hodnote lambda nad 2 je strašne veľa vzduchu, jedine žeby si mal ešte dieru vo výfuku pred lambdou.

Tie hodnoty vyhadzoval pocitac emisnej pri napojeni na OBD. Ani nemusela byt sonda vo vyfuku.

Môže lambda dávať nezmyselné údaje, proste hodnota cez 2 je naozaj strašne divná. Pozri teda aj tú prípadnú netesnoť výfukového potrubia pred niektorou lambdou.

nefunguje to tak že keď lambda je mimo rozsahu povolených hodnôt tak motor ide na nejakú núdzovú hodnotu? v tom prípade by pomohla výmena lambdy

Nema lambda nahodou rozsah od 0,5 do 1,5? A stredna hodnota 1,0? Lebo co si pamatam, ked som mal odidenu lambdu, tak ukazovalo stale 1,5, takisto po jej odpojeni...

A to na tej emisnej Ti ani nedali sondu do vyfuku? Len to proste napojil na OBD, vyhodilo mu to nejaku picovinu a poslal Ta domov? Ved pri takej hodnote lambda by si mal brutalne chudobnu zmes, to auto by vobec neslo a uz by si mal prepalene piesty

Áno, všetko je to relatívne pravda, len to by mu vadnú lambdu určite diagnostika odhalila. Ale to by najprv človek, čo to ovláda musel chcieť odhaliť a to, ak to bolo na origo v BMW servise, moc asi ochotu nemusia mať. Proste buď človek s tým vie robiť a odhalí poruchu, alebo nevie a je na dve veci. A to nehovorím, že vie len robiť s diagnostikou ale dokáže celkovo zhodnotiť stav auta, nie len od počítača.
Proste pri hodnote lambdy cez 2 by ten motor šiel na vzduch a to taký ešte nevymysleli. Čiže buď zle zdiagnostikované, zlá lambda, alebo diera pred lambdou vo výfuku. To by som skúmal ja tieto 3 veci.

Problem vyrieseny, na emisnej mali zle hodnoty. Auto v poriadku...

No vidis. Inak nechapem, co uz vymyslaju na tej emisnej. Naco su mu akoze hodnoty lambda z RJ? Odtial nech si vezme akurat otacky a teplotu motora a na ostatne ma predsa svoje sondy, ktore su ovela presnejsie ako tie, co mame v autach. Skor mi to pripada len ako lenivost pracovnikov EK prejst tie 4 kroky k vyfuku a vrazit tam sondu, tak sa len napichne na diag a cumi na hodnoty, ktorym v skutocnosti ani nerozumie

vytahujem stare vlakno ale mam ten isty problem

bol som 3ti krat na emisnej (prvej po 4 rokoch od reg. vozidla) :), auto je v uplnom poriadku bez naznaku chyby a na diagnostike v Automotive BA taktiez bez chyby.


tiez to idem vyriesit v Ziline kde mi p. Kais povedal ze to vedia bez problemu zmerat, ze s tym maju Emisne velky problem s tymto motorom a ze sa uz stretol s mnozstvom pripadov pri N53 motoroch.


lambda namiesto +- 1 je po pridani plynu hned mimo rozsah, pristroj meria len do 2 co je strasne chudobna zmes a auto by ako tu bolo spomenute asi tazko vobec fungovalo.


kocurkovo toto.. stratil som kopec casu nervy a ak este pride z uradu pre zivotne kokotiny aj pokuta, tak nabehnem do Boatu a im hlavy pozbijam a mozu tam mat aj herkulesa