BMWklub.sk

Zdravim.dnes sa mi stalo,ze ked som jel a mal zaradene N a chcel som dat D,tak mi to neslo,musel som paku nahnut troska do lava a potom mi to islo.Paka pekne chodi medzi P,R,N ale na D musim trocha dat do lava.ked sa zaradi D tak sa paka hned vrati na svoje miesto do stredu ako ma.Vyradit ide pekne,len zaradit nie.Treba ju dat troska do lava a ide lahko.nie po svojej osi.vsetko pekne radi ako ma,len ten pohyb sa mi nepaci.cim to moze by?poradte?odchadza prevodovka,alebo nieco je len vyskocene?mam X5 E53.dakujem

aky ma vyznam tam davat za jazdy N???

Dobre jej na piču dávaš

Hýbať s prevodovkou sa smie len ked sa auto nepohybuje a stojí sa na brzde.

skús len tak na manuále za jazdy bez spojky prehadzovať medzi rýchlosťami, ten zvuk sa ti moc páčiť nebude, podobné veci môže prežívať ten automat keď za jazdy vyhadzuješ z D do N a naopak, len tam nepočuť škripľavé zvuky ale tá prevodovka dosť trpí

Tak ako vravia kolegovia. Ak nemas roboticku prevodovku ale klasicky automat s hydromenicom, co aj mas, tak nekvaltuj ked nemusis.

Inak to moze byt vyosene tiahlo alebo shift lock nezasuva poistku.

Počas jazdy sa z D do N ešte ako tak môže..to až tak moc škodné nie je.. ale určite viac škodné ako to nerobiť.. niekde v manualoch je aj písane že sa to môže, ale je to aj tak na nič, kedže ako tak sa to davyužiť len ked budeš vedieť že zabrzdíš a hodíš tam spať D.. Ale zbytočné.

Ale v 50km/h hodiť z N naspať do D.. je už hrozná vec.. Lebo to musí hneď radiť, to je skoro ako keby si mu šupol do jednotky.

Lenze ked mas N tak tazko zaradis D ked musis stupit na brzdu nie ?

hovorím za jazdy ked vyradíš do N to sa dá a aj by to nemalo byť až také zlé. Ale dávať počas jazdy z N do D je ... Samozrejme že bez stlačenej brzdy

Keď známemu odišla prevodovka, bol som s ním dať robiť repas automatu u jedného pána v Ostrave, čo robí prevodovky a ten nám hovoril, že s automatom je potrebné čo najmenej kvaltovať, dokonca v meste na semafóroch nepreraďovať do N, ale mať nohu na brzde.

Mi_t_is napísal:

hovorím za jazdy ked vyradíš do N to sa dá a aj by to nemalo byť až také zlé. Ale dávať počas jazdy z N do D je ... Samozrejme že bez stlačenej brzdy

mne to nejde zaradit z N do D bez stlacenia brzdy, ved ked zatlacis brzdu tak sa ten pastorok ci co to je zatiahne aby si mohol zaradit.

a to starsie prevodovky totok nemaju osefovane, ze ked mu date povel tak na vas stejne jebe, ak sa mu ten povel nepaci?

Habulatko1 napísal:

Zdravim.dnes sa mi stalo,ze ked som jel a mal zaradene N a chcel som dat D,tak mi to neslo,musel som paku nahnut troska do lava a potom mi to islo.Paka pekne chodi medzi P,R,N ale na D musim trocha dat do lava.ked sa zaradi D tak sa paka hned vrati na svoje miesto do stredu ako ma.Vyradit ide pekne,len zaradit nie.Treba ju dat troska do lava a ide lahko.nie po svojej osi.vsetko pekne radi ako ma,len ten pohyb sa mi nepaci.cim to moze by?poradte?odchadza prevodovka,alebo nieco je len vyskocene?mam X5 E53.dakujem

Správne by sa toto nemalo robiť. Automat vždy nechať v D a radšej z kopca nastaviť tempomat.

ide o to ze ja som dochadzal ku krizovatke,tak som si dal N,bo som pocul,ze stat na semafore na D a brzde nieje dobre,oslnuju svetla atd.neviem.hned ako som chcel dat D,tak to neslo.sem tam mi to ide pekne dat a niekedy nie.asi to bude tou poistkou.

Automat na križovatke nemá rád N, pokiaľ to netrvá dlho, je to zbytočné, stačí stáť na brzde v D, dokonca on sám necháva dvojku pokiaľ ešte úplne nezastaví, ale ide povedzme 8km/h a vyraďovať za jazdy z kopca to je totálna kravina či na manuále a už totálne na automate, nemá to žiadnu výhodu, prevodovka trpí a spotreba ide hore, pretože motor ide na voľnobeh, kdežto pri zaradenom stupni, motor zavrie vstreky a stáva sa v princípe kompresorom ktorý nasáva a vyfukuje vzduch. (pekne je to vidieť, na live OBD2 diagnostike lambda sond)