BMWklub.sk

Kto by mal zaujem, moze vyskusat tento reset. Je to hlavne pre automaty a motory, ktore maju pedal "by wire" cize nie cez lanko. Zaruceny efekt je na motoroch m54/m52.
Ja som to vyskusal, taktiez moj kamarat a pravdupovediac svoje auta nespoznavame. Zvyseny krutiaci moment v nizsich otackach, prudsi zaber a s tym spojene aj rychlejsie radenie. Odporucam hlavne tym, ktori jazdia hlavne mesto alebo sa im zda, ze automat nezabera v nizkych otackach tak, ako by mal. Postpu funguje aj na e39tkach

Postupy su 2, neviem ktory je spravny,skusal som oba. Odporucam taktiez skusit obidva postupy.

prvy je tento :
1. Place key in ignition and turn to detent 1 and count for 10 seconds ( only postion 1 do not start the engine. )
2. Turn key back to 0 postion and count for another 10 seconds
3. Now turn the key all the way to detent 3 to start the engine

druhy :
1. Get in your car, it doesn't matter if you close the door or not.
2. Turn the key to the on (not start) position, the position just before the starter turns over.
3. Press the gas pedal to the floor with the key in the "on" position.
4. Hold the pedal to the floor for five seconds, then turn the key back
to the "off" position (don't remove the key), then release the gas
pedal.
5. Wait 2 mins. for a full alignment.
6. Drive the car as you always do”

neskutocna vec!!!! ja som to vcera dal tiez a auto ide jak strela, nechapal som preco ten automat je taky pomaly a tak pomaly radi.. a toto tomu velice pomohlo, odporucam!

diki majkl za radu :-)

e39 tds r.v 97 - ziadny citelny rozdiel

suchtoxxl napísal:

e39 tds r.v 97 - ziadny citelny rozdiel

Pisal som ze to funguje na m54/m52 zarucene. Ine motorizacie neviem. A je to hlavne pre automaty.

M57D30 prevodovka 5hp24 bez efektu podla navodu č2

První způsob neznám, nevyzkoušel jsem, ale neříkám, že nefunguje.
Druhý způsob znám, používám, hlavně jsem línej vytahovat počítač s diagnostikou. Akorát to znám trochu jinak. Místo 1x na pět vteřin a vypnout to je 4x na 3 vteřiny viz. http://www.e39-forum.de/thread.php?threadid=86370 , kdy myslím příspěvek od mp3 z 25.09.2011 16:54. Majitel má taky M54, já to vyzkoušel na M57 a M73.

pockaj pockaj...nepises nahodou o adaptacnych hodnotach prevodovky ?

je aj nejaka podobna moznost na tds-a? viem,ze pisete o benzinoch

plati to vseobecne pre automaty a niekde tvrdia ze funguje aj pre manual. Ale zas tu sa naskyta otazka ci StarML pise o vymazani adaptacnych hodnot prevodovky alebo throttle adaptation reset cize reset "pozicie pedalu"

To prvé slúžia určite na "Throttle adaptation reset" a funguje to aj pre manuál aj pre automat, problém je v tom že ti to s autom nič nespraví, lebo ide iba o prispôsobenie závislosti dávky paliva na stlačenom pedáli, kvôli optimalizácií spotreby. Teda žiadne zázraky to nerobí a po resete sa ti to cca po 50 km znova prispôsobí, a uloží sa do ECU. Kukni obrázok. Prvé prispôsobenie ak jazdíš ako človek a druhé ako kok . Proste plyn je taký trošku citlivejší, ale žiadny nárast výkonu a newtonmetrov . Vždy keď dáš podlahu tak bude rovnaká hodnota dávky paliva len priebeh v polke cesty (napríklad) pedálu nebude rovnaký. Inak to neviem vysvetliť.

Druhý spôsobto už neviem ale s manuálom to pravdepodobne nemá nič spoločné slúži to na zmenu adaptácie autamatu teda resetovanie adaptácie, ja osobne by som to nerobil pokiaľ nemám nový autoomat alebo vymenený olej, lebo toto slúži na prispôsobenie plynulosti radenia a komfortu, ide o to že všetky súčiastky nie sú vždy rovnaké a toto zabezpečí ich najmenšie namáhanie.

Vdaka Heroe

Viem ako to funguje a nikto tu nehovoril o naraste Nm alebo vykonu. Bohuzial ten obrazok, ktory si vlozil celkom nevysvetluje to, co throttle adaptation riesi. Taktiez nejde o ziadne "prisposobovanie davky pri stlacenom pedali" a ani optimalizaciu spotreby. Dokonca by si neveril ale pri jazdeni na D a S je rozdiel v spotrebe minimalny.
A ta vec o zmazani adaptacnych hodnot vs. automat a "komfort riadenia" je tiez nezmysel. Este by som chcel vediet, odkial si vzal to, ze po 50km "reakcia" pedalu znova vrati do normalu.

Prechádzal som o tomto pár fór cudzojazičných . Ako hovorím neviem ako to funguje pre automat, ale pri maunále je to zhruba tak ako som napísal, tak ako je na tých obrázkoch, tie som tiež niekde odkukal nie je to moja tvorba , podľa toho čo som sa dočítal. Dokonca sa to používa ako servisný úkon pri výmene senzoru na plynovom pedály (ten prvý spôsob)....... alebo niečo také, technici v BMW by mali vedieť o tom viac. Niekde si písal že pri nižších otáčkach väčší krútiaci moment tak som to chcel iba uviesť na pravú mieru.

nechapem co tu riesite za pitchowiny.
Je to reset adaptacie automatickej prevodovky. Normalne sa robi ak si na aute najebkam tazne a taham karavan apd. Pripadne po vymene oleja v prevodovke. Za ziadnych inych okolnosti sa tato vec nevykonvava. Tak nechapem preco tu niekto od toho ocakava zazraky v podobe toho, ze mu auto zacne ist lepsie a nebodaj aj menej zrat......

Dá sa, a keď áno ako, urobiľ svojpomocne reset adaptačných údajov aj na E90 320Da ?

zdravim,chcem sa opytat adaptation reset automat m54/m52/ da sa tymto sposobom resetnut aj 530d r.v.2008 ?
dik Zdeno