caute. mam dilemu. idem kupovat druhe auto a neviem sa rozhodnut ci naftak alebo benzin. kazdy ma prehovara na naftak, ale poviem pravdu ze s naftakom doteraz nemam ziadne skusenosti. mal som len benzinaky. okrem toho nerobim nejak extra vela km. u mna to vyzera asi tak ze sadnem do auta urobim na nom cca 350 km do prace a tam mi to auto stoji 4 az 6 tyzdnov a potom zase domov. takze cca urobim tak maximalne 500km do mesiaca.niekedy ani tolko.a ked som zase doma, tak jazdim tak na 90 percent po meste. poradte co by bolo pre mna vyhodnejsie. ale podotykam, ze rozhodujem sa ak by to mal byt benzin tak nejaka 2,5 a ak naftak tak 3,0. a neprehovarajte ma na mensie kubatury, tych som si uz uzil dost.diky

http://www.bmwklub.sk/bmw-pokec/diesel-vs-benzin-t47.html

LPG

nic proti plynu, ale na toto ma nepresvedcis...

nevadi... je to alternativa ideal do mesta na kratke trate

pokial ti nevadi cena benzinu tak nieje co riesit.ten 3.0d je dobry motor ale do mesta je ho skoda si myslim tam urcite viac vyuzijes benzin ,ktoremu az tak moc neprekazaju caste studene starty a podobne veci.udrzba je tiez lacnejsia no vzdy zalezi od kusu na aky natrafis.nad akym rocnikom uvazujes ?

rozmyslam na nejakou 2001 maximalne 2003.je jedno ci to bude 3kova alebo 5kova rada. tiez si myslim ze naftak na to moje jazdenie by nebol vhodny, kedze ked som doma tak jazdim najviac po meste. a okrem ineho sa s naftakmi nemam nejake extra skusenosti.

pexo napísal:

rozmyslam na nejakou 2001 maximalne 2003.je jedno ci to bude 3kova alebo 5kova rada. tiez si myslim ze naftak na to moje jazdenie by nebol vhodny, kedze ked som doma tak jazdim najviac po meste. a okrem ineho sa s naftakmi nemam nejake extra skusenosti.

Diesel potrebuje viac času na zohriatie - má vyššiu účinnosť. Benzín sa zohreje rýchlejšie, čo má výhody v prípade častých štartov a krátkych vzdialeností, a hlavne v zime, skôr začne topiť. Diesel ma o niečo vyššiu hmotnosť - je robustnejší.

Keď je o auto starané aspoň bežnou údržbou (oleje,filtre, kvapaliny...) a nieje využívane na závody alebo hardcore záťaže, motor prežije karosériu. Spotreba v mestskej prevádzke sa nebude až tak líšiť medzi dieslom a benzínom. (ovšem porovnávam diesel a benzín rovnakého výkonu a ročníka).

Skôr keď už mestské jazdenie, radšej sa poobzerám za autom, na ktoré sú lacné diely, lacnejšie 14", 15" pneu, lacnejšia údržba. Do fábie treba 3l oleja, do bmw 8l. To isté s chladiacou zmesou, brzdovou kvapalinou, vzduchový filter do fábie je 15€, do bmw 50€. Výmena vzduchového filtra BMW E60 potrvá 30 minút, vo fábii 2 minúty. Skôr poškodíš pneu/disk v meste na výtlkoch, to isté platí o tlmičoch, brzdách atď. Na dialnici - dlhé trasy sú brzdy takmer nevyužité v porovnaní s rovnakou vzdialenosťou v meste. Koľko výtlkov stretneš na diaľniciach? Koľko krát akceleruješ z 0km/h v meste a koľko na dialnici?

Porovnávať či benzín alebo diesel na mestskú záťaž nemyslím že je tým najdôležitejším.
Toť môj názor.

MateX3 napísal:

Diesel potrebuje viac času na zohriatie - má vyššiu účinnosť. Benzín sa zohreje rýchlejšie, čo má výhody v prípade častých štartov a krátkych vzdialeností, a hlavne v zime, skôr začne topiť. Diesel ma o niečo vyššiu hmotnosť - je robustnejší.

Keď je o auto starané aspoň bežnou údržbou (oleje,filtre, kvapaliny...) a nieje využívane na závody alebo hardcore záťaže, motor prežije karosériu. Spotreba v mestskej prevádzke sa nebude až tak líšiť medzi dieslom a benzínom. (ovšem porovnávam diesel a benzín rovnakého výkonu a ročníka).

Skôr keď už mestské jazdenie, radšej sa poobzerám za autom, na ktoré sú lacné diely, lacnejšie 14", 15" pneu, lacnejšia údržba. Do fábie treba 3l oleja, do bmw 8l. To isté s chladiacou zmesou, brzdovou kvapalinou, vzduchový filter do fábie je 15€, do bmw 50€. Výmena vzduchového filtra BMW E60 potrvá 30 minút, vo fábii 2 minúty. Skôr poškodíš pneu/disk v meste na výtlkoch, to isté platí o tlmičoch, brzdách atď. Na dialnici - dlhé trasy sú brzdy takmer nevyužité v porovnaní s rovnakou vzdialenosťou v meste. Koľko výtlkov stretneš na diaľniciach? Koľko krát akceleruješ z 0km/h v meste a koľko na dialnici?

Porovnávať či benzín alebo diesel na mestskú záťaž nemyslím že je tým najdôležitejším.
Toť môj názor.

Ty porovnavas bmw s fabiou, nie benzin a diesel.

Filter na E39 stojí okolo 12€ (www.olejposta.sk), výmena mi trvá pod 1 minútu. Neviem o koľlko iná je E60 ale budiž.

A chalaniskovi; určite ber benzín. Diesel pri tvojom nájazde a hlavne motaní sa po meste nedáva zmysel, ja som kvôli tomu presne predal diesel a už mám len benziňáky.

michaltt napísal:

Ty porovnavas bmw s fabiou, nie benzin a diesel.

Treba lepšie čítať, najprv porovnávam spotrebu benzín-diesel, potom bmw-fábia údržbu a cenu dielov.

. To isté s chladiacou zmesou, brzdovou kvapalinou, vzduchový filter do fábie je 15€, do bmw 50€. Výmena vzduchového filtra BMW E60 potrvá 30 minút, vo fábii 2 minúty.
Toť môj názor

- okial beries taketo picoviny ? mann filter stoji cca 25eur a vymenim ho za jednu minutu ...

napr do astry co doma mame ide necelych 4l oleja, do mojej v8 ich nalejem skoro 8, fajn, opticky astra vyzera lacnejsia na udrzbu, ale to, ze za 15t km mi astra zozere 10l oleja a bmw tak 0,5l to je detail.

do 3.3TDI ide 5.5L a MANN vlozka stoji 14€ a 4 srobky.. where is your 1.2 fabia now? Ber benDZin, v meste je to maly rozdiel zvlast pre silnejsie diesel, nejaka 1.4/1.6TDI bude vzdy uspornejsia ale to vozenie.. Ked sa uz pozres na 530/330d dosetri na 530/330i a vysmiaty. Na tej kokotine sa odjebe turbo, vstrek/y, vaha, plna rit cidiel a mas minimalne rocnu usporu na palive v hajzli.. a to ver ze nieco z toho klakne.