BMWklub.sk

Cawte

prevodovka mi zacala vydavat tupy zvuk pri radeni z P na R. Co sa tyka jazdy, ide plynule bezproblemov...po tom co preradim
mi aj kusok trhne autom.

Bawor je 2003jka e46 benzin

aj mne mierne trhne keď preraďujem z P do R. Myslím že to nie je chyba, trochu to cítiť musí byť. Predtým to nerobilo? Možno by pomohla výmena oleja a filtrov v prevodovke

aj mne to robi...ale 10xnic a potom na 11ty to drbne. tiez neviem co to je

chalani ja to mam tiez ...z 10tich preradeni mi 4 -5 krat trhne. Olej a filter som tiez vymenil v automate a nezmenilo sa nic...ale pritom prevodovka radi uplne v pohode....hlavne citim take jemne kopnutie ked stojim na kopci a nezatiahnem rucnu brzdu. Tak v tedy citim take jemne trhnutie alebo kopnutia ...
.....aby som daco nedodzubal (mozno je to blbost...neviem...) tak radsej ked viem ze idem parnut auto tak pridem na parkovisko najprv zatiahnem rucnu brzdu a potom hodim do "Pecka". Potom ked sa vratim a dam to do "Decka" tak netrhne nikdy... od kedy tu zataz prenechavam na rucnu brzdu tak nezakolise s autom nikdy....ja mam E60 530XD 2007 sedan cca 145tis km :-)

co som sa informoval tak je to vraj gumove ulozenie kardanu...neviem no.

trosku som skusal auto a daval som P -> R - > D -> P a opakoval som tento proces pomaly. z 12tich pokusov to kleplo 4x a 8x to slo v pohode. stal som na rovnej ceste

Blud. hlavne v kopci ked stojite so zaradenym Pcko a bez rucnej tak je cela vaha auta na takom cudliku v prevodovke, ktory ju blokuje (vlastne jediny rozdiel medzi P a N je to ze pri P sa zasunie ten cudlik) a ked auto stoji na kopci a idete radit, na tom cudilku je vaha a vy ho vlastne vyrthujete vonku z toho zatazenia, preto to rupne. Idelane je pred zaradenim Pcka hodint Nko - rucnu - pustit brzdu a zatazit rucnu a potom do Pcka.

mne to robi aj ked stojim na rovnej ploche. a nikdy predtym to nerobilo...

kosti123 napísal:

Blud. hlavne v kopci ked stojite so zaradenym Pcko a bez rucnej tak je cela vaha auta na takom cudliku v prevodovke, ktory ju blokuje (vlastne jediny rozdiel medzi P a N je to ze pri P sa zasunie ten cudlik) a ked auto stoji na kopci a idete radit, na tom cudilku je vaha a vy ho vlastne vyrthujete vonku z toho zatazenia, preto to rupne. Idelane je pred zaradenim Pcka hodint Nko - rucnu - pustit brzdu a zatazit rucnu a potom do Pcka.

presne ako pises tak treba robit s atomatom a bude dlho fungovat :-)

aniel1 napísal:

presne ako pises tak treba robit s atomatom a bude dlho fungovat :-)

tak preco to zacalo robit az teraz ? keby to bol normalny jav tak to bucha stale nie ? poznam viacero ludi ktori maju automat a netrepe im to,.

jemna vola na kardane/diferaku/hardyspojka..
je to riesene aj pri manualnych prevodovkach e36/46..

takze posledne 3 dni to prestalo buchat...zaujimave. zajtra s tym idem tak sa uvidi, kde je skriatok

Ja ked rano nastartujem auto a preradim z P do D tak to buchne...taky tupy zvuk z prevodovky............a ked pobeham s autom po meste a dam do P a potom do D tak nic. Za studena to rachne za tepla nie. Co s tym? Vymenit olej?

mne robilo niečo podobné na E38 ked som zaradil z P do R trochu trhlo autom ale cuvalo normalne,časom ale cúvat prestalo lebo som si odfajčil koš,ked som dal prevodovku na repas mi tipek povedal,že som tam mal málo oleja preto mi to odišlo...