BMWklub.sk

Pri mechanickom cerpadle sa nepouziva podavacie, pretoze cerpadlo si taha naftu samo, respektvie ma zabudovane podavacie cerpadlo, ALE v pripade, ze nie je schopne si samostatne tahat naftu, je mozne dorobit podavacie cerpadlo elektricke? S akym tlakom by malo pracovat a je mozna jeho nepretrzita prevadzka?

Dakujem

nedokáže naštartovať, alebo zostať naštartované?
možno blbosť ale aj keby sa tam dalo podávacie čo by tlačilo trochu viac, nevráti sa to cez prepady? v tom prípade by to nebol problém tam dať podávacie

Arnost napísal:

nedokáže naštartovať, alebo zostať naštartované?
možno blbosť ale aj keby sa tam dalo podávacie čo by tlačilo trochu viac, nevráti sa to cez prepady? v tom prípade by to nebol problém tam dať podávacie

nastartovat ide a ide kym nezozere naftu z filtra a potom je problem ho udrzat samostatne bez pumpovania rucneho

konkrétne o aký motor sa jedná?
keď ide o 2,4TD M21 s mechanickým čerpadlom tak by som tam v tom prípade dal podávacie čerpadlo z TDSka, ale či môže pracovať nepretržite to neviem, v TDsku je to riešené cez relátko a čerpadlo sa zapína len keď treba

ViktorDDD napísal:

konkrétne o aký motor sa jedná?
keď ide o 2,4TD M21 s mechanickým čerpadlom tak by som tam v tom prípade dal podávacie čerpadlo z TDSka, ale či môže pracovať nepretržite to neviem, v TDsku je to riešené cez relátko a čerpadlo sa zapína len keď treba

konkretne som to chcel riesit vseobecne lebo sa jedna o pajero 2,8td
ale tento problem moze nastat aj na 524 :)

kamoš má 525TD(m51) ale s mech. čerpadlom z 2,4TD a podávacie tam ostalo v nádrži ako bolo takže z toho 525TD a auto mu štartuje bez problémov len neviem či má to čerpadlo zapojené aby nepretržite tlačilo alebo cez nejaké relátko, alebo možno ani ho nemá zapojené len tam ostalo na parádu skúsim sa ho najbližšie spýtať
inak keď to nedokáže samo natiahnuť naftu z nádrže tak by mohol byť niekde problém aj s vedením nafty že to ťahá falošný vzduch a padá nafta lebo aj elektrické čerpadlo sa zaobíde bez podávacieho keď je v nádrži aspoň 20litrov nafty tak si ju samo natiahne, tak mechanicé by s tým nemalo mať vôbec problém

ViktorDDD napísal:

kamoš má 525TD(m51) ale s mech. čerpadlom z 2,4TD a podávacie tam ostalo v nádrži ako bolo takže z toho 525TD a auto mu štartuje bez problémov len neviem či má to čerpadlo zapojené aby nepretržite tlačilo alebo cez nejaké relátko, alebo možno ani ho nemá zapojené len tam ostalo na parádu skúsim sa ho najbližšie spýtať
inak keď to nedokáže samo natiahnuť naftu z nádrže tak by mohol byť niekde problém aj s vedením nafty že to ťahá falošný vzduch a padá nafta lebo aj elektrické čerpadlo sa zaobíde bez podávacieho keď je v nádrži aspoň 20litrov nafty tak si ju samo natiahne, tak mechanicé by s tým nemalo mať vôbec problém

problem nie je so startom, ale nasledne s privodom, takze keby to tahalo vzduch tak mi zavzdusni cerpadlo a nenastartujem, ale startuje to krasne

a po dostatocne dlhom pumpovani toide uz samo bez problemov, nema problem s vykonom a ani niaky iny prejav ze by tma oblo nieco zle
no odstavim to vecer a rano zas to iste,nastartuje a po 10-20 sekundach zacne skpainat a skape ak mu rocne nezacnem tlacit

urob podavacie na vypinac.ked budes chciet zapni ked nie vypni

antonvrabel napísal:

urob podavacie na vypinac.ked budes chciet zapni ked nie vypni

tak to aj mienim

na 524TD E34 podavacie v nádrži tlačí len niekolko sekúnd pred štartom potom vypne , v E30 som mal pumpu

presne to iste pajero 2,8 TD mame doma a presne aj ten isty problem..a mechanik to vyriesil tak ze tam dal nejake pridavne cerpadlo z Fiatu sa mi zda a ide nepretrzite po otoceni kluca..a odvtedy ziadny problem..a co som spozoroval tak priblizne kazde 2 roky ho menime to cerpadielko..

MCbucik napísal:

presne to iste pajero 2,8 TD mame doma a presne aj ten isty problem..a mechanik to vyriesil tak ze tam dal nejake pridavne cerpadlo z Fiatu sa mi zda a ide nepretrzite po otoceni kluca..a odvtedy ziadny problem..a co som spozoroval tak priblizne kazde 2 roky ho menime to cerpadielko..

ono sa mi zda, ze cerpadla na pajerach sa vsetky kazia tak isto najprv "podavacia cast" a potom zacne tlacit naftu do oleja a olej do nafty to dorobene cerpadlo, ale moze pretlacit semering v cerpadle
takze uz mam cerpadlo vyhodene (to bola jebacka) a caka na repas

BMino napísal:

ono sa mi zda, ze cerpadla na pajerach sa vsetky kazia tak isto najprv "podavacia cast" a potom zacne tlacit naftu do oleja a olej do nafty to dorobene cerpadlo, ale moze pretlacit semering v cerpadle
takze uz mam cerpadlo vyhodene (to bola jebacka) a caka na repas

no bude to asi tak ze kazde jendo pajero raz tak skonci ze bud nove cerpadlo co je dost vysoka ciastka alebo repas..tak isto to asi aj nas caka von cerpadlo a repasovat..inak potom mozes do SS mi hodit co ta vyslo repasovanie a kto ti to robil...dakujem..

MCbucik napísal:

no bude to asi tak ze kazde jendo pajero raz tak skonci ze bud nove cerpadlo co je dost vysoka ciastka alebo repas..tak isto to asi aj nas caka von cerpadlo a repasovat..inak potom mozes do SS mi hodit co ta vyslo repasovanie a kto ti to robil...dakujem..

mas SS