BMWklub.sk

Kupil som si BMW 325i E36 ku 2.5benzin v technickom je pisane že r.v 1991...takže by som tam mal mat starši typ motoru bez Vanosu nie?.... lenže mne sa zda že ty chalani čo mali predtym auto už prehadzovali motor tak ak by sa niekto vyzval a tieto fotky by mu niečo hovorili bol by som rad keby mi to nejak ujasnil napisal či tam mam novši alebo starši motor s Vanosom alebo bez dakujem
tak aky to je motor?
-neni to teda náhodou 2liter z BMW 320i s vanosom rok vyroby 95 teda označenie motora M52 zo sanim z 325i z motora M50?
Na nete som pozeral a motor z
BMW 323i- ma plastovy kryt Vanosu a plastovy krit olejoveho filtra takže z 323ička to nebude motor
BMW 325i- to tiež nebude lebo ma nalievacie hrdlo pri okne a na mojom motore sa nalieva hrdlo bližšie k predku motora
BMW 328i- ma plastovy kryt Vanosu a plastovy krit olejoveho filtra
BMW 525i- ma nalievacie hrdlo pri okne a na mojom motore sa nalieva hrdlo bližšie k predku motora
BMW 320i- ma aj nalievacie hrdlo tam kde mam ja aj krit vanosu aj olejovy filter je z hliku alebo z čoho to je...
tak sa v tom už vobec nevyznam teda... takže tam mam 2liter?

..das aj tu fotku? (nejako ju tu nevidim)

už som tam dal fotku...

je to už M52, vanos tam máš, tá 95ka môže byť rok výroby, mám tiež 95 a vyzerá podobne, aj ten kovový kryt na olejový filter..

ale to odtienenie šišky od motora

a aky to je ročnik motora?
typ je teda M52Tub25 s Vanosom že?141kw

aha dik takže počitam že to bolo burane...a chlapci tam prehodili motor z 95ky teda.... no to sanie je cele zle...to je fotka ked som auto priniesol domou...budem sa s tym muset pohrat...

to sanie je z M50

jááá už temu vobec nechapem teda...
teraz som čital že M50/M50TU - Řadový 6 DOHC 24V /Řadový 6 DOHC 24V s jednoduchým VANOSem. 1989-1998. 136kg
Použit v E36 320i/325i, E34/39 520i/525i, motor 3.0 byl použit v prvních US E36 M3
2.0 (150PS), 2.5 (192PS), 3.0 (240PS) někdy nazývané S50US. Motor sdílel více díly M50 než evropské S50, ale přesto je to motor od ///M divize.

M52/M52TU - Řadový 6 DOHC 24V s jednoduchým VANOSem/Řadový 6 DOHC 24V s dvojitým VANOSem. 1996-1999. litinový blok v US verzi, hliníkový v evropské verzi. 118kg (hliník) 140kg (litina)
Použit v E39 520i/523i/528i, E36 323i/328i, E38 728i, motory 3,2 byly použity v pozdějších modelech US E36 M3.
2.0 (150PS), 2.5 (170PS), 2.8 (193PS), 3.2 (240PS) někdy nazývané S52US. Motor sdílel více díly M52 než evropské S50, ale přesto je to motor od ///M divize.

tak ako možem mat motor označenia M52 ked to je rok vyroby 95 a pritom M52ky sa robia od R.v 96až do 99
a sanie z M50 ach jaaaaaaaaaaaaaj

je tam kopa dezinforamcii v tom co si nasiel, az tolko, ze by sa to dalo povazovat za kravinu

M50 boli do roku 95 a od toho roku ho nahradil M52

je to M52, vanos + sanie z M50 aj s vahou vzduchu z M50

tak to som aj ja teda zmeteny...

co viac si mozez zelat? M52 so sanim z M50 nad 5000/ot to musi ist jak ujebane , este mi povedz ze chalani ti vymenili zvody a vyfuk z m3

Nóóó zrovna že to auto bohvie ako nejde....skor sa to auto trapi pri zrychlovani mam taky pocit ako by ho niečo brzdilo dusilo...
Proste zla kupa....na aute som už menil:
-naplne sviečky filtre
-predne kotuče +platničky (boly krive kotuče triasol wolant pri brzdeny...kontakty opotrebenia ani neboli zapojene šak načo...)
-spojkovu sadu (prešmikovala spojka a bola citit spalenina....po rozobrani sme zistili že majstri nahodili spojkovu lamelu naopak pritlačny tanier bol tak dotiahnuty že jeden šrob išiel lahko odšrobovat druhy sme musely vyseknut... to museli byt určite automechanici)
-vyvarali sme zadnu napravu (auto plavalo na ceste a boly odtrhnute držiaky diferaku a napravy...)to bolo niečo strašne mohol som sa na tom aj zabit...
-komplet nova Geometria koly tomu vyvaraniu
-športovy podvozok Jom ten som sice nemusel davat ale tak to je imidžovka
-novy snimač polohy klukoveho hriadela (stary bol naspajkovy bars jako...)
-novy krokovy motorček
-nova vaha vzduchu
-a newiem čo este a stale to neni take ake by som chcel aby to bolo

RomanBMW325i E36 napísal:

-a newiem čo este a stale to neni take ake by som chcel aby to bolo

to nebude nikdy neboj, to ma kazdy taky problem

Ked vravis ze sa auto trapi pri zrychlovani , v akom spektre otacok sa pohybujes ked sa ti zda ze auto sa trapi ked zrychluje. Pretoze pri sani z M50 na M52 motore stracas v nizkych otackach zhruba 25-30 Nm tociveho momentu , co sa potom ale odraza v otackach nad 5000/min. Trosku mi to popis.