BMW má automatický záložní systém, kdy se místo vypálené žárovky rozsvítí jiná. Takže vzadu místo koncového světla začne svítit brzdové nebo mlhové a obráceně. Vím, že někde jsou v koncovém světle dvě žárovky, ale prostě to funguje tak, že nikdy není ani na jedné straně tma. Vyzkoušej si to tak, že si vyndáš ten držák žárovek z uchycení, rozsviť si parkovačky, mlhovky, ať Ti někdo šlape na brzdový pedál a postupně vyndavej a vracej žárovky. Uvidíš, že když jednu vyndáš, rozsvítí se Ti druhá. Když tu první vrátíš, tak ta její "záloha" zase zhasne. No a vpředu tuto funkci místo parkovaček plní blinkry. To se mi právě stalo, že mi na jedné straně svítila parkovačka, druhá nic a místo toho svítil přední a asi i boční blinkr. Check-control tentokrát neřekl nic, zadek to hlásí spolehlivě.
Ale chce to mít všude žárovky předepsaných příkonů, takže pokud má být v parkovačce 4W halogen, nesmíš tam mít 5 nebo 6W klasiku a totéž platí vzadu. Tohle si hlídá Lichtmodul podle ohmických poměrů resp. odběru. Takže to, že žárovka svítí je hezké, ale pokud už je starší, nemá takový odběr a LM to vyhodnotí jako špatné a místo toho rozsvítí její náhradu. Takže je třeba všechny žárovky vyndat zkontrolovat, začernalé rovnou vyřadit, jejich kontakty lehce očistit pilníčkem, podobně oškrabat páskové kontakty v konektorech a lehce přihnout nahoru + Kontox. A pokud nemáš hrst záložních pojistek, tak si předtím vypni světla.
A k těm brzdovým světlům vzadu - napsal jsi, že máš Touringa, nemá náhodou ty světla v těch 5. dveřích a dráty jsou vedeny v takové gumové hadici ? To se často přeláme a může se stát, že svítí něco navíc, i když nejčastější je zkrat.
