BMWklub.sk

Cawte chlapi a mozno aj dievcata :) chcem sa opytat je velka blbost davat pod zimne gumy rozsirovacie podlozky alebo je to jedno ci sa davaju na zimu alebo na leto?

Vdaka

ja ich mam cely rok. ediny rozdiel je v tom, ze mas kolesa viac od seba, cize si viac stabilny

Jannci napísal:

ja ich mam cely rok. ediny rozdiel je v tom, ze mas kolesa viac od seba, cize si viac stabilny

super, takze nerobi to nejaku sarapatu alebo tak? ze by to menilo vlastnosti auto pocas zimnych mesiacov?

jazdne vlastnosti to zmeni, ale k lepsiemu;)

Hej.... okrem toho su viac namahane loziska, capy a aj ine prvky napravy.... pricom jazdne vlastnosti to na klzkej ceste neovplyvni nijak pozitivne, lebo auto nebude onic stabilnejsie... auto sa smykne uplne rovnako bez nich ako snimi...
Staci pochopit princip, ze preco je lepsi sirsi rozchod kolies a pochopite aj preco to na klzkej ceste nepomoze

smrt podlozkam

v tmto ma alfi maximalnu pravdu ked sa budes smykat bude jedno ci mas podlozky alebo bie proste smykat sa budes ale na jamach vymoloch hrcach ladu a podobne to uz az tak jedno nebude tam ti tvoje auto za podlozky pekne podakuje tym ze si vypyta servis omnoho skor lebo ak vacsia paka je aj vacsie namahanie ze ano

alfonzito napísal:

ale na jamach vymoloch hrcach ladu a podobne to uz az tak jedno nebude tam ti tvoje auto za podlozky pekne podakuje tym ze si vypyta servis omnoho skor lebo ak vacsia paka je aj vacsie namahanie ze ano

takze ked zmenim kola z ET47 na ET napr 22, tak budem nicit capy, loziska a tak? lebo efekt je rovnaky. odialis koleso o 25mm. cize ked zoberem do uvahy vahu kolesa na os, tak efekt je priblizne rovnaky, ako keby som tam dal 15tky podlozky.

Jannci napísal:

takze ked zmenim kola z ET47 na ET napr 22, tak budem nicit capy, loziska a tak?

Presne tak ... a rozdiel neni 15mm ale vtomto pripade 25mm ak spravne pocitam ... a tam teda to opotrebenie je citelne... vznika paka, tak ako pise alfonzito, cize kazdy naraz je pre capy a loziska silnejsi...

alfi666 napísal:

Presne tak ... a rozdiel neni 15mm ale vtomto pripade 25mm ak spravne pocitam ... a tam teda to opotrebenie je citelne... vznika paka, tak ako pise alfonzito, cize kazdy naraz je pre capy a loziska silnejsi...

tych 15 som dal preto, lebo naboj je inac namahany cez podlozku a inak bez podlozky. Pretoze ak zoberes dve rovnake kolesa, ktore maju ine ET, tak vaha je priblizne rovnaka, meni sa len uhol od kraja kolesa k osi. cizepri naraze ide sila priamo na naboj. ale ked mas podlozku, tak sila pri naraze ide do podlozky a cez nu sa prenasa do naboja. cize moment narazu na naboj cez podlozku je silnejsi. Neviem ci to je zrozumitelne, ale kreslit sa mi to vazne nechce.

Kazdopadne, podlozky mam, sice nie preto aby som mal sirise auto, ale preto aby som mohol jazdit, ale to je uz iny pribeh

ja by som skor povedal ze cap v ramene dostava narazy mensie a cap riadenia vacsie.
aspon ked si predstavim podlozku napr. 200 mm tak pri naraze do kola cele kolo uhne a naraz nejde priamo do capu,
ale sposobi vytocenie kola, cap riadenia dostane supu.
Ak je roll center spravny, t.j. os ostacania kola je presne v strede disku, tak cap riadenia je namahany minimalne
(pri naraze na stred nie je namahany vobec)..

Este samozrejme s podlozkami (respektive nespravnym ET, kola z 5er na 3er atd.) dostava clovek vacssie supy do riadenia (maros to nadomnou vysvetlil s tymi capmi) (u fwd aut este horsie veci) v kolajach, na hrboch atd. Preto aj pri sportovych modeloch aut (napr E500) je sirsia stopa oproti beznemu modelu robena konstrukciou naprav a ramien a nie len podlozkami, lebo pomocou podloziek je to znacne nedokonale riesenie. Ja mam disky ktore trcia o 7mm viac von ako by mali (ET15 namiesto ET22), ale to mi prijde este celkom znesitelne, 2-3cm podlozky uz budu asi moc.

Pravdaze, 7-15mm ine ET na diskoch asi nebude ziadna tragedia ... osobne mam s podlozkami zle skusenosti, lebo som mal take, pri ktorych kolesa nesedeli na naboji, ale len na sroboch... a tie kolesa neexistovalo dokonale nasadit - vznikali vibracie vo volante...

Tiez som daval podlozky preto, lebo som nevedel inak nasadit kolesa ... ale odvtedy sa nespravnym kolam vyhybam ako cert svatenej vode

povedat pravdu tak tych 20mm nie je nic strasne... Napriklad BMW E90 M3 ma uplne ine zadne elektorny a tym padom aj ET... A to sa na to tie kolesa davaju original z provyroby. Par mm nie je nic strasne... od tych 30mm to uz mozno ovplyvnuje tieto veci viac...

Martin46 napísal:

povedat pravdu tak tych 20mm nie je nic strasne... Napriklad BMW E90 M3 ma uplne ine zadne elektorny a tym padom aj ET... A to sa na to tie kolesa davaju original z provyroby. Par mm nie je nic strasne... od tych 30mm to uz mozno ovplyvnuje tieto veci viac...

e90 bude mat asi napravu trocha viac future... ale na e36ke kde je vpredu jedno rameno.. su 3 cm katastrofa mam kolesa s et15 a je to naozaj katastrofa ake supy a ako to taha do kolaji .. ked to porovnam zo zimnymi ziletkami..

Moze mat zadok ine elektrony, ale zrejme su podla toho prisposobene loziska, resp. ich samotna poloha voci stredu sirky kolesa je zrejme vyratana tak, aby to bolo OK