BMWklub.sk

chalani neviete nahodou kde zapojit toto lanko od cerpadla? ak viete dajte mi prosim vediet je to fakt surne..

To je tds alebo 2.4 obsah?Lebo tds tam urcite nic take nema!

atc525 napísal:

To je tds alebo 2.4 obsah?Lebo tds tam urcite nic take nema!

to je 524td

Aha uz viem.To mas oddrbany konektor s toho telieska tam dole !!! Bez toho to nezapojis ! Je to taky obdlznikovy tusim s dvoma pinmi.

a na co je ten konektor?

nie je to sytic alebo predvstrek?

BMino napísal:

atc525 napísal:

To je tds alebo 2.4 obsah?Lebo tds tam urcite nic take nema!

to je 524td

dik : )) jak zijes? znacky uz mas?

atc525 napísal:

Aha uz viem.To mas oddrbany konektor s toho telieska tam dole !!! Bez toho to nezapojis ! Je to taky obdlznikovy tusim s dvoma pinmi.

pocuvaj, v servise to nejako zapojili.. ale im to stale kape.. tvrdia ze to je dopravne cerpadlo, ale nemoze to byt tym?
odkial ma ist ten kabel.. nemyslim teraz od cerpadla ale z motora.. ten dvoj pinovy..

xtreme napísal:

BMino napísal:

atc525 napísal:

To je tds alebo 2.4 obsah?Lebo tds tam urcite nic take nema!

to je 524td

dik : )) jak zijes? znacky uz mas?

neni zac zajtra idem po papiere do ZA a v piatok ku nasim

Musi ist z toho plastoveho obalu na elektriku co je dole pod zhavicmi.Teda ked to tak ma aj 524ka.Ked nie tak ti to zajra pozrem bo jedna k nam ma prist.

a na co to je?
bmw e34 vravel ze to moze byt vypinanie motora, bo to asi po 5sekundach zdochyna..

ok, tak problem je uz vyrieseny.. nakoniec to bol kapel k tryske a od riadiacej jednotky.. ja s mechanikmi sme skusali ci je tam prud, nebol a chalani na diagnostike nas vysmiali ze tam dava len signal.. : ))) hlavne ze to uz ide..

chalani, ten kabel isiel myslim k cievke alebo co to bolo.. ale proste je to ovladane impulzmi z riadiacej jednotky, preto sme tam nenamerali vtedy prud, lenze teraz som sa dival ako to vlastne urobili.. a oni tam proste odtialto.. vid obrazok doviedli prud.. na ten kablik co som sa pytal na zaciatku temy.. tam proste mi este jeden chybal ako ste vraveli.. maju tam byt dva, a na ten hnedy dotiahli prud..

nemohli tym odpalit riadiacu jednotku? kedze uz nesli len impulzy ale prud..

tu je foto co kde dotiahli..

takze takto.. z dielu c. 6 (solenoid switch) bol natiahnuty prud do dielu c.13 (solenoid valve for injection adjuster)..

viete mi aspon povedat co co znamena? pripadne ake to mohlo mat dosledky?

Ten diel čo je hore č.6 je elektromagneticky ventil, čo ti blokuje privod paliva, ked cheš vypnut motor,....a ten druhy diel č.13 je elektromagneticky ventil pre nadstavovanie vstreku( elektromagneticky ventil pre presuvnik vstreku!!!! do bodky preložene),ale čo maju tie dva ventily spoločne to už neviem.....

diki moc.. a nevie niekto co to mohlo sposobit?