BMWklub.sk

Chlapi, stejnou otázku jsem položil i na českém bmwklubu. Zjistil už někdo co odchází ve vstřikovacím čerpadle když to dělá problém s teplým startem ? Je to tepelné čidlo, nebo nějaká ptákovina v kostce ? Vždy je konečná "vyměnil jsem vstřikovací čerpadlo a v poho" nebo "mám repas čerpadla a vše ok". Tak co tam většinou umře, dá se vůbec sehnat jen ta samotná kostka ?
No, berme že nepadá nafta, tlaky na válcích ok, předvstřik ok. Přece se vždy při horších teplých startech nemůže měnit vstřikovací čerpadlo, a navíc při repasi tam něco mění - ale co. Kdo to prozradí

Na 80% je to prydieranie regulačnej obýmky,takto to povedal čerpadlár.
Cez predný semeryng na hriadely sa do čerpadla dostava motorový olej a ten spôsobuje zadieranie obýmky. Je to velmy citlyvé na špinu,preto odporučam prydavať neky prypravok na zlepšenie mazivosti nafty a každých 100 000km preventyvne vymeniť semeryng na hriadely čerpadla. Pri vymene netreba davať čerpadlo na stolicu.
PS: zle to štartuje za tepla ak je posunutý rozvod aj ked len trochu. A ked si niekto myslý že "ved my ho nastavyli pred 50 000km" tak musí byť v poriadku,tak je na omyle.
Tych zvyšnych 20% môže byť vybehanie hlavy čerpadla ktora pry tepelnej roztiažnoti materialu straca tlak.

pri oprave ak nieje čerpadlo mechanycky poškodené tak ho vyčistia,vymenia všetky možne tesnenia a nastavia. čerpadlo ma potom lepši vnutorny tlak ktory nestaraca ani za tepla

luky2208 napísal:

Na 80% je to prydieranie regulačnej obýmky,takto to povedal čerpadlár.
Cez predný semeryng na hriadely sa do čerpadla dostava motorový olej a ten spôsobuje zadieranie obýmky. Je to velmy citlyvé na špinu,preto odporučam prydavať neky prypravok na zlepšenie mazivosti nafty a každých 100 000km preventyvne vymeniť semeryng na hriadely čerpadla. Pri vymene netreba davať čerpadlo na stolicu.
PS: zle to štartuje za tepla ak je posunutý rozvod aj ked len trochu. A ked si niekto myslý že "ved my ho nastavyli pred 50 000km" tak musí byť v poriadku,tak je na omyle.
Tych zvyšnych 20% môže byť vybehanie hlavy čerpadla ktora pry tepelnej roztiažnoti materialu straca tlak.

tím předním segmentem myslíš toto ? V podstatě jsem dostal stejnou odpověď i na českém foru ohledně "malého tlaku čerpadla"

ano cez tento semeryng sa dostane do čerpadla motorovy olej a potom diel č.5 nepracuje tak ako ma,je totišto na stotinu presný voči hriadeli po ktorej sa pohybuje.

Ja pouzivam aditiv vif, ked sme s lukasom vymenili cerpadlo lebo mi odysla hlava cerpadla a dal som ju doma dole, pozeral som sa no hriadel tej regulacnej obymky a ta bola absolutne ako nova, ako aj vsetko ostatne v cerpadle. Tazko povedat ci tomu aj ten aditiv nieco pomohol, ale ak zoberieme do uvahy ze by cerpadlo malo najazdene niejakych dajme tomu len 150000km tak myslim ze by to tam bolo vydno, preto myslim ze ten aditiv pomaha a ja ho davam pri kazdom tankovani.

R0nnIe napísal:

Ja pouzivam aditiv vif, ked sme s lukasom vymenili cerpadlo lebo mi odysla hlava cerpadla a dal som ju doma dole, pozeral som sa no hriadel tej regulacnej obymky a ta bola absolutne ako nova, ako aj vsetko ostatne v cerpadle. Tazko povedat ci tomu aj ten aditiv nieco pomohol, ale ak zoberieme do uvahy ze by cerpadlo malo najazdene niejakych dajme tomu len 150000km tak myslim ze by to tam bolo vydno, preto myslim ze ten aditiv pomaha a ja ho davam pri kazdom tankovani.

VIF používám taky, v hodnocení vyšel jako velice dobrý aditivum do nafty

Ja použivam Bishops-oryginal. Vymyslel to jeden mudry ujo v Prahe vraj extra na slovensku a česku naftu. Zo začiatku som daval TDA potom som daval americke tabletky tušim FFI ale tie sa dlho rozpuštali. Pri vymene tesnenia pod elektronyckou hlavou bolo čerpadlo z vnutra ako zrkadlo. Ak sa nepouživa nič tak je to z vnutra ako komýn . Obiednavam to cez http://www.rcmodel.sk je to to velke balenie!!! Ozaj odporučam do každeho diesla
PS: tu je to bez hladania http://www.rcmodel.sk/obchod/action/pro ... /587.xhtml

trocha to tu ozivim...vie mi niekto povedat ake cislo na obrazku http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/T ... tion_pump/ ma ten semering ktory sa odporuca menit ?
Dakujem

G-Laci napísal:

trocha to tu ozivim...vie mi niekto povedat ake cislo na obrazku http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/T ... tion_pump/ ma ten semering ktory sa odporuca menit ?
Dakujem

ani jedno ! Semering sa neda v BMW objednať kedže je čerpadlo od vyrobcu BOSCH. Takže len cez ich katalog. volakde som to tu daval už niekedy ale neviem teraz presne kde. ak nezabudnem v pondelok v praci tak ti to sem hodim nanovo.
Ak je vadný semering vpredu na čerpadle tak sa to prejavuje tak že padá nafta a za dalšie sa ti nafta v nadrži zašpiný na čierno od motoroveho oleja kedže sa to začne miešať.

Aha no tak to u mna asi bude v poriadku...Nafta mi nepada ani ju nema zafarbenu od oleja...Skor sa mi zda ze sa mi pri zahrievani motora akoby mozno zasekavala ta regulacna objimka...Ked sa mi zacne zohrievat motor, teda teplota chl.kvapaliny sa zacne dvihat tak ked zrychlujem a potom zosliapnem spojku tak mi otacky este trocha vyletia (tak cca o 150-200 otacok) a potom nasledne padnu az sa skoro zadusi motor a potom sa to ustali...Niekto mi hovoril ze to moze sposobovat aj vakuova pumpa (ja netusim preco). Menil som uz aj vahu vzduchu, robilo to aj pred vymenou aj po nej...

G-Laci napísal:

Aha no tak to u mna asi bude v poriadku...Nafta mi nepada ani ju nema zafarbenu od oleja...Skor sa mi zda ze sa mi pri zahrievani motora akoby mozno zasekavala ta regulacna objimka...Ked sa mi zacne zohrievat motor, teda teplota chl.kvapaliny sa zacne dvihat tak ked zrychlujem a potom zosliapnem spojku tak mi otacky este trocha vyletia (tak cca o 150-200 otacok) a potom nasledne padnu az sa skoro zadusi motor a potom sa to ustali...Niekto mi hovoril ze to moze sposobovat aj vakuova pumpa (ja netusim preco). Menil som uz aj vahu vzduchu, robilo to aj pred vymenou aj po nej...

no to si mal napisať hned a neriešili by sme tu blbosti. Maš rozladený komplet motor,rozvod,prerdvstrek aj davku paliva. Daj to nastaviť a maš z toho auto.

No tym to asi nebude...Odkedy to auto mam robi mi toto a to uz mi nastavovali vsetko, aj rozvody aj predvstrek aj davku...aj viackrat...A keby to bolo tymto tak by mi to robilo stale nie? Ked sa uplne zohreje motor tak vsetko prestane a ide ako ma...

G-Laci napísal:

No tym to asi nebude...Odkedy to auto mam robi mi toto a to uz mi nastavovali vsetko, aj rozvody aj predvstrek aj davku...aj viackrat...A keby to bolo tymto tak by mi to robilo stale nie? Ked sa uplne zohreje motor tak vsetko prestane a ide ako ma...

nechcem nikoho uraziť ale dnes som nastavoval 325 tds ktoré malo aj čerpadlo na stolici a aj 4x niekto/nebudem menovať/ nastavoval davku,predvstrek a rozvod. čo myslíš bolo to nastavené dobre ?? Ak si to majitel auta prečita tak ti povie svoje. Vela ludí nastavuje a ani nevie čo čiže nič nenastavý.

No tak to fakt neviem ci to bolo nastavene dobre. Viem len to ze za studena aj za tepla startuje dobre a ze spominane problemy po uplnom zahriati uplne zmiznu...Keby si nebol tak daleko tak by som s tym uz davno bol u teba...