BMWklub.sk

blbost co som si vymyslel : idem nahadzovat pridavne 19cm heligony na auto a natrepem do nich HID. Nelegalne, neriesim.

otazka znie ci sa da na xenonoch regulovat svietivost znizenim napatia z 12V na povedzme 6V - klasicku halogenovu ziarovku dokazem "stmavit" z plnej svietivosti tym ze jej uberiem voltaz. Jedna sa mi o to ze tie svetla chcem pouzivat na nejakych dedinskych cestach (nelegalne, zase neriesim) a aby som nemusel vypinat a zapinat tie xenony co im vyslovene skodi, chcel by som len znizit ich svietivost. A iny sposob ako znizit voltaz do blastrov ma nenapadla... [klasicku ziarovku by som si odreguloval na cojaviem 4V takze by iba "sliepnala" a urcite neoslepovala toho co ide oproti a ked fesak prejde okolo mna tak tomu znovu pridrbem plnych 12V resp. 14V z palubnej siete]


proste sa nejako chcem vyhnut vypinaniu a zapinaniu vybojok - chcem ich iba stmavit. Da sa to?

NIE

Nie .. velmi jemne by sa ti mozno svietivost znizenim napatia zmensila, ale od isteho momentu sa ten xenon vypne...

Ako zrejme vies - v halogenke je vlakno, kdezto v xenone hori zmes plynov - a to horenie sa ovela horsie reguluje

myslel som si to, diky za odpovede.

existuje regulacia neviem ci pri superbe, lagune alebo insignii....zmenou Wataze sa reguluje svietivost xenonov, ale je to iba mierne v rozsahu cca 5 Wattov.

existuju 50 aj 35W xenonove startery, takze regulovat jas ide... aby som nezabudol vo vybojkach rozdiel nie je.. Do elektrotechniky sa nevyznam a neviem ci je mozne regulovat toto na jednom ballaste

No ja si myslim že vybojky na 55W a 35W ballast rozdielne budu.

Inak hej, dá sa veľmi málo ale regulovať lebo ako písal alfi, pri určitom napätí ten proces horenia proste prestane a konec

Taktiež na to musí byť ballast uspôsobený aby sa mohla prevádzať táto regulácia.

žial žiaden ballast z rád čo sa predávajú to nevie, aspon o takom neviem. a kupovať za niekolko sto € špeci ballast z iného auta nemá zmysel že? mimo to ovládanie regulácie nebude len tak.


PS: Martin, nevieš na čo sa to reguluje?

vybojky 35W a 55W samozrejme rozdielne su... a k tej regulacii : videl som na aukre sady od nejakej firmy z dunajskej stredy:

http://www.aukro.cz/item642877034_xenon ... vinka.html

ktore mali 5 prepinatelnych vykonov, od nejakych tusim 25W [ano, dvadsatpat] az do 55W. Balast mal dialkovym ovladanim [!!!] prepinatelne vykonove rezimy, proste raz tlacil trafak 23000V/25W, potom 30W, 35W, 45W a 55W... cely ten system bol vymysleny preto aby si mohol mat v hlavnych svetlach tieto prepinatelne xenony a setril ich pri dennom svieteni keby nemusia prazit naplno lebo to ajtak nema zmysel.

Moj problem by to ajtak neriesilo ; totizto ked do tych pridavnych heligonov strcim aj 25W xenony tak budu oslepovat lebo budu na streche a nebudu nastavene zrovna regloskopom.

A viete co, serem na to : budem tie xenony proste startovat a vypinat, oddrbem raz za rok obidve vybojky tak si kupim nove za tisic korun, to ma uz neohne natolko aby som skocil do Dunaia...

Tak ako prisal profor - ballast musi byt usposobeny na regulaciu a samozrejme to horenie sa da ciastocne regulovat, ale urcite nie ak ako vlaknove ziarovky..

OT: To davas na nejaky offroad?

ee, nie je to offroad ale bohuzial to nie je ani béemwé. V poslednej dobe sa mi zoparkrat stalo ze som sa nasiel o druhej v noci na Donovaloch a podobnych usekoch...

inak vidim fakt ze dobre, len je to sranda. Neskutocnym sposobom tie svetla pomahaju...

55w ballasty su koli check controlu a podobnym picovinam co sleduju ci je pritomna ziarovka a oznamuju to na palubke a pod. regulacia tam neni a nechapem na co by aj bola .

profor napísal:

NIE

ANO..nabizi to jako novinku http://www.TUNINGCENTER.cz

alfi666 napísal:

Nie .. velmi jemne by sa ti mozno svietivost znizenim napatia zmensila, ale od isteho momentu sa ten xenon vypne...

Ako zrejme vies - v halogenke je vlakno, kdezto v xenone hori zmes plynov - a to horenie sa ovela horsie reguluje

Ahoj, ja si len dovolim poopravit, princip HID lamp je samozrejme zalozeny na svetle vyziarenom elektrickym oblukom, nic tam nehori. Horenie je proces oxidacie, pri ktorom palivo (napriklad uhlik C) chemicky reaguje s kyslikom (O) za vzniku tepla a splodin horenia (najma CO2 a dalsie zluceniny)

Kedze banka v HID svietidle je vzduchotesne uzavreta a bez akehokolvek paliva, je jasne ze nic v nej nehori. Skor si to mozno predstavit ako intenzivny jas pri zvarani elektrickym oblukom, princip je ten isty. Zdroj intenzivneho svetla je zmes plynov (najma xenonu) a soli kovov privedena do plazmatickeho skupenstva elektrickym vybojom medzi elektrodami vo vzduchotesnom telese HID svietidla. Tento obluk produkuje aj nezanedbatelne ultrafialove ziarenie (to je ale samozrejme odfiltrovane sklenenym obalom telesa) a jeho spektrum je celkom uzke (pretoze ziari zmes iba niekolkych prvkov, prevazne xenon) s typickym modrym zafarbenim.

Ak pochopite princip fungovania HID, je vam jasne ze regulacia svietivosti v HID lampe konstruovanej na konstatny svetelny vykon je nemozna, pretoze zavisi od intenzity elektrickeho prudu pretekajuceho oblukom (a vlastnosti elektrod a pracovneho media - plynu) a nie od vstupneho napatia.

Samozrejme, existuju svietidla, ktore su konstruovane na regulaciu intenzity, najcastejsie v niekolkych stupnoch, kedze je to technicky najlahsia regulacia a pre vacsinu situacii postacuje.

Tolko fyzikalne okienko

Plne stebou suhlasim a je jasne, ze sa tomu rozumies - ovsem stale si myslim, ze je to horenie (aj ked horenie mozno nieje spravne slovo) - ked uz hovoris o plazme - ohen je tiez plazma ... no a vtej HID sa "spaluju" prave tie kovove soli vtej xenonovej atmosfere....

Preto xenon casom straca svietivost (v porovnani s halogenkami, ktore svietia az do smrti rovnako) az v istom momente uz mnozstvo tych kovov nestaci nato aby sa vyboj v xenonovej vybojke zapalil a dokazal "horiet"... (pokial by tam nic nehorelo, tak by teoreticky tie vybojky fungovali naveky)

Ale v kazdom pripade - nech uz to funguje ako chce, iste je, ze jas xenonovej vybojky sa omnoho tazsie reguluje, takze nema velmi zmysel sa tym zaoberat

alfi666 napísal:

Plne stebou suhlasim a je jasne, ze sa tomu rozumies - ovsem stale si myslim, ze je to horenie (aj ked horenie mozno nieje spravne slovo) - ked uz hovoris o plazme - ohen je tiez plazma ... no a vtej HID sa "spaluju" prave tie kovove soli vtej xenonovej atmosfere....

Preto xenon casom straca svietivost (v porovnani s halogenkami, ktore svietia az do smrti rovnako) az v istom momente uz mnozstvo tych kovov nestaci nato aby sa vyboj v xenonovej vybojke zapalil a dokazal "horiet"... (pokial by tam nic nehorelo, tak by teoreticky tie vybojky fungovali naveky)

Ale v kazdom pripade - nech uz to funguje ako chce, iste je, ze jas xenonovej vybojky sa omnoho tazsie reguluje, takze nema velmi zmysel sa tym zaoberat

Ahoj, dik za Tvoj nazor, este raz si zapolemizujem: Horenie to naozaj nie je, lebo to je iny proces, ale viem co myslis, vsak casto v hovorovej slovencine pouzivaju spojenia typu "zapalit elektricky obluk" alebo "hori elektricky obluk". Len som chcel poukazat na to, ze horenie je uplne iny proces (mimochodom vo vacsine plamenov, s ktorymi sa bezny clovek moze stretnut, teplota nestaci na ciastocnu alebo uplnu ionizaciu horiacich plynov, takze ohen nie je vacsinou plazma) a ze princip cinnosti HID (skratka pre High Intesity Discharge - vysokonapatovy vyboj, ludovo xenonovych) lamp. je uplne iny ako trebars beznych ziaroviek alebo "halogenovych" svietidiel.

No a co sa tyka poklesu svietivosti s casom, v tomto mas myslim pravdu, az tak velmi do toho nevidim, ale pokial si pamatam, tak naozaj strata svietivosti byva sposobena ubytkom pracovnych kovov v komore svietidla (vacsinou sa tusim usadzaju na vnutornom povrchu komory).

Tak ci tak, ako hovoris, HID lampu ubytkom napajacieho napatia na nizsi svetelny vykon neukecas :)