BMWklub.sk

Tento clanok sa tyka skor aut s esp, asr...

Situacia bola taka, v piatok poobede na zaverecnu som bol objednany do jednej firmy urobit geometriu, podarila sa im tak dobre, ze som siel odtial s volantom nakrivo.
Uz to nestihali bohuzial napravit, tak co pridem neskor, sak to neni prvy krat co som to niekomu videl. Ako som odchadzal, mal som divny pocit z volantu, ako keby mi dak divne suchali kolesa, ale myslel som si ze to tie zimne (letne sa mi v ten den akurat prezuvali za nove) tak som siel prec a ignoroval to, po chvili to prestalo, zaciatkom dalsieho tyzdna som siel po dialnici na tempomate a presiel som cez maly kopcek, lenze auto nadhuplo a pretocili sa kolesa, klasicka situacia - vypne tempomat a zacne checkovat.
Auto je na tolko "inteligentne" ze si zistilo ze mam krivo volant, kolesa idu rovno a neviem co vsetko a odvalilo mi vsetky bezpecnostne elektricke systemy: asr, esp, bsc, tempomat...Prikladam obrazok. Cize som chodil ako 250 konova fabia, no super, hlavne zabava na mokrej ceste v zakrutach ak sa clovek chce ponahlat, nech frfle kolko chce ako chce ze on len bez esp a neviem coho jazdi, nech jazdi, mne to uz a hlavne v zime zachranilo par krat rit!
Ked sa toto stalo prvy krat stacilo vypnut motor a zapnut a slo sa dalej, po druhom raze to uz bolo stale vypnute, v lokalnom servise uz chceli zase menit polku auta ako to je zvykom. Ale prvy napad bol dat urobit riadne geometriu. No predtym mi este vsetky chyby vymazali z pc a ako som siel prec na geometriu, tak mi po rovnej ceste dobrzdovali kolesa ako sa im chcelo, proste sekalo volantom trocha, keby mi to urobilo pocas jazdy v rychlosti, neviem ci by bolo dobre, po chvilke sa to zase vsetko deaktivovalo, po spravnej geometri, premazani chyb a nastaveni sensoru naklonu vo volante uz bolo zase vsetko fajn.
Cital som par skusenosti s podobnym problemom, vacsina co sa im menili dake drahsie casti, mali problem ze sa im ani nenatacali svetla a ani nevypinalo smerovku ked sa tocil volant, u mna tieto dve chyby nenastali, toto islo, tak som dufal ze sa to odstrani len geometriou a diagnostikou, nastastie som mal pravdu.
Ako bonus je mozne na obrazku vidiet ze mi nejde siber, co je ale najvacsi gol! Vecer som zaparkoval, na druhy den sadnem do auta a zapoti hlasku, sak pohoda uz to poznam z inych for, staci inicializacia, nestacila, pri poslednom programovani mi tam nahrali asi nespravny program, resp je chyba v sw a treba to preprogramovat, ale to uz nebudu robit ziadni slovenski "odbornici"! Ale idem pekne do rakuska kde mi chlapik tolko veci vysvetlil ked som sa ho hocico spytal a hlavne sa toho neboja a ked sa daco pokazi, vie sa pripojit priamo na auto mnichov a ti to vyriesia.

a ked som ti hned na zaciatku hovoril , ze nechapem , naco riesis slovenske servisy , ked chodis do reichu , tak si sa cudoval.. a cudujem sa aj vsetkym v blave a + 100km od hranic z reichom , preco vobec riesia awt, atd. siel by som rovno do reichu.

a ta elektronika , no moc sa necuduj .. siber ti nejde preto ,aby si z neho nevypadol :)))

foter svojho casu servisoval svoje mercedesy vzdy len v AT a DE.
len raz bol v servise v MT, kde mu okrem preliatia oleja aj nahrali uplne zly SW do prevodovky. vycislena skoda bola 160 000skk. v nemecku to davali dokopy asi 3dni a nechapali.

perlicka na zaver: v hmlovke bol rozpojeny konektor. namiesto toho, aby konektor znovu spojili, maximalne to nejakym sposobom lepsie upevnili ten konektor uplne odstrihli, spojili kabliky a olepili izolepou.

vivat SK "autorizovane" servisy. mojho auta (ani pripadnych buducich) sa ziaden autorizovany servis na SK nedotkne.

lupo napísal:

foter svojho casu servisoval svoje mercedesy vzdy len v AT a DE.
len raz bol v servise v MT, kde mu okrem preliatia oleja aj nahrali uplne zly SW do prevodovky. vycislena skoda bola 160 000skk. v nemecku to davali dokopy asi 3dni a nechapali.

perlicka na zaver: v hmlovke bol rozpojeny konektor. namiesto toho, aby konektor znovu spojili, maximalne to nejakym sposobom lepsie upevnili ten konektor uplne odstrihli, spojili kabliky a olepili izolepou.

vivat SK "autorizovane" servisy. mojho auta (ani pripadnych buducich) sa ziaden autorizovany servis na SK nedotkne.

Chcelo by to servis, kde by sisi vsetko spravil sam a zaplatil by si len za material co by si kupil. Pripadne niaky poplatok za cas.

Jednym s dolezitych prvkov DSC je senzor natocenia volantu, ale sranda ze sa to takto sprava hned...
Cicicok: Pokial viem, tak Miki nieco take v zline rozbehol, perfektny napad podla mna.

z podobneho sudka by bobor aj norik by vedeli rozpravat o podobnej malfunction na e36 , pri funkcnom abs , zhodinovanie a samovolny pohyb auta vzad = nozna brzda total bez ucinku...

Cicicok napísal:

Chcelo by to servis, kde by sisi vsetko spravil sam a zaplatil by si len za material co by si kupil. Pripadne niaky poplatok za cas.

tak ta chcem vidiet ako maturujes za programovanim riadiacej jednotky a objednavas ich po neuspesnom propramovani rad radom za sebou...
ja si urobim par veci sam, par zakladnych, ale oni nechodia na tie skolenia pre srandu ale aby sa nieco naucili a potom to aplikovali.
a pravdu povediac ani to nechcem riesit, chcem mat funkcne auto nic ine, priveziem auto, oni opravia ja zaplatim a vozim sa, ak ta to bavi a mas na to cas, prosim.

Myslim ze to bude senzor natocenia volantu, treba vymazaj adaptaciu/nastavit znova do vychodzej polohy. Vsetko samozrejme cez diagnostiku.

airbone napísal:

Myslim ze to bude senzor natocenia volantu, treba vymazaj adaptaciu/nastavit znova do vychodzej polohy. Vsetko samozrejme cez diagnostiku.

jj sak som napisal, ze to urobili:)

Celkovo co sa tyka geometrie som este nenasiel servis kde by sa tomu typek aj trochu rozumel. Jedna vec je nastavovat podla tabuliek to ide vacsinou kazdemu a druha trochu rozmyslat nad tym co robia napravy ked auto akceleruje a brzdi. U som bol aj u takych ktorym som JA musel ukazat ako sa robi odklon na zadnom kolese. Co uz na slovensku je to tak ze ludia ktori nemaju vztah k autam robia auta. Potom to tu vsetko aj tak vyzera.