BMWklub.sk

tiez som mal klasicky problem s tds,konk.525 tds e 39r.v.98 ze nestartovalo za tepla.tak som zasiel za jednym manikom nech sa nato pozrie.tak mi najskor vymenil cerpadlo v nadrzi,potom sa pustil do vstrekovacieho,nastastie bolo len cidlo zle,a ono furt nic,trosku skor to chytalo ale mrakoti to vzdy robilo.tak sa pustil do elektrikoniky a on to vyriesil.dopojil jedno relatko,prestrihol jeden kabel,dva dolozil a ono to facha na jednotku.mam to uz odskusane,dakych 5000 tis.km som uz urobil,ide jak raketa,a este aj menej papka .prikladam schemu zapojenia a este aj dake fotecky.
p.s.:spodok na scheme je strana relatka s popisom

je to fajn riesenie lebo nic neni vidiet,lebo vsetko sa to nachadza pri RJ.oznacenie kablom neviem ale myslim si ze farebne oznacenie by malo sediet.aspon na 525 tds e39.ak by to nahodou nesedelo skocim knemu a zistim.
popis schemy:

1.cierno-zlty kabel,ktory ide do origo relatka pri poistkach v RJ prerusime,privod zaizolujeme a druhu stranu kabla napojime na relatko dorabane,v mojom prip. na cierno-biely

2.hnedy kabel(minus) privod do origo relatka,odizolujeme a pripojime na hnedy kabel do dorabaneho relatka podla schemy a spojime oba kontakty na dorabanom relatku

3.cerveno-biely kabel s origo relatka tiez odizolujeme a vedieme do dorabaneho relatka

A co to akoze robi?.. zapina to zhavice aj ked je motor teply?

pridavam tie fotecky

take nieco,mozno to upravuje aj predvstek,ten manik je taky tajnostkar,nechce to prezradit,ale je fakt odbornik.ale jedno je iste ze to funguje ,ani rj nic nenamieta lebo uz som bol odvtedy 2x na diagnostike a ani o tom netusi ze to tam je

ine relatko nemal po ruke tak pouzil to,aspon ze nieco je od tej znacky dobre



e39 525 tds 145 ponikov
cosmos schwarz metalic

predvstrek sa urcite neda nastavit relatkom.... ... a to by som bol zvedavy, ze ake zazracne relatko to je, ked sposobilo, ze ti auto menej "papka" ... predajte ho aj mne

Tiež si neviem predstavyť čo by to relatko malo robyť.Predvstrek určite meniť nebude lebo ten sa mení v zavyslosti vela vecí ako poloha pedálu,tlak turba,rychlosť,otačky atd. Takže asi sa bude diať len to že motor pryžhavý aj ked je teplí a to možno tak že ani kontrolka žhavenia nezasvieti.PS: ale stou spotrebou to asi nebude moc realne.Ak motor štartuje tak RJ motora presunie regulačnu obymku v čerpadle na štartovaciu davku.A to relatko asi s tou obýmkou nepohne.Ešte jedna možnosť by tu bola,a to taká že pry štartovaní tepleho motora si RJ myslý že je motor studený a na takuto teplotu da aj dávku palyva,po naštartovaní sa to pomocou toho relatka prepne do skutočneho stavu.

neviem nie som mechanik,ale jedno viem ze uz startujem krasne aj za tepla a to je zaklad.
nepovedal ze na co to je ale uz sa to tu dost riesilo a este aj riesi tak zato som to sem dal.ked to pomoze len jednemu tak budem rad.a mimo nato je toto forum aby sme si navzajom poradili.
spotreba,jasne ze nieco spapa, predtym co som jazdil som sa nevedel dostat pod 8 litrov a to som skusal vselijako.
minuli rok som bol 2x v DE ja a este 3 chlapi,kufor po strop plny veci,po autobahn 150 km/h pri 6.8 litra a to je rozdiel.


525 tds e39 145 ponikov
cosmoschwarz metalic

Nikto ti nehovori, ze preco si to sem dal
Ale pokial nevieme, ze co to relatko ma za ulohu, tak myslim, ze to nikomu moc nepomoze

alfi666 napísal:

Nikto ti nehovori, ze preco si to sem dal
Ale pokial nevieme, ze co to relatko ma za ulohu, tak myslim, ze to nikomu moc nepomoze

rychlozhaviace rele, sada pre dodatocnu montaz. Predpokladam ze obchadza elektroniku a natvrdo tlaci do zhavicov. Pouzivane ako nahrada v Audi, VW, Seat, Nissan.

myslim ze je to uz vyriesene ze naco to tam je.zaklad ze to funguje.a ako hovorim mam to odskusane trosku dlhsie
p.s.:je to asi lepsie ako davat vypinac na zhavice

OK, cize je to to, co som predpokladal na ziaciatku .. akurat ste mi to potvrdili .. jasne.. tym padom mozu byt lepsie starty... ale myslim ze so spotrebou to ma skor psychologicky faktor

alfi666 napísal:

OK, cize je to to, co som predpokladal na ziaciatku .. akurat ste mi to potvrdili .. jasne.. tym padom mozu byt lepsie starty... ale myslim ze so spotrebou to ma skor psychologicky faktor

no, myslim ze ide o minimalne zisky vdaka cistejsiemu startu, na zohriatie motora a teda nizsiu spotrebu vdaka skor ziskanej prevadzkovej teplote to ma aj podla mna len minimalny vplyv. A navyse si myslim, ze je to len zaplata nejakeho skryteho problemu, ktory nevedia odstranit.

Aj tak to je dobra vec, kurva dlho to žhaví