X5 E70 3.0SD 210kw - DPF - veľmi časté regenerácie
Napísané: Sobota, 3. Októbra 2026, 08:24
Ahojte,
mám problém príliš agresivneho soot mass rátania - podľa štýlu jazdy stačí 10-40KM k regenerácii..
tlaky.. pri 90kmh na rovine mám 29-38hpa - podľa "roviny"... pri 120kmh do kopca na dialnici tak 80-90-100hpa - podla toho ako stúpa... kedze v ISTA sú pri teste hodnoty pri volnobehu do 35hpa, pri 2000ot je limit 75hpa, a pri max otačkach až 200hpa, myslim si ze tieto limity hravo spĺňa... pri jazde však pri tlaku nad 35hpa stúpa soot mass asi 1-1,5g/km, v meste dokáže klesať...
termostaty OEM BMW, teploty OK, novy kyslikovy senzor - Bosch, novy MAF - bosch, novy senzor diff. tlaku - OEM BMW, nasiel som však nezhody...cez tool32 som si vyčital hodnoty: 20261002_234835.jpg kde LSUM_wert je cca o 40 000km menej než na aute realne a hodnota ASKM_WERT 5000dačo... tak som to resetol cez abgleich_CSF_ prog pomocou FILTERTAUSCH... dnes som mal inicializačnu jazdu po resete, samozrejme začalo vypalovanim, a hodnoty sa zapisali aspon sa prepisala hodnota ASKM-WERT - realne km z ODOhodnoty.png...ale stále je rozdiel, sú tam 2 kilometre... ano asi je to stočenka ale neviem či to má realne vplyv na taketo regenerácie..ale niečo to robí určite..a dalsia vec, ASME_WERT - nedokážem vymazať žiadnym resetom, a 2084g popola je enormná hodnota, a nereálna..myslím si že to je dôvod blbnutia DPF...
poznámka - resetnute su adaptacie aj pre MAF aj pre diff- tlak senzor, aj pre lambdu... DPF sme poslali aj na vycistenie, vraj nebola ani zanesená, a potvrdilo to protokol o tlakoch pred a po...čiže niečo mi umelo navyšuje sadze a neviem čo...
samozrejme požadovaná hodnota a aktualna je OK aj pri air mass, boost a aj EGR vykazuje, že funguje správne, kyslikovy senzor ukazuje zvyškovy kyslik hodnotu lambdy po prepočte od 1.4-2.4 podla jazdy.. nikdy nie bohatu zmes!
bud nejaký snímač klame soot mass model, alebo ja neviem.. máte skusenosť? - alebo radu, ako ten popol vymazať natrvalo? - nepomohla ani filter replacement v ista... hlavne, ak po vynulovani ma svietit zivnotnost 250 000km, ale mne to dá najviac 249160km. zakaždým....
ano, viem je to stará "haraburda" - neviem či ma mrzí viac to, že auto je "nepoužiteľné" alebo to, že to vyzerá len na softwareový BUG ktorý nedokážem odstrániť...
mám problém príliš agresivneho soot mass rátania - podľa štýlu jazdy stačí 10-40KM k regenerácii..
tlaky.. pri 90kmh na rovine mám 29-38hpa - podľa "roviny"... pri 120kmh do kopca na dialnici tak 80-90-100hpa - podla toho ako stúpa... kedze v ISTA sú pri teste hodnoty pri volnobehu do 35hpa, pri 2000ot je limit 75hpa, a pri max otačkach až 200hpa, myslim si ze tieto limity hravo spĺňa... pri jazde však pri tlaku nad 35hpa stúpa soot mass asi 1-1,5g/km, v meste dokáže klesať...
termostaty OEM BMW, teploty OK, novy kyslikovy senzor - Bosch, novy MAF - bosch, novy senzor diff. tlaku - OEM BMW, nasiel som však nezhody...cez tool32 som si vyčital hodnoty: 20261002_234835.jpg kde LSUM_wert je cca o 40 000km menej než na aute realne a hodnota ASKM_WERT 5000dačo... tak som to resetol cez abgleich_CSF_ prog pomocou FILTERTAUSCH... dnes som mal inicializačnu jazdu po resete, samozrejme začalo vypalovanim, a hodnoty sa zapisali aspon sa prepisala hodnota ASKM-WERT - realne km z ODOhodnoty.png...ale stále je rozdiel, sú tam 2 kilometre... ano asi je to stočenka ale neviem či to má realne vplyv na taketo regenerácie..ale niečo to robí určite..a dalsia vec, ASME_WERT - nedokážem vymazať žiadnym resetom, a 2084g popola je enormná hodnota, a nereálna..myslím si že to je dôvod blbnutia DPF...
poznámka - resetnute su adaptacie aj pre MAF aj pre diff- tlak senzor, aj pre lambdu... DPF sme poslali aj na vycistenie, vraj nebola ani zanesená, a potvrdilo to protokol o tlakoch pred a po...čiže niečo mi umelo navyšuje sadze a neviem čo...
samozrejme požadovaná hodnota a aktualna je OK aj pri air mass, boost a aj EGR vykazuje, že funguje správne, kyslikovy senzor ukazuje zvyškovy kyslik hodnotu lambdy po prepočte od 1.4-2.4 podla jazdy.. nikdy nie bohatu zmes!
bud nejaký snímač klame soot mass model, alebo ja neviem.. máte skusenosť? - alebo radu, ako ten popol vymazať natrvalo? - nepomohla ani filter replacement v ista... hlavne, ak po vynulovani ma svietit zivnotnost 250 000km, ale mne to dá najviac 249160km. zakaždým....
ano, viem je to stará "haraburda" - neviem či ma mrzí viac to, že auto je "nepoužiteľné" alebo to, že to vyzerá len na softwareový BUG ktorý nedokážem odstrániť...