BMWklub.sk

Zdravim a prosím o pomoc... Zúfalo.. nenašiel som tu o tom nič, iba o nejakej 535d a chalan to vyriešil.. opíšem svoj problém... Minulý týždeň som kúpil E61 525d 2008 145kW. Jedna sa o trojliter.. boli sme so ženou vlakom prenho z BA do KE... Autom naspäť. Všetko super.... Včera som sadol do auta, zapol zapaľovanie a zasvietila ikonka batérie oranžový piktogram na budikoch vykreslilo a zahlasilo nízke napatie a pri pokuse o štartovanie, štartér iba cvakne ale neotoci... Bateria je tam nejaka 74Ah co je samozrejme slabé tak som okamzite volal byvalemu majitelovi a vysvetlil mi ze bateriu menil lebo mu odisla a dal tam toto.....zrejme bola lacnejsia alebo vybral z nejakeho passatu... A ževraj je aj štartér nový... Kupil som BOSCH S4 95Ah taka aka tam patri podla tabulky. Zapojil som baterku, neskúšal štartovať ale napichol na DELPHI DS150 a novú baterku zaregistroval....až potom som skusil a nič... Robí to to isté... Čo to môže byť? Ďakujem za všetky rady..

Mne sa stalo v podstate to isté. Baterka KO a po výmene za novú ani štartér netočil. Problém bol v BST systéme - je to bezpečnostný systém, ktorý v prípade veľmi nízkeho napätia odstrelí plusový kábel, aby sa zabránilo požiaru väčšinou pri nehode.

Tu máš video návod, po čom ísť...

Ahoj. Ten kabel je živý.... Ten v kufri.. aj ku štarteru ide prud.. všetko som premeral.... štartér cvaká, robí niečo ale neotočí... Viem, čo myslíš, tú patronu v kontakte ale keby ju odstrelilo tak je ro komplet mrtve až ku štarteru, lenže nieje... Aj pri stlačení tlačidla start, keď cvakne tak stiahne prúd z baterky, všetko live meriam...Skôr si už začínam myslieť, že odišiel ten "nový" štarter... Ach... Zas raz ma dakto odrbal... Chcel som len pojazdný kombík 3000cc v manuali.. niesú vôbec..

No nič, tak idem vyberať štartér... Nedá sa nič robiť.. črep stojí na dvore a blokuje všetko

Tak je to 16-ročné auto, takže tam môže odísť hocikedy hocičo. Buď rád, že je to len štartér a baterka, čo sú relatívne lacné veci.

Ak je motor a prevodovka v slušnom stave a podvozok nemá už najlepšie roky za sebou, tak tie tvoje problémy sú ešte pomerne jednoducho vyriešiteľné.

Akurat to rozoberam a zistujem ze sa zrejme neobidem bez toho aby som vybral sanie...

Skus este pretocit manualne motorom,ci neostal v nejakej medzipolohe starter,nestava sa to casto,ale…Aj ukostrenie motora ci je oka….

Spravil som, nic..... Vyberam uz sanie.. toto je sila jak to ide tazko

Takže starter je vonku a po pripojeni vonku na baterku normalne funguje....... Som nahraty

Viete mi prosim poradit kde je ukostrenie motora?

Ako pisal simik skontroluj ukostrenie motora a aj baterky, a vsetky prechodky + kabla, toto sa robi ako prve pri tych problemoch.
V tom videu od pilifa je ukazana prechodka v kufri na ktoru bola aj zvolavacka, zvykne sa to tam vysmazit.
Je o tom popisane dost trebalo viac hladat, ale aspon si si precvicil demontaz sania a startera

A este rada na zaver, ak ti pri startovani padne napetie tak to hned neznamena ze starter je zly, to moze sposobovat aj prechodovy odpor na kontaktoch, ukostreni a na kablovych spojoch.
Ukostrenie motora by malo byt na nosniku motora na spolujazdcovej strane.
https://cdn4.pelicanparts.com/techartic ... /pic09.jpg

Nazdar. Ten kabel v kufri som pozeral, odroboval, prekefoval a majitel mi tvrdi ze ten kabel menil.... Starter som dal naspat a skysil a furt to iste.... Môže to mat suvislost stym piktogramom baterky na pristrojovke a zahlasilo nizke napatie.... .? Ale iba raz a uz nie a ani chybu ziadnu nehlasi cez dg

Je to sila... Vydrzalo to cestu z KE do BA s koniec.


Poznate niekto to auto? Dal som zan 5000€
Ale na inych kolesach bolo z F11 také tmavé

Takto vyzeralo, bolo na bazosi

Rozmyslam napojit externe inu baterku priamo dopredu na starter a kostru motora, no neviem, neodporuca sa to robit.. ale vylucil by som aspon plusovy kabel