BMWklub.sk

Čaute mám taký problém, po swape z 2.4td na 4.4i mi už konečne motor štartuje, prevodovka radí,.. stírač stíraji veď to poznáte sami,.. no nastal problém keď sa idem s autom previezť a vyskúšať ho, tak na plný plyn auto ako keby umiera až sa takmer zastaví,.. na pol plynu aspoň ide ale nie je to o nič lepšie no k najvyšším otáčkam sa vždy rozbehne ako má ale to už musím preradiť a zas to umiera,.. je to swap z e38 automatu s abs do e34 bez abs s manualnou prevodovkou,... čerpadlo bolo menené a elektriku robil v Bratislave celkom známy elektrikár ktorý za sebou má už nie jednu prestabu... diag vypísala

intake temperature - čidlo nebolo zapojené ale už som to opravil
knock sensor 2x
a
to že sa motor nevie spárovať s automatickou prevodovkou

palivové čerpadlo bolo menené aj s regulátorom a elektrikár mi tam dal malí tlakomer aby som videl kolko auto má a kolko dostáva,.. na volnobehu malo okolo 3,25baru a po stlačení plynu má 3,5 čo je vraj v poriadku,.. na aute stále nemám airbox ale keď som tam dal športovú šišku bolo to stále také isté,.. váha vzduchu funguje v poriadku mal som aj druhú ktorú som skúšal a robilo to to isté,... mám aj nové univerzálne katy na vyfuku a vraj to môžu robiť tie ale pred tým ako začnem všetko rozoberať píšem sem a dúfam že mi niekto pomôže

To bude najskor tym knock senzorom, ked nemas spravny predzapal tak nebudes mat ani krutak.

update, opravil som to čidlo teploty vzduchu a znovu som na tom jazdil,.. rozbieham sa na 1 a je to mrtve ako 1.6i,.. pri poslednych asi 1500 otačkach sa to rozbehne a ked preradím 2 plny tak stale ide mam pocit že naplno tak isto aj 3 aj 4,.. viac som sa nedostal (musel som brzdiť) ale ak idem z nizkych otačok a je jedno na akej rychlosti tak je to lenive

a co tie knock senzory, tam sa to lubi rozpadavat

zatiaľ som ich neriešil lebo môžu iba detekovať zlú detonáciu ktorú može spôsobovať veľa dalších vecí,.. skúsim zohnať RJ M62b44 bez vanos s manualom aby som sa vedel pohnúť dalej,.. možno len treba odkodovať prevodovku alebo ABS

S odpojenym alebo vadnym knock senzorom RJ nepripusti pozadovany predzapal, popis chyby tomu aj nasvedcuje ze vo vysokych otackach mas vykon ale v spodnych nie.
Ale rob jak uznas za vhodne, komu niet rady...

Naco si si pytal radu ked aj tak nikoho nepocuvas?

To su zase logicke uvahy, uz ti tu chyba len motorista. Ako ma ta ECU vediet, ze to nedetonuje ked tie senzory nejdu? No nema to ako vediet a preto aby sa neznicil motor pobezi len na velmi bezpecnom predzapale. Ktory detonovat urcite nebude ale ani vykon to samozrejme mat nebude.

ale veď pokiaľ viem tak sú to čidlá na meranie detonácie a keď je zlá tak píšu chybu nie?.. proste sa chcem vyhnúť tomu aby som musel dávať dolu sanie to je cele

mal by si trosku dostudovat naco sluzia knocky... naco sa pytas na fore ked si nedas spravne poradit

objednam aj tie senzory aj tesnenie pod sanie a vyskusam to ked sa k tomu dostanem, raz sme to skúšali po vymazaní chýb a rozbehlo sa to dobre no potom to urobilo zas

update: knock senzory vymenené ale problém nezmizol

Po vymene knock senzorov ti pise chybu opat?Napis mi kludne aj do spravy co si menil a zaco,myslim rj osatala neostala atd.Knocj senzor regukluje predzapal zvlast pri kazdom valci.RJ mas z automatu a prevodovka je manual?napis vsetko este raz,pomozem ti.

lacos31 napísal:

Po vymene knock senzorov ti pise chybu opat?Napis mi kludne aj do spravy co si menil a zaco,myslim rj osatala neostala atd.Knocj senzor regukluje predzapal zvlast pri kazdom valci.RJ mas z automatu a prevodovka je manual?napis vsetko este raz,pomozem ti.

Ahoj, kúpil som do korada sedmu s automatom (e38) a abs ktorá bola 4.4i bezvanos a swapol som ju s pomocou kamaratov do e34 bez abs a zohnal som aj manualnu prevodovku 6st z (e39) na V8
z (e38) som bral palivove čerpadlo, regulator paliva by mal byť tiež v poriadku, kabeláž motora a interieru robil fyzik a tá by mala byť tiež v poriadku,.. štartuje pekne, budiky idú tie mám z (e32) 730ia

Bola tam zla prevodovka ktora sa sem tam hodila do nudzaku ale motor v (e38) išiel v poriadku a kym nebola prevodovka v nudzaku išlo to velmi dobre,... po swape sme doladily detaily a začali sme jazdiť a jediný problem je ten že keď dáme podlahu tak to do 4tis ide slabšie a potom do obmedzovača to ide na plny vykon, po preradení rychlosti a stlačení podlahy to pokračuje v dobrom vykone,.. no akonahle by som spomalil a začal sa rozbiehať dajme tomu 1,5tis alebo 2,5tis otačok tak je auto lenivé ako dáka 1.6i

Pisem ti sukromnu spravu.