Diskusia na karanténový večer - skúsim veľmi stručne:
motor - 4,8i v e63...
cesta z Mnichova --> letné 19" gumy 275 a 245 --> priemerna rýchlosť cca 120km/h --> vonkajšia teplota cca 15°C... priemerná spotreba cca 8,5litra
cesta po SVK --> BA-NR kraj a späť --> zimné 18" gumy 275 a 245 --> priemerná rýchlosť cca 120km/h, rovnaká vonkajšia teplota, auto po servise - dobre spravenom... koncové tlmiče AMA (kde mi viackrát bolo povedané že to nemá vplyv na spotrebu) -->> priemerná spotreba 9,5 litra.
zaujíma ma to z technicko-fyzikálneho hľadiska, že kde može byť rozdiel ďakujem za postrehy

Prevýšenie????
Edit:inak spotreba luxusná

Ak by aj bola jedna cesta priemerne do kopca, tak tá naspäť musí byť logicky z kopca kedže je po tej istej trase. vynulované vždy na začiatku trasy, prejdené cca 130km tam a 130km späť.

tak tu druhu cestu oproti tebe viac fukalo

popoko

pises o jednej ceste z mnichova a o druhej po svk. Takze co chces vlastne porovnavat??? Vonkajsia teplota nie je zdaleka vsetko. A ani priemerna rychlost nie je vsetko. Lebo priemerna rychlost 120 moze znamenat ist 170kmh urcitu cast po dialnici a cast cesty ist 30kmh v spomalenej premavke, ale aj ist 140kmh po dialnici a dalsi usek ist 90kou.... Zmena nadmorskej vysky, smer a sila vetra. Letne vs zimne pneumatiky (rozdielny material, prilnavost, valivy odpor...), sposob rozbehnutia, akceleracie a nejaky vedec by ti tu este vedel napisat dalsich x faktorov.... ... Urcite moze aj vyfuk robit svoje.... Cely motor je s vyfukom aj sanim do nejakej miery zharmonizovany a vyladeny. Vo vyfuku je dokonca aj klapka. Nic proti AMA, ale urcite tam nie su vedci co robia nejake vypocty prudenia plynov......Riesi sa tam skor zvukovy prejav ak sa nemylim. Takze rozdiel tam urcite je, akurat to, ze moze byt zanedbatelny.

tak bavime sa o priemernej rychlosti viacmenej konstatnej ziadne extremy, proste nad 140 sa neslo a moc ani pod 100... sila vetra ani nadmorska vyska ma nenapadla ze by mohla byt faktor co by to ovplyvnil. Ale teda dakujem za info asi je tam naozaj vela faktorov

1 liter je proste maly rozdiel na tolko faktorov.. keby bol rozdiel 5 litrov, tak tam uz by nieco nesedelo
urcite je pravda, ze iny vyfuk robi ine prudenie vzduchu a s tym spojene veci pri spalovani. zimne/letne mozu sami o sobe (hlavne pri takych velkych rozmeroch) spravit aj liter, atd...

Na 545i som robil na dlhe trasy (PO-BA) spotrebu vzdy do 10L, teda okolo 9.5. Dialnica priemerne 140. Raz sa podarilo 8.7L ale to bola zima, smyklavo, snezilo, neupravene cesty, takze som isiel ako slimak.
Vieto dokaze spravit brutalny rozdiel, hlavne u SAV kde je aerodynamika naprd. Ked ides spustu km proti vetru a s vetrom, urcite to dokaze spravit rozdiel aj 1,5L

Aha, tak to by ma nikdy nenapadlo ze vietor moze zohrat taku rolu, myslel som ze max deci-dva 😅 kedze to neni nejaky 1.0 liter trojvalec..

dalsia vec, premavka, len na takej kratkej vzialenosti ako ma/petrzalka moze byt rozdiel 5min (pri ceste ktora trva 30min) a rozdiel v spotrebe 1l na tom istom aute, ten isty styl jazdy, ten isty cas jazdy, vojde ti idiot ktory ide 91,234km/h do laveho a zacne obiehat kamion, kde po 2 minutach kamionista sa zlutuje a vypne tempomat na 1sekundu, ty slapnes plyn ale uz aj brzdu lebo flexibus (alebo studentagenci) mas pred sebou a obehuje kamion pred tebou

tak, boli to pravdepodobne podhustene pneumatiky niektore aj o pol baru dostal som sa o cca pol litra nizsie na tej istej trase.
Ďakujem za reakcie a postrehy :)