Je to senzor čistoty vzduchu, jak píše "lupo". Pokud zjistí větší obsah výfukových plynů, tak způsobí přepnutí cirkulace vzduchu na vnitřní. Ale aby se předešlo zamlžování oken, tak to zase po chvíli přepne na ventilaci. Více najdeš ve WDS, když si zadáš heslo AUC. Umístění toho čidla je na obrázku.
Automatisch
Umluft
Control :
Durch mehrmaliges Drücken der AUC-/Umlufttaste geht die Anlage in den AUC-Betrieb . Dabei werden die linke und die rechte Frisch-/Umluftklappe in Abhängigkeit der Luftgüte geschlossen. Der AUC-Betrieb wir durch eine LED an der AUC-/Umlufttaste angezeigt.
Die Luftgüte wird über den AUC-Sensor im Motorraum erfasst. Dieser wird 90 Sekunden lang nach Fahrzeugstart aufgeheizt (Sensorheizung). Um ein Beschlagen der Scheiben im Fahrzeuginneren zu vermeiden werden mit einer Zeitgrenze die Frisch-/Umluftklappen im Falle eines lang andauernden Umluftbetriebes zwangsweise geöffnet . Diese Zeitgrenze liegt beim Heizbetrieb bei 3 Minuten , beim Klimabetrieb bei 12 Minuten . Nach Ablauf dieser Zeiten wird die Luftzufuhr selbsttätig für 1 Minute auf Außenluft zurückgeschaltet. Nach dieser Minute wird der AUC-Betrieb wieder aktiv.
Automatické řízení větrání (volnější překlad) :
Opakovaným stisknutím tlačítka uvedeme zařízení do provozu AUC . Při tom se levá a pravá klapka čerstvého nebo cirkulujícího vzduchu otevírá nebo zavírá v závislosti na čistotě vnějšího vzduchu. Režim provozu je signalizován LEDkou na tlačítku.
Čistota vzduchu je vyhodnocována senzorem AUC v motorovém prostoru. Senzor se ohřeje asi 90 sekund po startu vozidla (senzor má vlastní vyhřívání). Z důvodu zamezení zamlžování skel ve vozidle je časovým intervalem omezeno uzavření klapky přívodu čerstvého vzduchu a po jeho uplynutí je klapka přívodu vnějšího vzduchu nuceně otevřena. Tento časový interval je při provozu vytápění 3 minuty, při provozu klimatizace 12 minut . Po uplynutí tohoto času je obnoven přívod vnějšího vzduchu na 1 minutu. Po minutě se opět aktivuje režim AUC (vnitřní cirkulace nebo ventilace-topení, podle podmínek).
A teď k čemu to je.
Je to ovlivnění oběhu vzduchu přes topení a klimatizaci. Buď přívod vnějšího vzduchu nebo vnitřní cirkulaci vzduchu uvnitř vozu - recirkulaci.
- Pokud mám vše vypnuto, je do topení a do klimy je přiváděn vzduch z venku = režim ventilace nebo topení - normální režim
- Když svítí levá kontrolka (A) a systém automaticky rozpozná škodlivé látky ve venkovním vzduchu, přepne se do režimu recirkulace a zase vypne - když je "čistej vzduch"- ventilace. Kvůli zamezení zamlžování oken systém po třech minutách vnitřní cirkulace obnoví přívod vnějšího (i nečistého) vzduchu na jednu minutu. Pokud je zapnuta klimatizace, k provětrání dojde po 12 minutách.
- Když svítí pravá kontrolka, je recirkulace zapnuta trvale
Je to možné ovládat i tlačítkem na volantu, úplně vpravo dole pod tempomatem, tři šipky dokolečka.
K čemu je to dobré :
Když např. pojedu za studeným kouřícím "nafťákem" (Avie) nebo kde zemědělci hnojili pole apod. přepnu do recirkulace, a smrady se do auta nedostanou. Po předjetí smraďocha přepnu na normální režim. Pokud je předpoklad větší frekvence smradlavých případů (město), zvolím režim (A), systém by si měl poradit. Nebudu rozvádět, jak to vyhodnocuje, asi má sondu na oxidy uhlíku. Ze zkušenosti hodně kouřící auto pozná, čekání na křižovatce a v tunelu taky, smog případ od případu, přírodní smrady NE.
Při režimu recirkulace je také možno rychleji ohřát vnitřní prostor, protože neohřívám vnější studený vzduch, ale vzduch ze vnitřku auta. Stejně se mohou začít zamlžovat okna, protože to osoby uvnitř "zadýchají". Nutno zvolit ofuk čelního skla - tlačítko vlevo nahoře a zvýšit otáčky ventilátoru.
keby som mal nejaku reputaciu hned by som vam dal bodiky...