BMWklub.sk

Ahojte, mam problem s mojou x3 f25, ale kedze sa to tyka motora ktory ja aj v dalsich modeloch nechxel som temu pisat do fora x3.
Na motore mi svietia chyby
p2978 - na internete som nasiel, ze je to problem prehriatia turba, otazkou je preco a ako odstranit
p244c - regulacia plniaceho tlaku (autocom) ... Alebo nizka teplota pri regeneracii dpf (internet)

Spatny tlak na dpf na volnobeh je cca 30mbar co je podla mna dost vela, ak dobre viem normalne by to malo byt 5-7mbar ... Dpf som cistil ultrazvukom, nebolo velmi ani zanesene, ale po cisteni spatny tlak takisto 30mbar

Pravdepodobne sa mi nespusti regeneracia dpf, ale niviem ci teraz skor mam riesit turbo alebo problem s nizkou teplotou dpf ... Viete mi poradit? Dakujem

len tak uvažujem...tým čistením DPF sa mohlo ešte viac pripchať / alebo bolo už pred čistením pripchaté/- tomu zodpovedá zvýšený tlak pred ním, z toho vyplýva vyšší tlak v celom výfukovom potrubí pred DPF a tým aj viac/ teda pod vyšším tlakom/ výfukové plyny tlačí do turba- z toho možnosť prehrievania turba

Kolko ma auto nabehane?
Keby si to pripojil na diagnostiku aka ma byt, nemusel by si lustit taketo harakiri kody a rozmyslat o teplotach a inych fantomovych bolestiach. Tak isto bmw diagnostika vie aj vykalkulovat zostavajuci pocet km a zobrazit kedy bola posledna regeneracia, ako aj vykonat testovacie procedury pri roznych otackach. S ostatnymi univerzalnymi pristrojmi je to len strata casu a penazi, a to kopu chyb nevedia interpretovat spravne, a uz vobec nie zadat konkretny popis. Jednoducho totalna zbytocnost.
Maximalny povoleny protitlak je 35mbar, pri volnobehu. Potom su dalsie maximalne povolene hodnoty pri zvysenych otackach, napri 75mbar pri tusim 2500 atd. Robi sa nato specialna procedura, motor najprv musi bezat niekolko minut na volnobehu.
Co sa tyka DPF> daj to spravit do poriadnej firmy, kde maju nato specialnu masinu, spravia vstupny a vystupny test, o com dostanes aj protokol, daju ti zaruku atd.... Tieto specialne masiny cistia filter viacerymi metodami podla potreby. Nejaky chlapik s ultarzvukovou prackou, alebo wapkou na dvore s filtrom zavesenym na strome proste nestaci.....
Neber to ako reklamu, len ako inspiraciu akoby to nejako malo byt:
https://dpf-renovacia.sk/sk/ine-typy-re ... PF-filtrov

čistenie kadejakými tekutinami je asi kktina čo nevydrží dlho, ak teda vobec pomože...
kukaj ako to robia nemci:
https://www.youtube.com/watch?v=Hyckl7quQd0

airbone napísal:

Kolko ma auto nabehane?
Keby si to pripojil na diagnostiku aka ma byt, nemusel by si lustit taketo harakiri kody a rozmyslat o teplotach a inych fantomovych bolestiach. Tak isto bmw diagnostika vie aj vykalkulovat zostavajuci pocet km a zobrazit kedy bola posledna regeneracia, ako aj vykonat testovacie procedury pri roznych otackach. S ostatnymi univerzalnymi pristrojmi je to len strata casu a penazi, a to kopu chyb nevedia interpretovat spravne, a uz vobec nie zadat konkretny popis. Jednoducho totalna zbytocnost.
Maximalny povoleny protitlak je 35mbar, pri volnobehu. Potom su dalsie maximalne povolene hodnoty pri zvysenych otackach, napri 75mbar pri tusim 2500 atd. Robi sa nato specialna procedura, motor najprv musi bezat niekolko minut na volnobehu.
Co sa tyka DPF> daj to spravit do poriadnej firmy, kde maju nato specialnu masinu, spravia vstupny a vystupny test, o com dostanes aj protokol, daju ti zaruku atd.... Tieto specialne masiny cistia filter viacerymi metodami podla potreby. Nejaky chlapik s ultarzvukovou prackou, alebo wapkou na dvore s filtrom zavesenym na strome proste nestaci.....
Neber to ako reklamu, len ako inspiraciu akoby to nejako malo byt:
https://dpf-renovacia.sk/sk/ine-typy-re ... PF-filtrov

A vies mi povedat s akym strojom to cistia, popripade kde sa ten stroj da kupit? Dakujem

https://dpf-renovacia.sk/sk/referencie
Presnu znacku si nepamatam, len cenu. Nejakych 80.000eur bez DPH.

Cena podla mna neprimerane vysoka ...

yeager, asi vies toho vela o ekonomike. 200-250 vycisteni a investicia je naspat

a to si ako vypocital ze cena je neprimerane vysoka? Si nato nejaky odbornik, na ohodnocovanie priemyselnych zariadeni??? Vyzera to ze asi ani nie. Ved ani nemas pary o co sa jedna. Tak s cim si to porovnaval? S tym ze si niekto kupil ultrazvukovu pracku za par stovak dolarov? Tak aspon vidis ako dopadlo cistenie toho tvojho filtra.... asi tak ako bmg invest.... teraz mas za primerane vysoku cenu primerane nizky vysledok prace. Gratulujem

Cena je vysoka vzhladom na to, ze poznam koncept daneho cistica a v pripade volneho casu by som to vedel posjladat sam doma za cca 10tis, ale naozaj neriesme to.
Ultrazvukova cisticka je moja a cely problem bol v tom, ze som bol na dovolenke a povedal som zamestnancom aby mi to vycustili a vyzera to tak, ze dali do custicky ale zabufli zapnut
Este raz sme to precustili s diferencny tlak mi kleso na 0
Problem je ale to, ze auto stale neide a pise chybu s turbom, na aute mam tieto chyby
p2978
p244c - riadenie plnisceho tlaku
p28de - snimac tlaky vyfukovych plynov pref turbom

Ps: sorry za preklepy pisem za jazdy

tak v tom pripade nevahaj, vyrabaj za 10, predavaj za 11 a si za vodou

Dakujem za typ, ale m9hli by sme sa vratit k mojmu problemu?
Pisete, ze by som mal kupit poriadnu diagnostiku ... Clony ICOM su spolahlive? Uvazujem nad kupou niecoho, ale ked uz dam za to neake peniaze, bol by som rad ked by to fungovalo spolahlivo aj na tej x3 a aj na novej x5 ... Dakujem za rady

klony icom nie su spolahlive

Orig je samozrejme najlepsi ale zatial sa nikomu z znamych, co nema orig nestal nejaky pruser. Na par kusoch som im menil vetracik, casom odisiel, ale to je banalna vec...