BMWklub.sk

Cauves,

mam tu jeden taky pripad zaujimavy.. kamos ma E90 318i LCi
samozrejme po nejakom case ten vykon zacal byt menej dostacujuci, a vymyslame stale co s tym..
takze prva otazka, auto ma N43B20 motor 105kW verziu, ALE:
- je to dovezene z holandska a zaroven je v nom toto: S843A Power reduction, cize to ma vo finale 100kW a je to fakt lenive, az priliz.

cize dve otazky:
- aky rozdiel je medzi 318i a 320i, docital som sa na nete ze software + sanie
- akym sposobom postupovat, dat tam seriovy soft z 320i, alebo to rovno nechat chipnut a je tam sanca ze sa z toho vytazi este o par kw a nm viac? jasneze nie vela, lebo sak maly atmo motor, ale predsa, ked uz sa to bude robit, asi bude lepsi ten klasicky chip nie?
- je mozne tym padom ist zo 100kW na 125+kW? to by mohlo celkom pomoct tomu autu

diki za rady

edit:
som presiel ETK a podla toho je vsetko zhodne s 320i dokonca vela veci aj s 316i.. napriklad vstrekovace, komplet vrchna cast sania s vahou vzudchu, skrtiacou klapkou a filtrom vzduchovym..
rozdiely som nasiel akurat vo vacke, ktora je zhodna s 316i, a v sacom potrubi ktore je iba pre 318i.. takze asi tam budu tie hlavne rozdiely :-/