Zdravím vás,
mám E36 318i 85kw M43B18 a mám nasledovný problém:

Keď je motor studený, je obrovský problém auto naštartovať. Motor odpáli a aj chce chytiť, ale proste ho vždy niečo udusí. Ak chcem štartovať s pridaným plynom, tak to vie pekne streliť do výfuku. Čerpadlo pekne tlačí (je ho počuť), tak isto aj dáva iskru. Ak štartujem stále dookola (niekedy kľudne aj 30x), tak nakoniec sa to podarí a auto naštartuje.

Ak už je motor teplý, tak to je so štartovaním už lepšie - síce trošku dlhšie točí, ale chytí. Ale motor nemá vôbec výkon. Či je motor studený alebo teplý, tak je veľký problém dostať ho do otáčok. Vždy po pridaní plynu začne motor riadne dusiť a pozeral som aj sviečky - sú čierne, takže dáva bohatú zmes a sviečky to pravdepodobne nedokážu odpáliť.

Jediná možnosť, ako ho dostať do otáčok je taká, že pomaly pridávam plyn a vtedy ide do otáčok normálne a kľudne až do 6000 ot/min. Ale ak pridám plyn trošku viac alebo dám plyn až na podlahu, tak sa auto hneď dusí a otáčky klesajú. Jedine ak pridávam pomaly a postupne, tak motor ide do otáčok.

Ak odpojím váhu, tak sa motor trošku ukľudní a na voľnobehu ide lepšie, ale výkon nemá žiadny ani so zapojenou a ani s odpojenou váhou. Tak ma hneď napadlo, že to bude zlá váha, tak som kúpil jednu používanú - nepomohlo.. Tak som kúpil druhú a tiež nepomohlo. Teraz mám doma 3 váhy a ani s jednou to nejde dobre.

Ďalej ma napadli snímač kľuky alebo snímač vačky, tak som objednal obidva, dnes som ich obidva vymenil a žiadna zmena.

Sanie mám 100% dobré a nie je v ňom žiadna diera, pozeral som ho milión krát, skúšal som prefukovať atď. Tak isto som pozeral aj káble ku sviečkam a vyzerajú byť ok, ale pozeral som ich len tak na oko. Neviem, ako by som ich 100% otestoval.

Čo sa týka auta, tak vymenené mám tieto veci:
- váha vzduchu (mám ich až 3 doma a ani s jednou to nejde dobre)
- snímač polohy škrtiacej klapky menený pred 2 rokmi
- snímač polohy kľukového hriadeľa
- snímač polohy vačkového hriadeľa
- lambdu sondu mám odpojenú už asi 2-3 roky, takže ňou to nebude, auto šlapalo úplne bez problémov aj bez lambdy
- komplet prečistené a pretesnené sanie vrátanie škrtiacej klapky a voľnobežného ventilu
- palivový filter menený pred 2 rokmi
- separátor oleja menený pred 2 rokmi
- sviečky menené pred 2 rokmi (a skúšal som dať aj iné, žiadna zmena)
- dnes menený vzduchový filter

Prečítal som si tu asi všetky témy ohľadne takéhoto problému, ale neprišiel som na nič a už som z toho zúfalý... Len pripomínam, že sa to stalo úplne z ničoho nič - na parkovisku pred Tescom, keď som išiel z nákupu. Naštartoval som a asi po 15 sekundách mi to zhaslo. Veľmi ťažko to išlo naštartovať a nakoniec som odpojil váhu a s odpojenou váhou som akosi pomaly došiel domov. Už 2 týždne sa s tým serem a neviem už, čo by to mohlo byť...

Nejaké nápady? Mňa ešte čo napadá, tak už len RJ motora, čidlo teploty, káble ku sviečkam, poprípade nejaký rozdeľovač. Nemyslím si, že to bude niečo v palivovej sústave, pretože auto sa dá vytočiť až do obmedzovača (ak pomaly pridávam plyn) a keby ide málo benzínu, tak by to asi nešlo vôbec + keď sú mokré sviečky, tak je benzínu až moc

Za hocijaké nápady a rady vopred ďakujem.

nikto nič?

Diag bola ? Live data ? Meria vsetko ok ?

Diagnostika ukázala len vadnú váhu vzduchu, nič iné. Ale nemyslím si, že to je iba váhou. Či je váha zapojená alebo odpojená, tak stále to zle štartuje a výkon tak isto nie je žiadny. Ešte ma napadol regulátor tlaku paliva - ako zistím, či je dobrý?

Ja sa nepytam co ukazuje diag vadne, ale ake su live data !!! Teplomery meraju OK ?

Live data sa nemerali, kamarát s diagnostikou tu bol dnes a auto sa nepodarilo natočiť. Stále len točilo, točilo, strieľalo do výfuku, ale poriadne nechytilo, len tak trošku zabrblalo. Takže neviem, aké sú live hodnoty a ani ako merajú teplomery.

Problém stále pretrváva, už mi z toho hrabe.

Vymenili sa vstreky, cievka, káble ku sviečkam, sviečky, palivové čerpadlo a tak isto sa pozreli aj rozvody a auto stále nejde tak, ako má. Síce už lepšie štartuje ako pred tým, ale beží len 5 sekúnd a potom z ničoho nič samovoľne zhasne. Po pridaní plynu ho úplne udusí alebo ak sa ho podarí dostať do otáčok, tak motor v otáčkach vynecháva. Ak motor zhasne a znova sa naštartuje, tak chytí celkom v pohode a opäť ide tak 5 sekúnd a potom z ničoho nič zhasne.

Ako keby niečo prestalo do motora ísť - buď iskra, vzduch alebo palivo. Myslím, si, že palivo, inak by sa motor vôbec nedal dostať do otáčok.

Mám podozrenie na regulátor tlaku paliva. Dá sa nejako zistiť, či je zlý? Benzín do sania neprepúšťa, ale dá sa nejako zistiť, či drží dobrý tlak? Lebo fakt mi to príde tak, ako keby sa stratí tlak paliva a teda benzín sa nedostane do motora a preto motor zhasne.

Prosím, nejaké rady a tipy? Ďakujem

skontroluj na diagnostike, teploty a snimac skrtiacej klapky ci funguju spravne, taktiez volnobezny ventil atd atd :)

Všetko popozerané, diagnostika neukazuje ani jednu jedinú chybu a aj live data ukazuje všetko ok. Snímač škrtiacej klapky je čisto nový kupovaný asi pred dvoma rokmi, tak isto aj voľnobežný ventil je čistený asi 13781 krát.

Auto nejde dobre ani v otáčkach, takže voľnobežným ventilom to určite nebude.

Pomaly ale isto mám podozrenie na odpálenú RJ. Stretol sa už niekto s tým? Nejak sa mi nechce veriť, aby sa RJ odpálila, aj keď možné to je...

pozri na live data citanie polohy vacky / kluky.. je mozne ze mas poskoceny rozvod.. nestava sa to ale moznost tu je. dlhe starty a zly chod by to vysvetlovali.

Všetko ukazuje úplne ok a obidva snímače som kupoval hneď nové ako prvé a žiadna zmena. Tak isto sa pozeral aj rozvod a nie je preskočený, všetko presne pasuje tak, ako má.
Preto som z toho už zúfalý, už sa popozeralo a vymenilo asi naozaj všetko a auto stále nejde tak, ako má. Auto je v servise, lebo doma som si s tým už nevedel rady, ale nevedia si rady ani chalani v servise.

Mal si to na ORIGINAL BMW DIS, prip.ISTA diagnostike? Snimace si kupil orig BMW nove alebo nejake nahrady? Mas zmerany tlak v liste pred vstrekmi?

Na diagnostiku to napichli chalani v servise, netuším, čo to je zač. Vravel som im, nech pozrú aj live data atď. a povedali mi, že to popozerali a všetko je ok.

Snímače som kupoval FACET. Pred tým som si popozeral recenzie na túto značku na zahraničných fórach a aj tu na fóre a boli dobré, takže preto som išiel aj ja do FACETU.

Tlak zmeraný nemám, ako sa to dá zmerať? Cez regulátor tlaku paliva? Lebo je dosť možné, že chyba môže byť tam, lebo auto ide pár sekúnd po naštartovaní úplne normálne a zrazu samovoľne zhasne, tak ako keby stratilo tlak paliva.

Tie snimace vyhod a kup originaly BMW. A na listu napoj budik, to by snad v kazdom servise mali vediet... nechapem co za amateri ti to riesia v tom servise...

Už mám aj ja z nich pocit, že sú to amatéri, lebo si nadiktovali postupne veci, ktoré sú "zlé" a že potom to určite pôjde.

Tak som kúpil cievku, vymenila - nepomohlo.
Potom som kúpil všetky 4 vstrekovače - vymenili sa - trochu pomohlo, auto už lepšie štartuje ako pred tým, ale v konečnom dôsledku nepomohlo.
Teraz si zmysleli nové palivové čerpadlo, vymenilo sa - žiadna zmena.

Auto mám v tom servise už vyše mesiac a nie sú schopní ho spraviť. Ide ma už jebnúť z toho. Teraz si zmysleli nový regulátor tlaku paliva, ale už vidím, ako to zas dopadne - kúpim ho a hovno z toho.