BMWklub.sk

Čaute.
Po "miernom" naháňaní auta (BMW F11, N57D) do kopca zrazu prestalo ťahať a motor zhasol.
Bolo cítiť akoby smrad nafty a spáleného spojkového obloženia,
hoci spojku nemá - je to automat.
Po chvíli naštartovalo, zišli sme kúsok z kopca dolu a začalo sa spod kapoty
dymiť. Po otvorení sme našli to, čo je v prílohe (vyzerá to ako vypálené diery do plastu).
Nachádza sa to pod tým veľkým plastovým krytom na vzduchový filter.
Myslel som si, že je to vypálené od kábla z alternátora, ale kábel aj izolácia sú v poriadku.
Ďakujem za každú radu.

nejako casto v poslednej dobe horia tie auta

Nevies dat foto viac z dialky??Uz som pobne nieco videl a to bolo od egr trubky ktore je zospodu prepalene durchom,kedze tie sania karbonuju a priechodnost je nizsia tak sa to chova ako prud horuceho vzduchu a vypali to dieru,ale takto sa to neda identifikovat dobre....

Foto viem dodať až zajtra, nafotené mám len tieto.
Vyzerá to ako vedenie od EGR ventilu do motora.
Na jednej z fotiek je vidno aj alternátor. Je to pri ňom.

Problém vyriešený...zaseknutý ERG ventil, zaseknuté a zničené vírivé klapky,
zapchatý chladič výfukových plynov, čo spôsobilo prepálenie sacieho potrubia.
Plus zakarbónovaný motor.

Kolko to ma najazdene?

Vidim ze som si typol na 100% spravne:-))Uz pri 100 000km som ti videl....

Najazdene 180 000Km

..už treba len nejakým pomalým spôsobom odkarbonovať ten motor.
Nepoznáte nejakú chémiu?

Odkarbonuj sanie,motor neries viac mozes pokazit ako opravit...urcite by som dal vypnut egr...

Sanie už mám nové, nad EGR ventilom rozmýšľam.
Nepomohlo by trochu dať niečo do nafty, čo sa používa na prečistenie DPF?
Mechanik zmenil aj typ oleja.

SW odstranit EGR. Motor jedine rozobrat a fyzicky odstranit karbon z tanierikov sacich ventilov.