BMWklub.sk

Cieľom clayovania je zbaviť lak mikroskopických častíc prachu a iných pevných latok, ktoré sú doslova zaryté v povrchovej vrstve laku. Postup je v princípe veľmi jednoduchý a nenáročný. Do nádobky s mechanickým rozprašovačom dáme buď vodu alebo roztok určený na lubrikáciu clay-u (záleží od typu produktu, ktorý zvolíte). Tento roztok rozprašujeme na miesto, ktoré ošetrujeme clay-om, pričom vykonávame priamočiare pohyby (nie krúživé!!). Taktiež sa neodporúča použitie sily. Mnohí začiatočníci nedosiahnu želaný výsledok, pretože neclayujú dostatočnou rýchlosťou - čiže nevykonávajú pohyb s clayom s dostatočnou rýchlosťou. Treba si však uvedomiť, že používanie clay-u je mechanická záležitosť a ide v podstate o "zachytávanie" drobných nečistôt do clay-u a to je možné len pri správnej rýchlosti pohybu s clayom. "Správna" rýchlosť závisí takisto od použitého clay-u a jeho tvrdosti.

S výsledkom clayovania budete prekvapení. Aj pri vozidle, ktoré sa zdá už čisté, je stupeň kontaminácie relatívne vysoký, čo možno pozorovať na znečistení clay-u. Pri správnej aplikácii zostane povrch laku na dotyk zrkadlovo hladký.

a co je to vlastne toten "clayo", ha?

Môžem doporučiť Bilt-Hamber Auto Clay (tvrdý), nemusí sa kupovať k tomu drahá lubrikácia, môžeme len s čistou vodou. Ide o to, že keď chcem auto vyleštiť, potrebujem čistý lak lebo nečistoty by urobili dalšie škrábance (rýha znamená matný povrch). Sú rôzné kroky ako dokonale vyčistiť lak, nie všetci môžu to dovoliť a ja si myslím, že aj len použitie claye urobí dokonalú prácu (1. vytrhá z laku bordel 2. vygumuje aj asfalt 3. určite aj rez, aj keď možno nestíha všetko). Ten clay (radír) stačí položiť na lak a ťahať. Doslova rezonuje, zadrhává keď narazí na bordel a já mám za úkol len 1.netlačiť, 2. ,,gumovat,, až do tej doby kým už necítím nič/je úplne hladký. Vyčistí aj také miesta ktoré by ste marne čistili treba hodinu! Výsledok je ako napísal autodetail.sk doslova zrkadlovo hladký, farba auta o kus čistejšia.

GT323: presne ten isty pouzivam aj ja, a je fakt super, za dobre peniaze

Lubrikant je dolezity... ak nie ten, aspon sampon zarobeny s vodou... so samou vodou som to nikdy nerobil, neskusal... clay treba prekladat aby sme necistoty ,,obalili'' a nesuchali ich po laku...

Nie je dôležité vždy, lebo sú výrobky ako aj tento ktoré sú vyvynuté tak aby sa dali používať aj len s čistou vodou. Vyskúšaj tento tvrdý. Za málo eur vystačí na 3-4 aut minimálne.

Mal som od doda aj z valetu... nevidel som medzi nimi rozdiel... vyskusam, zreferujem

Edit: k tomu lubrikantu... ,,kto maze, ten jede"

Ok

airbone napísal:

a co je to vlastne toten "clayo", ha?

clay = v priamom preklade hlina, inac si to predstav ako plastelinu s ktorou behas ako pipik po umytom aute a zababres ho este raz, vysledok je taky, ze co si hodinu predtym umyval, tak znova je na tom clayi kopec bordelu, ktory si predtym nijak nevidel. nasledne musis auto umyt znova a po osuseni mozes ist na dalsi krok - napr voskovanie, ktore ti po dokladnom vyclayovani trva na kapotu asi tak 5 minut

Nejaké tipy na dobrý clay? Zháňal som ten Bilt-Hamber a všade majú poväčšine len soft, príp. medium.
Dajú sa použiť aj tie, alebo je v súčasnosti na trhu aj niečo lepšie?

Diky

Kľudne polyshave block. Lubrikácia musí byť. Výhoda? Hlina keď spadne na zem, môžeš ju hneď vyhodiť, keď spadne “huba” opláchneš vo vode a ideš ďalej

Edit: ale použil by som to iba pred leštením, pred voskovaním iba hlinu.