BMWklub.sk

Ahojte
Mam 118d A/T a zvazujem chip na uroven cca 120d. Motor je sice ten isty v 116d, 118d, 120d a aj 125d avsak kazda verzia ma ine turbo, intercooler, vstrekovace a samozrejme soft.
Priamo BMW predava performance balik ale len pre 120d a 125d, preto mam iste obavy ci to vobec chipovat aby som si nenarobil hw problemy.
Ak niekto mate chipnutu F20 118d A/T dajte mi prosim vediet ake mate pocity/skusenosti a kde ste chipovali.

Dakujem!

Tiez som zvazoval..program standard ,...na mojej 118d ....ale neviem..takze ak mate niekto skusenosti ,,tiez ocenim :)

http://www.autochip.eu/sk/chiptuning/ta ... 8-d-122hp/

Profesionalne kde by som dal jedine auto chipnut je tu mm-racing/bmw-radu-f-a-benzinove-motory-n13-a-n20-vyvoj-dokonceny-t82614.html Skus sa informovat ohladom tvojho motora 118d.

TomF20 napísal:

Ahojte
Mam 118d A/T a zvazujem chip na uroven cca 120d. Motor je sice ten isty v 116d, 118d, 120d a aj 125d avsak kazda verzia ma ine turbo, intercooler, vstrekovace a samozrejme soft.
Priamo BMW predava performance balik ale len pre 120d a 125d, preto mam iste obavy ci to vobec chipovat aby som si nenarobil hw problemy.
Ak niekto mate chipnutu F20 118d A/T dajte mi prosim vediet ake mate pocity/skusenosti a kde ste chipovali.

Dakujem!

Zdravím, máš už nejaké bližšie info k tvojej téme? Rád by som tiež odpoveď... Mám F20 118D/M 105kw... Ceny Tunningu sa pohybuju od 180 do 520,- Eur ... a všetci píšu to isté... profi atď... No tých 40 koní navrch by som rád ... M.

Ahoj nemam
Ta 120d je uplne vozenie preto ak by to bola naozaj otazka len upravy riadiacej jednotky tak nevaham.

mihim napísal:

Zdravím, máš už nejaké bližšie info k tvojej téme? Rád by som tiež odpoveď... Mám F20 118D/M 105kw... Ceny Tunningu sa pohybuju od 180 do 520,- Eur ... a všetci píšu to isté... profi atď... No tých 40 koní navrch by som rád ... M.

Takze po precitani tohto clanku odstupujem od myslienky chipu:
bmw-pokec/konstrukcia-motorov-insider-z-bmw-vycuc-kompletny-t104046.html
Dakujem!

mna by zaujimalo, ci tento clanok je platny aj na situaciu ked napr 95 % jazdim normalne na aute a 5% pouzivam auto na vyblaznenie cize na plny vykon. Co v tomto pripade teda, ked jazdim normalne tak viac menej motor by sa mal opotrebovavat pri serii a aj chipe rovnako alebo nie? ja by som potreboval chip skor na zlepsenie pasivnej bezpecnosti cize skor pri predbiehani ked ti nieco vybehne alebobo sem tam pridat a citit nejaky ten konik navyse, ze tam je teda moja otazka je ked jazdim normalne s chipom, opotrebenie motora je aj tak vacsie ako pri serii? diik za odpovede

Blaznenie na plny vykon je jedna vec a priebeh vykonu druha. Ak si pozries grafy po uprave zistis ze vsetko je posunute dolava a hore.
Cize v nizsich otackach mas vyssi krutak ako aj vykon a taktiez je to posunute vacsinou viac do cervenych otacok. Cize aby si jazdil s nachipovanym motorom jemnejsie musel by si vlastne jazdit jemnejsie na plyn :)
Aspon ja tomu tak rozumiem...

svanto66 napísal:

mna by zaujimalo, ci tento clanok je platny aj na situaciu ked napr 95 % jazdim normalne na aute a 5% pouzivam auto na vyblaznenie cize na plny vykon. Co v tomto pripade teda, ked jazdim normalne tak viac menej motor by sa mal opotrebovavat pri serii a aj chipe rovnako alebo nie? ja by som potreboval chip skor na zlepsenie pasivnej bezpecnosti cize skor pri predbiehani ked ti nieco vybehne alebobo sem tam pridat a citit nejaky ten konik navyse, ze tam je teda moja otazka je ked jazdim normalne s chipom, opotrebenie motora je aj tak vacsie ako pri serii? diik za odpovede