BMWklub.sk

Zdravím.
Som tu nový a tak neviem či sem správne píšem, ak nie tak sa ospravedlňujem. A ja zajtra idem neskôr do práce (teda už dnes), a tak sa mi nechce spať a blúdil som po nete a narazil som na toto fórum. Napísal do googla podobne to čo do predmetu témy. Ale nič čo som chcel mi nenašlo. Teda čo by vyhovovalo... Nemám veľa známych čo majú BMW 730D po 200.000km najazdených a nie to už vôbec samotnú značku a typ auta. Mám ju už od roku 2008 a zatiaľ som mal len maličké problémy ako sú - jeden krát výmena pumpy a poistiek čo sa mi záhadne odpálili. Už som mal aj šmik, čo spôsobilo úplnú deformáciu predku (plechov). Moji ľudia čo mi ju robili povedali že to by nemalo mať žiadne postihnutie pre budúcnosť chodu vozidla. Tak to beriem ako by sa nič nestalo. Prevodovku som menil a vyšlo ma to na 3000€. Teda neviem čo presne, ale dáku časť alebo čo. proste šla potom ako nová. Preto som menil lebo ťažko mi šlo R zaradiť. Proste nezaradilo, musel som opakovane zaradiť na s5 a potom zas s5... A toto všetko som preto napísal, lebo ak by to malo uškodiť chodu vozidla do budúcna, tak to chcem vedieť z vašich skúsenosti kto je aspoň už po 200.000km...

Tak čo ma čaká? Mám to predať alebo si ešte užívať ďalších 200.000km?... Lebo Mám ešte jedno BMW, tak sa mi už nechce veľké peniaze do tej sedmičky vrážať.

ďakujem vo pred za odpoveď :)

nikdy som nemal E65, takze nemam osobnu skusenost...ale z toho co som precital - 200tis je pre BMW pri pravidelnej a dobrej udrzbe nic! A pre 7er to plati 2x tak :)
Pozri na tomto fore je asi 80% aut starsich ako 10 rokov.. a funguju... :)
Neviem kolko ludi tu ma E65, ale ak nie vsetky tak skoro vsetky boli kupovane jazdene a maju na tachu cez 200tis km..
ved 7er je predsa koncipovane ako hltac kilometrov..dialnicny dostavnik..takze tie kilometre by som neriesil a uzival si jazdu..
jasne, z casu na cas bude treba cosi vymenit..ale tak to na autach chodi :)
hlavne si davaj bacha na ten automat..pravidelne tam men olej [kazdych 60tis km..]

voMacK -----> Hej hej, viem že pre BMW pol milióna kilometrov je nič pri dobrej údržbe, ale hlavne som chcel vedieť čo ma to bude stáť, či sa mi tam ešte niečo môže pokaziť, hlavne niečo čo viac stojí, lebo ja už moc nechcem do nej vrážať peniažky a predal by som ju a kúpil by som si ďalšiu sedmicu ale čiernu a 740D. Ale maximálne. Nepotrpím si na limuzínach s veľkým výkonom. Ja radšej kľudnú jazdu s luxusom :).

ALE ĎAKUJEM TI za odpoveď :). Vážim si to :)

PS: všimol som si, že vlastníš aj ty autá, ktoré som aj ja kedysi vlastnil :). Teda jedno z nich ešte vlastním, presnejšie 530D E60 čiernu, ale skôr som narážal na tú trojkovú radu, ale tú už nemám vyše druhého roka. Mám strašne veľa spomienok čo som s ňou prežil. Ak by som to mal ešte upresniť viac, tak som mal dve 320D a jednu 318D. Všetko E90. Ale z jednou s tých 320D som si prežil strašne veľa a je mi za ňou smutno. Ale už som si zvykol na to čo mám teraz. Neviem či sa k trojke vrátim. Uvidím :). Ale chcel som že, držať sa toho auta, lebo je to vďačné auto. Šikovné a svižné a hlavne spoľahlivé. Prajem ti Nech máš šťastne strašne veľa Kilometrov! :)

na E91 spominam aj ja v dobrom...mal som ju rok..a bolo to skvele auto! :)

este k tej E65 - ak mas EDC ["vzduchovy" podvozok] tak to vraj zvykne odchadzat okolo 250-300tis km, resp po 10-ich rokoch...
to je taka vacsia polozka..jeden novy tlmic stoji tusim okolo 1300eur...neviem ako to je z repasom...
moze odist turbo - repas okolo 500e
vstreky - tam je cena premelniva, ale tiez to neni nijak horibilne...
no a este zalezi co vsetko mas vo vybave..ked sa posere nieco s komfortnej vybavy [navi, ACC, masaz ci chladenie a pamat sedaciek...etc etc.., tak to zvykne byt financne narocne na opravu...teda ak trvas na tom, aby si mal vo aute vsetko na 100% funkcne :)
aky to mas rocnik?
na jazdenom aute proste moze odist cokolvek kedykolvek..
inak uzivatel PaveKedro ma tusim dve E65..tak on ti hadam povie viac.. :)
pruser je v tom, ze toto teraz predas za zlomok toho, kolko ta stala ako nova.. [ak si ju kupoval ako novu]..
no a ceny novych sa hybu ako sa hybu [cennikovo od 70tis za 730d v zaklade]
cize je na tebe,...ci zoberies to riziko a budes toto servisovat...alebo zainvestujes omnoho viac a kupis novu
vela stastnych km aj tebe! :)

Áno áno EDC mám a dnes som bol na prehliadke a vyzerá to všetko zatiaľ ok (TOP STAV). Lebo ozaj uvažujem že sa jej zbavím. Kupoval som ju v roku 2008 od istého nemca za 19.000€ vo FULL výbave (ročník 7/2004), a čo som asi spravil chybu, tak to že som kúpil s bielou kožou. Teraz je taká ako by som to nazval, tmavo biela . Ale nie až tak, ale vidím ten rozdiel po troch rokoch. Pravidelne si kupujem na pumpe tie handričky a prkotiny. Dávam to raz do pol roka vytepovať. A keď už som pri čistení, tak na to som strašne puntičkár, proste ja som schopný aj do týždňa s mojou sedmou isť 5 krát do umyvárky . Ale samozrejme ak ju zablatím alebo po daždi keď vidím fľaky . Proste neviem tomu odolať ak mám pol hodinky času. A ináč turbo bolo menené pri 170.000km. Prestalo mi isť na prístavnom moste . Aspoň že tak, lebo to tak brutálne spomalilo že som si myslel že ozaj mám traktor .. .

A ďakujem. :)

PS: jeden chlapík mi ju kúpi za 13.000€, tak sa uvidí.

PS2: Nové autá moc neuznávam, mal som VW GOLFA V 2.0TSI vo FULL bez kože, ale nebralo ma to nejako a zbytočne som dal 600.000sk, lebo nevidel som a necítil som rozdiel i keď novota je novota, ale ja radšej zabehnuté autá :). Predal som ho po 73.000km :). Pekne mi aj papalo. Rekord 20L na diaľnici . Plný kotol.

Bacha si davaj na automat, EDC sa daju otestovat a presne vies, ako su na tom, turbo si uz menil, to je ok. Este jedine vstreky. Neviem, aka je cena vstreku, ale tipujem, ze sa zacina tak na 300 €, takze za vsetky to mas do 2.000 € + robota. Kamosovi to klaklo na E60 525d alebo 530d, nepamatam si, co ma presne. Vymena ho vysla na 2.000 - 2.500 € a to daval robit len niekomu do obycajneho servisu. Ziadni specialisti od BMW to neboli a dokonca sa tam po vymene musel vratit, lebo mu rachotal srob v motore, co im tam asi spadol alebo co.

Ak chces ist do 740d, tak rataj s tym, ze tam bude cena servisu je dakde inde. Predsa je to V8, twinturbo, double vanos... Niektore diely nepasuju z inych motorov a tento sa robil len do 7er, takze nie je moc rozsireny.

serwo- Áno, už mi bolo povedané v našom servise čo ma bude stáť určití sortiment dielov. Teda čo sa pravde podobne časom pokazia, odídu. Uvidím. Zatiaľ ide ako hodinky, tak som rád. Tú 740D len rozmýšľam, ale po pravde nepotrpím si na extra výkone. AJ keď rýchlo jazdím, ale nepotrebujem mať rekordné sekundy :)

Díky aj tebe za radu :)

Tvoja otazka ci sa zbavit auta alebo nie a ci s nim zivot bude este pekny alebo nie je skor pre nejake forum o vztahoch.... To sa rovna otazke ci este po prvych krasnych rokoch zostat so svojou manzelkou alebo sa s nou rozviest, kedze uz asi nic nove nepride len muka.........

Normálne nechápem aké ceny tu každý hádže že 2500€ za streky potom 3000€ za prevodovku a podobne mam tiež 7e38sedmičku 5ku a 3ku a mal som aj e65 istý čas a dal som do toho stále max1000€ a to mi odišlo aj prevodovka aj čerpadlo aj turbo všetko ostane .Stále tu ide len o to či si to viete urobiť pozhanať alebo Vás oklamú v okože najlepších najlacnejších servisoch šak za 2500sa da pozháňat cely motor na e65 a nie len streky a prevodovka ani nehovorím repas v nemecku v kvalitnom servise je 2000 a naozaj urobia to čo majú lebo v SR v servisoch chcú len zarobit a ak si daš repasovať turbo a je len mala závada napríklad ložisko alebo gufero tak povedia že ich to stalo 500 a náklady mali max 100 ostatné ich čistá riža 400e..

3000e je vela. U nas na toto auto stoji cisto kompletny repas tejto prevodovky 2000e.Ono tie prve roky 2004-2006 trpeli konstrukcne slabymi menicmi a tie rozvrzali celu prevodovku, takisto mechatronika

serwo napísal:

Bacha si davaj na automat, EDC sa daju otestovat a presne vies, ako su na tom,

Staršia téma, ale moja otázka sa sem hodí. K tým EDC tlmičom... Ako sa dajú otestovať, že či sú OK?


Tu je nejaké video: http://www.youtube.com/watch?v=SuH0ZMQ2E3k

Ako sa to robí?

Ďakujem.