BMWklub.sk

Nazdar kluci, mam takú otazočku na vas či by ste nevedeli poradiť. Väčšinou vždy ked brzdím k semafórom a úplne zastavím auto tak v momente zastavenia na 0 km/h mi spadnú otáčky pod 450 rpm a nasledne si uvedomí že ide skapať motor tak ich rýchlo vyhodí nahor aj do 1000 rpm a následne sa ustália na 500 rpm. Vie mi niekto povedať aké otáčky maju byť na tomto modeli auta? Keď naštartujem za studena keď sa vypne sitič tak volnobeh má 650rpm ale po zohriatí ma uz len niečo medzi 450 - 500 rpm, ale zase keď je asi dosť zohriatý tak niekedy mam 650rpm a vtedy to pod otáčky pri brzdení nepadá. Čo to môže byť to padanie otáčok pri bzrdení a zastavení? A prosím ake otáčky mam mať? Ďakujem.
Bmw e65 750i r.v. 2005 motor n62.

Chod na diag

Diag nič nepovedal, žiadna kontrolka nesvieti .

Na akej diag si to mal

Zda sa mi ze inpa... kamarát ma diag a tam ukazuje všetko aj ked bol v minulosti nejaky problém tak vzdy ukázalo čo sa týka aj vanos, lambda a všetko. Môže to byť aj regulator volnobehu?

ze sytic.... ja odpadnem.......
Otacky motora maju byt za studena okolo 650-700, po cca 30-60 sekundach maju byt okolo 550 +/-. Pri zapnutej klime alebo zvysenom odbere mozu byt okolo 700.
To co ty nazyvas sytic, je rezim skrtiacej klapky, z ktoreho motor prejde po niekolkych sekundach do rezimu VVT (klapka otvorena na MAX a riadenie motora cez variabilny zdvih ventilov).
Pokial mas problem co popisujes, moze to byt:
1. Nejaky problem s prevodovkou a hydromenicom
2. Problem s nevhodnym nastavenim VVT (valvetronic). Treba skontrolovat minimalnu volu zdvihu ventilov (diagnostika) a ak je 0,8mm, skusit ju prestavit na 0,3mm, tak isto spravit kalibraciu VVT motorov, resp vymazat vsetky adaptacie motora a potom spravit to nastavenie 0,3 a kal.
Tieto vsetky ukony sa robia cez diagnostiku. To ze nepise nic, neverim. Ten motor hadze niekolko chronickych chyb aj ked vsetko funguje v poriadku......
Ovsem, bez diagnostiky urcenej pre bmw je to len strata casu..... s univerzalnou nespravis vobec nic.

Ok, ďakujem za radu. Vedel by mi niekto v okolí BA sa na to pozrieť a ponastavovat to. Ďakujem

Ak môžem ešte doplniť tak som si všimol že sa mi zdvihla spotreba asi na 20 až 25 l/100km(benzin) v meste . Taktiež začalo žrať olej . Mal som to u kamoša na diagnostike (ale nie orig.) a ta povedala že je nespravne spalovanie a svieti check motora.
Asi mesiac dozadu som menil 8x cievky, 8x sviečky , 8x lpg vstrekovace + filtre a k tomu aj hadice.

Bez original diagnostiky s tym motorom nespravis nic, je to len strata casu. Neries to kamosmi ani sam - musis to dat niekomu co ma s tymi motormi skusenosti a vie co robi a aj co treba robit. Olej tieto motory zeru bezne - priprav sa na vymenu gufier ventilov.

Ak si z BA, skus sa ozvat klubakovi “Flasho” alebo ti viem nanho poslat kontakt. On by nato asi vedel mrknut.

Co čakáš, keď to mas doprasene s lpg? Ten motor nikdy na to nepôjde poriadne.

Ďakujem, ten kontakt by som poprosil. Čo sa týka toho lpg že to nikdy poriadne nepôjde tak ja si myslím nieco ine. Auto išlo na plyn na nerozonanie od benzinu a tak pôjde aj potom. Ďakujem za každú odozvu, čas a snahu poradiť.

Neboj, ono to chce cas, az pochopis co som napisal...

Čo chce čas aby som pochopil . Mal som 3 e65 každú v inej motarizacii. Každu som mal niekolko rokov a na každej riesil niečo ine. Na čo mam čakať?

Peto to myslel tak, ze ak das do takeho motora plyn, tak treba ocakavat problemy naviac... Podla mna ma do urcitej miery pravdu. Problemy so zapalovanim budu naisto suvisiet prave s tym plynom.
Tu je kontakt na flasha

flasho-u16453/

Čau, tak čim to bylo?