BMWklub.sk

Predovšetkým Vám všetkým želám všetko najlepšie v novom roku.

Prosím o radu pri riešení takéhoto problému :
Auto je po garančnom servise ( 180 tis. km ).
Cca pred 10 dňami sa vyskytli zvláštne zvuky z motorového priestoru. Tieto postupne silneli a dnes večer dosiahli max. úroveň. Zvuky boli veľmi intenzívne - podobné zvuku šrotovníka. Prejavovali sa pri zastavení vozidla. Pri rozjazde slabli a pri jazde zmizli. So známym som sa dohodol, že sa na to pozrie. Pri jazde k nemu zvuky zmizli. Urobili sme cca 2 km skúšobnej jazdy, ale zvuky sa neobjavili. Po príjazde domov som zaparkoval. Potom som chcel znovu naštartovať, ale štartér iba cvakol, ale nepretročil motor. Následne nebolo možné preradiť rýchlostnú páku z polohy "P".

BMW X3 napísal:

Predovšetkým Vám všetkým želám všetko najlepšie v novom roku.

Prosím o radu pri riešení takéhoto problému :
Auto je po garančnom servise ( 180 tis. km ).
Cca pred 10 dňami sa vyskytli zvláštne zvuky z motorového priestoru. Tieto postupne silneli a dnes večer dosiahli max. úroveň. Zvuky boli veľmi intenzívne - podobné zvuku šrotovníka. Prejavovali sa pri zastavení vozidla. Pri rozjazde slabli a pri jazde zmizli. So známym som sa dohodol, že sa na to pozrie. Pri jazde k nemu zvuky zmizli. Urobili sme cca 2 km skúšobnej jazdy, ale zvuky sa neobjavili. Po príjazde domov som zaparkoval. Potom som chcel znovu naštartovať, ale štartér iba cvakol, ale nepretročil motor. Následne nebolo možné preradiť rýchlostnú páku z polohy "P".

Skus diagnostiku.Ak mal motor aj pri tych zvukoch dobry tah,tak ten je OK. Myslim ze prevodovka v keli, ked ta nepusti ani von z P... Alebo nieco okolo nej

Dobrý deň
Ďakujem za radu.
Nepojazdné auto bolo prevezené asistenčnou službou do servisu. Tam zistili závadu v štartéri. Páka nešla preradiť z polohy P preto, lebo kľúč bol v polohe 0.
Mám otázku na všetkých majiteľov X3/3.0d/2005 : štartér Vám vydržal dlhšie, než 180 tis. km ?

Páka nešla preradiť z polohy P preto, lebo kľúč bol v polohe 0.

toto je zaujimave zistenie.
Ale som rad ze to dopadlo takto dobre, len poruchanym starterom. Tie horsie veci este len mozu prist.

Nepotešil si ma. Ja mam X3 3,0d automat 2004 a mam 176000km.

Poteším Ťa.
Závada nie je v opotrebovanom štartéri.
To bolo prvé konštatovanie servisu, ale po demontáži príslušných skupín bola zistená závada v úplne inom : úplne "zošrotovaný" veniec zotrvačníka - viď foto.
Závada zodpovedá nehode, ktorá sa stala krátko pred tým. Auto nabehlo bokom kolesa na obrubník, všetky skupiny od kolies až po prírubu ( na fotografii ) prudko zastali, ale zotrvačník bol v pohybe a čapy na prírube prestrihli veniec.
Po uvedenej nehode boli postupne riešené dôsledky nehody : zlomený predný pravý elektrón, následne poškodené rameno a nápravnica, ďalej poškodené riadenie a napokon i uvedený veniec zotrvačníka. Dúfam, že je to už všetko.

no pekne, teraz sme presne toto mali s Mitsubishi Pajero 3,2tdi, lietali zo zotrvaka az iskry