BMWklub.sk

Zdravím! Mám za sebou takmer 3000km dlhú cestu za 2 dni. Ide o BMW X5 3,0d 160kW, rv2004, automat, nabehaných takmer 240 000km. Auto v stredných otáčkach (cca 1500 - 2500ot) vydáva neskutočne dunivý zvuk do interiéru pri akcelerácii a v týchto otáčkach veľmi slabo akceleruje. Vonku to dunenie nie je tak počuť. Ak chcem zrýchliť napr. pri rýchlosti 80km/h, musím dupnúť plný plyn, aby auto podradilo. Vtedy stúpnu otáčky (niekde k 3000ot) a auto už zrýchľuje ako má. Pri miernom pridaní plynu v tej rýchlosti auto takmer neakceleruje.
Oveľa komfortnejšia jazda po diaľnici (tichšia s normálnym chodom motora bez dunenia) je jazda okolo 150km/h, než jazda v rozmedzí 90 - 120km/h, keď sú otáčky niekde okolo 2000 - 2500. Skúšal som aj jazdu na "manuál" a je to proste nejaký problém, ktorý je cítiť v stredných otáčkach. Keď pri rovnakej rýchlosti idem napr. na 4kvalt pri 2200ot, tak to duní jak blázon. A keď v tej istej rýchlosti podradím na 3 kvalt a otáčky stúpnu niekde k 3000, tak auto stíchne, dunenie nepočuť. Keď idete trebárs medzimesto a chcete držať konštantnú rýchlosť okolo 100km/h, tak spolujazdec si nijako nepospí - je to poriadny randal...
Dunenie (ale nie až tak výrazne) je tiež počuť pri jazde "bez plynu". Napr. keď idem z kopca na automat bez plynu a ot. sú niekde okolo 1500 - 2000, tak to duní. Keď v tom prepnem na manuál, podradím a otáčky stúpnu k 3000, tak je znova tichúčko (samozrejme, počuť, že to má vyššie točky, ale bez dunenia)....
Čo to môže byť? Prevodovka? Turbo?

Nemôže to byť rekuperácia DPF? /teda ak má DPF/

160kW M57/TU nemá DPF.

Vraj je to v prevodovke. Povedal jeden mechanik podla pocutia... Co to moze byt? Kto pripadne robi opravy? Viete doporucit?

ahoj

mas tento problem za studena/za tepla, v hociktory cas, proste aj za studeneho rana aj za obednnajsej palavy?

problem sa prejavuje len ked ides sam, popripade len ked si plne nalozeny?

problem pretrvava nonstop. Za tepla, za studena, za rana, cez den, v noci, plny aj prazdny....

po mojich skusenostiach /prevodovka/ a zacvakal som 2000EURO
Lubomir Eliaš (Košice) špecializuje sa na automaticke prevodovky on ti urcite poradi-zrepasuje.
cislo je tu na fore

No je to prevodovka. Dnes islo auto do servisu. Cakam na rozborku a "scitanie škôd"...

No čo, máš už rozpočet?

už mám zaplatené a vymenené... Výmena v servise v PL za používanú prevodovku a konvertor s predchádzajúcou prehliadkou prevodovky, výmenou oleja, filtra, tesnení na prevodovke, s konfigurovaním prevodovky, s 3-mesačnou zárukou - 1300e. Poliaci vraveli, že sa do týchto áut montovali dva typy prevodoviek (píšem, ako som to počul - neviem, ako sa to spravne volá... ) Ide o prevodovky "džiem" a "zetef". (žeby GM a ZF?). Ja mám tú ZF. Auto už týždeň jazdí a dúfam, že dlho bude spokojne jazdiť. Dunivý zvuk zmizol a auto ide celkovo oveľa tichšie, ako posledných 30 000km...

daniel.ildza napísal:

už mám zaplatené a vymenené... Výmena v servise v PL za používanú prevodovku a konvertor s predchádzajúcou prehliadkou prevodovky, výmenou oleja, filtra, tesnení na prevodovke, s konfigurovaním prevodovky, s 3-mesačnou zárukou - 1300e. Poliaci vraveli, že sa do týchto áut montovali dva typy prevodoviek (píšem, ako som to počul - neviem, ako sa to spravne volá... ) Ide o prevodovky "džiem" a "zetef". (žeby GM a ZF?). Ja mám tú ZF. Auto už týždeň jazdí a dúfam, že dlho bude spokojne jazdiť. Dunivý zvuk zmizol a auto ide celkovo oveľa tichšie, ako posledných 30 000km...

Tak to si ešte veľmi dobre obišiel. Na SK by si za kompletný repas svojej starej prevodovky vykešoval okolo 2.000,- evri a Boh vie, s akým výsledkom. Čítal som totiž už o rôznych skúsenostiach ľudí, čo si to nechávali robiť a zďaleka nie všetky boli pozitívne.

Každopádne si Poliakov dobre pochopil. Najprv sa dávali americké prevodovky od GM, ktoré zvykli robiť problémy (ja ju síce mám, ale zatiaľ radí tip-top) a neskôr prešli na nemecké od ZF, ktoré by už mali byť spoľahlivejšie.

Tak nech Ti to chodí už bez problémov a nech si s výmenou spokojný!

Ďakujem! Ich prístup sa mi zdal veľmi férový. Najprv rozobrali starú prevodovku. Tú mi repasovať neodporúčali, lebo by to bolo drahšie, ako vymeniť za jazdenú. Ložiská vraj mali vôle a ďalej si presne nepamätám.. Referencie si však ešte nedovolím dať, nakoľko jazdím ešte len týždeň. Starú prevodovku mi ponúkli, aby som si ju zobral, ale nechal som im ju tam... A cena bola dobrá aj vďaka momentálne výhodnému kurzu zlotého... (v zl to bolo 5500 aj komplet s prácou). Auto som dostal krásne vyluxované zvonku aj zvnútra a platil som až po skúšobnej jazde..

daniel.ildza napísal:

Ďakujem! Ich prístup sa mi zdal veľmi férový. Najprv rozobrali starú prevodovku. Tú mi repasovať neodporúčali, lebo by to bolo drahšie, ako vymeniť za jazdenú. Ložiská vraj mali vôle a ďalej si presne nepamätám.. Referencie si však ešte nedovolím dať, nakoľko jazdím ešte len týždeň. Starú prevodovku mi ponúkli, aby som si ju zobral, ale nechal som im ju tam... A cena bola dobrá aj vďaka momentálne výhodnému kurzu zlotého... (v zl to bolo 5500 aj komplet s prácou). Auto som dostal krásne vyluxované zvonku aj zvnútra a platil som až po skúšobnej jazde..

Hod sem prosim kontakt na tych Poliakov, vdaka...

www.autowozniak.pl
Blizko mesta Nowy Sacz

Saurus napísal:

Tak to si ešte veľmi dobre obišiel. Na SK by si za kompletný repas svojej starej prevodovky vykešoval okolo 2.000,- evri a Boh vie, s akým výsledkom. Čítal som totiž už o rôznych skúsenostiach ľudí, čo si to nechávali robiť a zďaleka nie všetky boli pozitívne.

Každopádne si Poliakov dobre pochopil. Najprv sa dávali americké prevodovky od GM, ktoré zvykli robiť problémy (ja ju síce mám, ale zatiaľ radí tip-top) a neskôr prešli na nemecké od ZF, ktoré by už mali byť spoľahlivejšie.

Tak nech Ti to chodí už bez problémov a nech si s výmenou spokojný!

Ono trochu to pleties , tj. on hovori o jazdenej prevodovke a Ty o repasovanej ( teda nove diely v nej ). Takze prosim nepliest dve rozdielne veci. Jazdenu prevodovku kupi aj tu na SK za 1000e, mozno aj menej. Do r.2000 sa davali GM prevodovky (okrem benzínu,tam TF) a od r.2004 sa davali ZF na vsetky typy motorov. Tie GM boli 5.st a po r.2OO4 vsetky 6st. az kym sa nezacali davat 8.st. Tie 6.st sa samozrejme kazdym rokom upravovali k lepsiemu.
Kazdopadne ak mu tam dali prevodovku, co ma malo najazdene, tak mu vydrzi dlho a tak to ma byt.