BMWklub.sk

zdravým. poprosil by som o radu ako ďalej. mám x5 e70 210kw. Bez predošlých problémov auto jedno ráno nenaštartovalo. Myslel som si čerpadlo v nádrži - častý problém, ale bolo ok. naftu tlačilo dopredu k motoru. auto pre istotu odvezené k mechanikovi. neveril mi že je ok ešte nad nim pár dní laboroval, dokonca objednal nové. auto samozrejme neštartuje. potom bolo skontrolované vysokotlakové čerpadlo. na výstupe dalo 600 bar, čiže ok. V ecu inak žiadna chyba nie je iba 4691. ale táto sa mi zjavuje sem tam asi 3x za rok. je to power supply 3, vraj vadný senzor kľuky. auto fungovalo predtým aj s touto chybou. pre istotu som ale objednal novy. dnes ho vymeníme...podstata je že nieje tlak v koľajnici. v predu je senzor ktorý ho meria vzadu solenoid ktorý tlak púšťa naspäť do nádrže. obidva vymenené. pri štartovaní píše diagnostika tlak 10 - 12 bar, čo je samozrejme málo. Skúšali sme ten odtok upchať vtedy tlak vyskočí, ale takto naštartovať sme sa báli. štartovacím sprejom motor naskočí ale tlak nejakých 50 a samozrejme skape...máte nejaké nápady ako ďalej? samozrejme iný mechanik s bmw diagnostikou napadlo aj mňa, ale v okolí o žiadnom takom neviem...dík...

Boh vie co s tym ten mechanik porobil, zanes to niekde kde sa rozumeju
A start spreju daj pokoj….

jasné. to sme len na chvíľku skúsili či vyskočí tlak. drv myslíš ten na rail lište? ten sme menili..

To je pekne, ale tvrdis ze cerpadlo tlaci, cize jediny mozny unik tlaku z rampy je drv…
Resp deravý vstrekovac
Edit to bol for

Ked tam je problem s napajanim RJ, tak ten DRV ventil pre start nemusi zavriet, zacal by som odstranenim tej chyby napajania.
Zistit ci vobec je napetie na vsetkych pinoch ktore napajaju RJ.

Ok.skúsim.......A ten dvr ventil by mal fungovat ako proporcionálny alebo má len dva stavy, bez napätia otvorený, 12v zatvorený.. dík

čaute. takže auto stále stojí a nejde naštartovať, problém je ako ste písali z ventilom dvr, teda nie konkrétne snim ale z riadiacou jednotkov ktorá nedáva von len 2 volty proti plusu , resp keď dám dole konektor, čiže bez záťaže asi 8v. v jednotke je chyba 4691 (power suply 3) , ta sa tam ale sporadicky zjavovala aj predtým a auto išlo. Všetky káble a senzory premerané. Otázka je či tu je niekto kto by riadiacu vedel skotrolovať, premerať? jednu firmu som našiel v čechách..ecuservis opava...ďakujem...

Daj urobit klon rj ked si myslis ze je chyba tam…Tie rj neodchadzaju az tak casto…

ešte zajtra skúsim zmerať či tam mám na výstupe 5v ak bude odpojený konektor s čidlami, či mi to nesťahuje niektorý z nich, ale pravdepodobne nie.
Vieš poradiť kde ecu poslať na test resp klon? dík...

Viem aj ja urobit…viac mail ked tak mi pis….