BMWklub.sk

Ahojte, planujem vymenu mojej f15 30D za G05 tiez 30D. Su tam dve vykonove varianty klasicka s 265 konmi a mildhybrid s 286. Su so spolahlivostou na tom rovnako ci radsej sa vyhnut tomu mildhybridu?

To je ten isty motor. 2018-2020 bol bez, od polovice 2020-... s elektropomocou,tak asi najskor vyberat skor podla konkretneho kusu - aky stary hladas, kolko km...

pokial viem, nie su to uplne tie iste motory...
motor v LCI je vyladeny na 210 kW (286 k) - pocitane bez toho elektromotorceka, pre-LCI mal "len" 195 kW - ak mam spravne info, menili nieco na turbach (niekde som dokonca zachytil, ze 210 kW LCI je uz bi-turbo - velke a male turbo oddelene a 195 kW pre-LCI je este twin-scroll - dvojstupnove 1 turbo)
novsia verzia (MHEV) je pocitovo o dost zivsia a ma velmi privetivu spotrebu, neviem to porovnat so 195 kW verziou a v X5, ale viem porovnat F10 530d LCI (190 kW) a G30 530d LCI (210 kW) a pocitovo je ten rozdiel vykonu vacsi ako tych 15 kW a na spotrebe G30 klesla oproti F10 o 1,5-2 l (rovnaky vodic, rovnaky styl jazdy a rovnake trasy)
co sa tyka spolahlivosti, tazko hodnotit, kedze tie motory su este relativne nove a povacsinou este su v zaruke... pravdepodobne to bude +/- rovnake ako pri starsej verzii

Caute, ak tu bude niekto riesit podobnu otazku tak tu su moje postrehy po par mesiacoch pouzivania. Rozhodol som sa pre kupu 210KW. Ako pisal observer to auto je naozaj pocitovo o vela zivsie a jazdenim po BA cca o 1,5l menej na spotrebe (a to ho mam aj na vacsi dvojrozmernych M kolesach, na F15 som mal klasicke R19) A oproti f15 je to auto o vela tichsie. Co ma vsak prekvapilo, neda sa tu uz vypnut start-stop, jedina moznost je prepnut auto do sportu. A dost ma na zaciatku prekvapilo, ze ten motor sa vypne aj ked je auto v pohybe.