BMWklub.sk

Dobrý večer a dakujem za prijatie , mám taky problém jedna sa o BMW X6 35D 2009 išiel som do mesta všetko ok prišiel som domov vypol ,jak som vypol a chcel som posunut auto zasvietil DPF a vykričnika už neišlo ani naštartovať a na diag čo mam taku ukazuje všetky žhaviče a je tam nova baterka prisposobena prikladam aj foto diag

co znamena ze nevies nastartovat? toci naprazdno alebo ani to? rozvody robene boli?

auto šlo normalne všetko len som vypol a potom som chcel presunut auto zasvietilo dpf a vykričnik a už nič a diag pise v CAS 50 svorka zablokovana a rozvody boli robene pol roka dozadu v original servise BMW

a ani neštartuje nič

este raz, pomaly a zrozumitelnejsie, toci alebo nie? ak nie, skus zo srandy ukostrit motor, ked nepomoze ani to, skuste s niecim udtriet po startery, niekedy mu taky reset pomoze. terminal 50 je samostatny vystup na starter. je moznost, ze sa porucal len on. v horsom pripade odisiel CAS, niekto tu riesil taky problem u e90 kde nieco vyhorelo smerom na t50

Tak motor netoči vôbec a kostru ešte som nepozrel ale pozriem ale to že ani nenažhavi nič ale pozriem diki za info

zhavenie nieje podstatne pre start motora (teda pri plusovych teplotach u 6valca), skor mozno pre samotnu regeneraciu s ktorou ti to pise dalsie 4 chyby - aj v ramci toho cidla protitlaku. dalsia chyba je konciaca zivotnost dpf to by som ignoroval, nateraz.

Aha dobre diki za vysvetlenie a škusal som kostru bola tak zelene som prečistil všetky kostry ale aj tak nič a som skúšal signál od štartovania čo ide k štarteru žiadny signál nejde cez skušacku 12v myslite snimač diferenčnehi tlaku dpf?

Preboha odvez to do servisu, keď o tom nemáš ani paru...

Zajtra ma prísť elektrikár z bmw tak uvidíme že čo

no co, dosiel na daco?

Zdravím, mne sa to tiež dnes stalo, bol som v meste, prišiel som normálne domov, no ešte som sa vrátil do obchodu, keď som potom išiel štartovať auto, tak nič, štartér ani netukol, na displeji sa mi rozsvietil len čas a teplota, keď som stlačil štart, auto nič a až potom sa ozsvietilo ostatné dojaz, km atď, no auto netocilo, v com by mohol byť problém? Ďakujem

Častá príčina : odhnité / prepálene uzemnenie motora .
Dá sa to rýchlo s spoľahlivo zmerať s pomocou voltmetra.
Ak by bolo k dispozícii VIN Nr. vozidla s daným problémom. ( motor M 57 ? / N 57 ?) tak potom sa dá poradiť aj viac.
P.S. Kedy už konečne ľudia hľadajúci pomoc na tomto fóre pri riešenie problémov svojich áut pochopia že zo zverejnenia VIN Nr, ím nehrozí žiadne nebezpečie. ( ozaj nechápem )
Je to len a len pre ich dobro.

Skorej starter…Treba odmerat ci ide do cievky napetie,ked stlacis start. Ziarovkova skusacka staci…Ak pojde odmeraj ci silovy kabel voci motoru ma napetie ako sa tu spomenulo…Alebo diag ta ukaze kl.50