BMWklub.sk

Zdravím panstvo!
Potrebujem poradiť vo veci prečerpávacieho systému v nádrži.Ide o to že čerpadlo vysaje všetok benzín z pravej polovice nádrže,niečo spotrebuje motor a zvyšok sa spätným vedením dostane do ľavej polovice a tam ostane.Vybral som von ten plastový nezmysel v ktorom je osadené čerpadlo a nevidím žiadne miesto kam by sa pripájalo nejaké potrubie ako je to v E39.Vedel by mi niekto vysvetliť na akom princípe funguje to prečerpávanie?Bo ma z toho auta jebne

Rudy neviem ci mas M62 alebo N62 ale obe maju v nadrzi sucking pump ako vsetky bmw....Vid bmwparts

Vďaka za tip,pozriem na ten zázrak...

No,takže som to vybral a rozobral.Je tam jeden O-krúžok a dosť.Samozrejme že bol rozsypaný tak som tam dal nový.Hádam to teda už bude prečerpávať.Lenže sa mi akosi nevidí tlak paliva.Na rampe som nameral cca 2,7-2,8 baru.Pokiaľ viem,malo by tam byť 3,5 baru.Vie niekto správnu hodnotu tlaku?

Páni,potrebujem ďalšiu radu!Mal som pravdu s tým tlakom paliva.Tých 2,7 baru čo som nameral je málo.Bol som si zmerať auto s funkčným rovnakým motorom a má tam byť 3,5 baru.Manometer ukázal aj to že tlak po vypnutí čerpadla okamžite spadne na 0=podozrenie na nefunkčný spätný ventil v čerpadle.Tak sme objednali nové čerpadlo aj filter podľa VIN auta aj podľa čísel opísaných zo starého čerpadla aj filtra.Tlak prestal padať,akurát sa drží na 3,0 baru.Keď som prepojil hadice holou trubkou,čerpadlo tlačilo aj 6 barov.Z toho vyšlo že je vadný tlakový regulátor,ktorý je súčasť filtra).Objednali sme nový filter+regulátor a výsledok je rovnaké 3 bary...Vie mi niekto povedať prečo to nevie natlačiť 3,5 baru?Doplním že trubka od čerpadla k filtru a od filtra k motoru je skontrolovaná a nepoškodená,podtlaková hadica k regulátoru tiež...

skus vymeniť Regulátor tlaku paliva , mal som ten istý problem :)

Už mám druhý v poradí,oba nové a tlak stále 3 bary...

to máš motor m62, alebo n62 ?

M62B44TU