BMWklub.sk

Cawte neviete niekto ake typy motorov budu pouzite do novej trojky??Nevedel som to nikde najst a nova generacia sa zacne predavat zaciatkom 2012 takze nejake info by uz aj mohlo byt...

Oficialne info samozrejme nieje, ale mozeme si odvodit toto:

urcite tam budu nove turbo benziny 4valec 2L 320i a 328i (vykon sa da najst u F10), 116i a 118i bude tiez turbo 1,6tka. V F10 sa zachovava 530i s atmosferickym motorom R6 (kto vie na ako dlho?!) ale do trojky sa podla mna skor nedostane, takze nad 328i s 180kw (?) bude asi len 335i co bude okrem M3 jediny 6 valec a tiez dopovany turbom. (ina M3 ma mat az tri turba )

Diesle bude 320d 4valec 2L, 325d bude 4valec 2L a dve turba, 330d bude 6valec, 335d 6valec a dve turba (vykon az 230kw?).

To je to co sa da predpokladat zo stavajuceho nasadenia motorov v 5er a Z4.

Inak vyhladovo sa mozno v 3er objavia aj trojvalce a ja prestupim k Mercedesu

pokial kupis 335d alebo 335i tak sklamany asi nebudes, ale to ze BMW bude robit 3valce sa ani mne nepaci.... Mercedes az tak valce a objemy neubera a to sa mi na Mercedesoch paci...

bmw 33Ocd napísal:

pokial kupis 335d alebo 335i tak sklamany asi nebudes, ale to ze BMW bude robit 3valce sa ani mne nepaci.... Mercedes az tak valce a objemy neubera a to sa mi na Mercedesoch paci...

podla mna to caka aj Merc...teraz prestali uplne potichu vyrabat 12-valce; ano k 3-valcom je este dlha cesta..z 12..ale pride to

No k tomu 2 litrovému dieselu ktorý si označil 325d, podľa mňa to dvojturbodiesel bude mať značku 323d a myslím si že bude aj 323i, samozrejme s turbom

Nie, u nas bude 320/325/330/335 = marketing

inac to niesu dve turba pozor! to je jedno twinscroll turbo

co sa tyka tri-turbo setupu tak klasika velke male / twinscroll a k tomu male elektricke

Vsetky info z bimmerpost.com

Inac ten 4valec 28i vypada na velmi slusny motor, a zvuk ma uplne iny ako terajsie "nudne" 4 valce.

dodoIPD napísal:

Inac ten 4valec 28i vypada na velmi slusny motor, a zvuk ma uplne iny ako terajsie "nudne" 4 valce.

cital som test na X1 s tymto motorom a je to vraj strasne o hovne

no z tych 3 valcov nadseny teda nie som. Ked to porovnas so 4 valcom, oturbeny R3 dokaze podat rovnaky vykon ako R4, OK. Jasna vyhra bude zvuk. Ci sa Vam to paci, alebo nie, R3 pri spravnom nacasovani a zvodoch dokaze vydavat zvuk podobny V6, co myslim kazdy uvita.

No som zvedavy ako sa BMW popasuje s casovanim. Technicke problemy so zotrvacnikmy ci podobne excessy ako mali HTP od VW/Skoda asi nechcu. Tak ci onak, stavim sa ze najvacsi problem bude s chladenim. R3 motory maju prilis malu plochu a nestihaju sa dostatocne chladit. U VW/Skoda Vam povie kazdy mechanik, ze ak chcete aby HTP prezilo, mente olej kazdych 7,5tis km, inak motor neprezije 150tis.

Tomu sa neubranime, trend je jasny menej valcov viac turb pred 30-40 rokmi boli tiez auta bezne 8 valce a dnes nikto neplace nad tym, ze mame 4 valce aj ked o vykone minulych 8 valcov...za 20 rokov sa budeme mozno smiat nad tym ake "vykony" podavali dnesne auta..

salat napísal:

Ci sa Vam to paci, alebo nie, R3 pri spravnom nacasovani a zvodoch dokaze vydavat zvuk podobny V6, co myslim kazdy uvita.

S tymto celkom nesuhlasim uz len z toho dovodu , ze V6 ma 2 vyfukove vetvy a taky zvuk aky maju maju preto, lebo tie plyny sa ako keby biju vo vyfukovej sustave..niekedy jedna strana tlaci viac a druha menej...R3 teda nikdy nemoze mat zvuk ako V6..ale napriklad R5 motory od audi mali neskutocne nadherny zvuk ovela krajsi ako V6 tak som zvedavy co z toho bude...ale R3 s turbom bude skor zniet tak divne..ani to ani to...

Add R3 - zalezi od toho, ako to bude spravene, ci klasicky 120° presadenie na klukovke s vyvazovacim hriadelom (no aj tak to bude trepotat), alebo 180° usporiadanie, kde 1 a 3 valec su na rovnakej pozicii a zapal ide 1-2-3 a stvrty takt he hluchy. (maju to tak motorky)

K zvuku... toto je R3, myslim ze to nebude tak zle:
www.youtube.com/watch?v=h1azeVkT6ek

dodoIPD napísal:

Nie, u nas bude 320/325/330/335 = marketing

inac to niesu dve turba pozor! to je jedno twinscroll turbo

co sa tyka tri-turbo setupu tak klasika velke male / twinscroll a k tomu male elektricke

Vsetky info z bimmerpost.com

Inac ten 4valec 28i vypada na velmi slusny motor, a zvuk ma uplne iny ako terajsie "nudne" 4 valce.

diesel 325d bude ten isty len inak naladeny motor z 123d = dve turba z toho jedno mensie jedno vacsie, to iste 335d tiez dve turba. Twinscrol BMW pouziva pokial viem len pri benzinoch a v 335is napriklad zachovali povodnu konfiguraciu s 2*male turbo.

@minco: Nazov pri 5er bude 525d, preto nemam dovod si mysliet ze v 3er pouziju oznacenie 323d miesto 325d, ibaze by pouzili schvalne slabsi derivat toho motoru... kto vie.

Kazdopadne pre mna osobne pani dostupne motorizacie u BMW zacinaju na 335d a 335i... 4 valec (ajked pojde dobre) nikdy nebude mat taky zvuk, zamatovy beh atd...

Inak Nm a vykony toho ktoreho motoru pri 5er sa popisuju napr. tu:
http://www.auto.cz/bmw-5-novinky-pro-modelovy-rok-2012-59846

Ja som vychádzal skôr z toho, že motor 323i už bol v E46, čiže počítam s tým, že toto označenie sa opäť vráti, niekde som čítal o tomto novom turbomotore, 2,0i + turbo, len neviem kde to bolo, označenie malo 23i, tak uvidíme

Keby dali do novej trojky motor335d ten ktory je v 6ke Coupe to by to auto riadne muselo ist 320Koni...Resp Dieselovy motor ktory sa pripravuje do 5ky a 7ky ten ktory bude mat 3 turba ... Mohlo by to byt zaujimave 400Koni diesel v trojke....

Dobre odladena 335d moze mat 400 koni a cez 800nm krutaku. Samozrejme to uz neni len o uprave RJ, ale aj o chladeni , mozno vstrekoch(?).

Viem ze este staru 35i upravil chalan v USA v 135i na 420k a xyz nm, mal tam podstatne vacsi intercooler , turba boli stock (teda minimalne to vacsie)

dodoIPD napísal:

Viem ze este staru 35i upravil chalan v USA v 135i na 420k a xyz nm, mal tam podstatne vacsi intercooler , turba boli stock (teda minimalne to vacsie)

v 35i su bud dve rovnako velke (male) mitsubishi turba - N54, alebo od 2010 jedno twinscrol turbo v motore s oznacenim N55. Dve rozne velke turba sa pouzivaju u dieslov, nie u benzinov.