BMWklub.sk

Dobrý deň.
Pred niekoľkými mesiacmi som si kúpil BMW 318 d, kombi. Rok výroby 2013, najazdených cca 250 000 km.
Hneď po kúpe som dal pre istotu vymeniť rozvody a repasovať turbo.
Bohužiaľ olej mi síce netečie, ale stráca sa ( dolievam cca 2 litre na 1000 km ).
Aj spotreba nafty sa mi zdá byť vysoká cca 8 litrov / 100 km a to ho nijak extrémne nevytáčam.
Chladiaca kvapalina sa mi nestráca, výkon sa mi zdá byť v pohode.
Vypísalo mi drivetrain posssible to continue on journey.
Išiel som na diagnostiku, povedali mi, že mám zanesený dpf filter. Mal som kúpiť super diesel aditiv, tak som ho prilial do nafty.
Mal som prejsť cca 200 km rovnomernou rýchlosťou. Bohužiaľ to nezabralo, hodnoty klesli iba minimálne.
Vraj som mal ísť minimálne 130 km/hod aspoň 30 minút v kuse.
Teraz neviem, či je to pravda, že musím ísť 30 min. 130 km rýchlosťou, alebo si už so mňa robia dobrý deň.
Neviete mi niekto poradiť čo môže byť príčina spotreby oleja, a či zaberie tá jazda 130?
Ďakujem

treba zmenit servis...ziadna zazracna gebuzina ani 200kmh 2dni v kuse tomu DPF nepomoze
spotreba oleja moze byt sposobena bud samotnym opotrebenim motora (piestne kruzky, tesnenia ventilov), alebo vadnym separatorom - ten je integrovany v kryte ventilov, no pri takto velkej spotrebe oleja by som to videl skor na prvu variantu
dpf moze byt uz zanesene sadzami, tam pomoze len cistenie, no pri tejto spotrebe oleja tam moze byt aj ine poskodenie, spotreba paliva moze byt sposobena castymi regeneraciami pred koncom zivota DPF

Dá sa zistiť či je to separatorom, alebo opotrebovaním motora? Separator čoho? Ďakujem

Oleja

Opotrebenie motora napr. testom kompresie

ViktorDDD napísal:

Oleja

Opotrebenie motora napr. testom kompresie

ked ma zle iba stieracie kruzky tak kompresia bude dobra