BMWklub.sk

Zdravím, poviem na rovinu, chcem si kúpiť f31 a postaviť ju do taxislužby v Poprade nakoľko ma už unavuje jazdíť na škodovkách... vzhľadom na vek a ako tak veľkosť ma napadla f31. Nakoľko auto mam v pláne používať v taxislužbe (70% mesto ) a súkr cesty (Praha, BA, Tatry a pod)... čiže účel je aby to čo teraz platím za nájom áut tak aby mi uzivilo f31...

Otázka znie načo si pri týchto autách dať pozor? Zajtra idem pozrieť jednu f31 320dA xdrive 12/2014 s 230 000km...vraj menené rozvody pri 220, repasované turbo, olej v at aj rozvodovke. Malo by tam byť všetko dobré po vyzorovej aj tech stránke. Mal som do teraz e39 aj e46 čiže diag mam ale na Fxx nie, aký kábel potrebujem na Istu ?

P.S. s primeraným servisovaný problém nemám, vždy som sa o svoje autá vzorne staral ale zas bol by som nerád keby auto bolo viac v servise ako na ceste

No to mi nepride ako dobry napad.. kolko najazdis rocne? Tie rozvody zvacsa nevydrzia ani tolko, co prvy raz.. a menit ich kazde 2 roky, dost neekonomicke.
Celkovo bmv nema take auto, ktore by som chcel ako taxik.. ked uz, tak uverenu klasiku, nejaky mercedes s OM646, tak ako sa to robi po celom svete-vedia preco. A ked uz silou mocou bmv tak by som bral E90 s M47, to ma ake take sance nezrat tvoje zarobky. Mas na tom zarabat nie do toho tlacit.

No rátam s tým, že taxi plus súkromné spravím nejakých 65tis/rok.... a ako je to s tými rozvodmi ? Dajú o sebe vedieť či ich treba meniť pri nejakom intervale ?

A čo sa týka toho auta... ma to byť pekne súkromné auto, ktoré mi bude robiť radosť... taxi ma len zaplatiť údržbu nie maximalizovať zisk... to by som kúpil Daciu (rozdiel v zárobku na cudzom a vlastnom, čož je 5000 ročne, po odrataní splátok, poistiek, oleja a odvodov by mi malo aj tak 1500 zostať)

Skôr ma zaujíma ako auto jazdí, či je dobré do mesta či nie je moc tvrdé/malé a tak...

Lebo rozpočet mam 12tis a zas do 10< ročného auta sa mi ísť nechce.

Čo vlastne vyjde cca ta výmena rozvodov ?

No to uz su vychodniarske spekillacie mimo mojich kruhov.. k veci, rozvody trenovane ucho pocuje-tesne pred kolapsom, netrenovane nie, jebnut mozu hocikedy. Loziska nepocuje nikto, ani prasknutu vlozku valca, ani namletu CP4. X-Drive kapitola sama o sebe u tak zjazdeneho bmv. Opat pri tom najazde sa na bezproblemovost automatu spolahnut neda. Celkom dost veci, ktore mozu nadobro zrusit tie tvoje vidiny euriciek z piatkoveho vozenia ozranov bez licencie. Ale nebol by si prvy, ani posledny co za 2-3 roky prevadzky "preinvestuje" zbytkovu hodnotu auta v servise.

Ok ďakujem za názor a teraz poprosím sk niekto ma reálne skúsenosti s vlastnením tohto auta

Realna skusenost, v pohode aj do mesta, miesta tam je ako tak, ale su aj ovela praktickejsie auta, a ked nemas problem utopit v tom rocne par tis. € (lebo N47, lebo xdrive, lebo bmw) tak smelo do toho, ja by som ale na tento ucel zobral radsej zanovnu octaviu

popoko

To nechcel pocut, zase iba validacie.. Jasnee ber vyjazdenu F30 xdrive, bude to dobre. Inak znamy taxikár si kupil po nejakom novsom renolte, ktory chodil v pohode E91 325d LCI ale s M57, viete ako, spolahlive, lepsie vozenie. Okrem bloku uz menil vsetko, aj automat. Statisticky je kombinácia M57 a 6HP urcite spolahlivejsia a lacnejšia na prevadzku ako N47 a 8HP xdrive, a hopla.

Ked si tu teraz do mokrej stvrte v Bratislave zavolam Bolt tak ak pride 10 rocna Fabia vo vybave "od" tak si poviem mam stastie, dnes to bude luxusne vozenie za 15 Euro. Ked pride oktavia menej stara ako 5 roki tak sa preistotu spytam ci nahodou neprisiel suseda na letisko zobrat. A hen panko chce po Poprade ludi na bavoraku vyvazat

Ja som chcel najmä sám seba pohodlne voziť aby ta robota sa mi robila lepšie... na škodovkách robím teraz a je to otrava (nové fóbie v manuále)... u nás poväčšine všetci teraz nakúpili nové Coroli (hybrid) ale žiaľ 20k nemám... ale mame vo firme ak XF aj Lexus (SUV) a nesťažujú sa chlapci...

no keby som mal kupovat taxik za 12 ci kolko tisic a pozeral by som po 10 rocnom aute co ma natocene 240tkm s tym, ze tam o rok bude 300, a obzvlast to ma byt taxik, tak si rovno vyberam biele kremove nemecke taxiky, E klasse 200/220cdi. to najdes aj 2014+ za tie peniaze, a turek co na nom jazdil mal na salame, tam sa ten motor nastartoval rano a ziadne kajsmentke start stop, motor sa vypol vecer. ked sa postavi do kolony na letisku tak motor nevypne, mozno ked stoji niekde v Mitte tak tam ano, ale tam aj keby cakal na kaprika 2 hodiny, bez klimy ci kurenia sediet nebude. 90% tych nemeckych kremov je uz od vyroby (ono sa to dala E klasse taxi objednat aj u nas ale neviem ci to po ere w211 neskoncilo oficialne) taxi, mavaju napr. tie sedadla na vysoku zataz, ake standardne ani neobjednas, je to z takej echt gottwald hrubej kozenky nie moc prijemnej na dotyk, je tam vyvedena kabelaz na vysielacku, taxameter. ale to kreslo co mas vpredu je asi tak o 30% vacsie ako tie sedadla v f30, ktore su mozno uzsie ako v trojkovej fabii,
ale vsetko jedno, ak nemas na to leasnut 20k corollu, po 2 rokoch taxikovania na f30 zistis, ze si na tu corollu tych 20k mal :)

Ok kluci, dik za rady, idem zajtra zobrať corolu bo takto by som asi veľa nepochodil

Hovorim, ze chcel pocut len jedno. Nevydalo..