BMWklub.sk

Zdravym vas poprosil by som vas o skusenosti s nahriatim vody oleja v zimnom obdoby. Zda sa mi ze sa mi motor 320d 120kw nahrieva dost pomali. Rano po nastartovani cca -5 •C a jazde na okrskach sa mi teplota vody po 10 km vysplha na 50 •C. Nasledne po dalsich 15km a jazdou do prudsieho kopca cca2km sa dostanem na prevadzkovu teplotu voda 90 olej 100. Avsak ak bola teplota -15 jazdou s kopca mi teplota vody klesla na 77•C. A nasledne kludnou jazdou dosiahla max 80•C. Za inych podmienok cca 0•C si motor stale drzi prevadzkovu teplotu. Vymenil som termostat a chladiacu kvapalinu no zmenu som neregistroval ziadnu. Prosim vas o radu a vase skusenosti. Dakujem

termostat na EGR ?
teda ak také niečo ešte F30 má, ale predpokladám že áno.

Egr termostat to vraj nema. Ani som ho v ETK nenasiel

klesat by to urcite nemalo, moja (sice 30d) ked sa zahreje na prevadzkovych 86-87, tak potom uz teplota neklesa nizsie hoci pojdem po rovinke pomaly s tempomatom alebo z kopca

ViktorDDD napísal:

klesat by to urcite nemalo, moja (sice 30d) ked sa zahreje na prevadzkovych 86-87, tak potom uz teplota neklesa nizsie hoci pojdem po rovinke pomaly s tempomatom alebo z kopca

Podotykam ze sa to stavalo ked bola teplota pod -10•C. No neviem ako to mam riesit. Lebo cca 25 km na zahriatie motora sa mi zda vela

z toho čo som vyčital z obrazkov a popisov:
EGR chladič má na sebe klapku, ktorá prepína chod spalín cez EGR chladič - bud idú spaliny komplet cez chladič a zohrieva aj vodu, alebo robí bypass a vtedy ide pomimo a nezohrieva vodu.
pozri teda či tá podtlaková hadička do toho bazmeku je zapojená, prípadne či sa nerozpadla.

Mne to pri - 10°C robilo podobné veci.

Ak som išiel do mierneho kopca, tak sa voda zahriala rýchlo na 90 °C (za nejakých 5 -7 km). Keď som sa na tom kopci otočil a išiel som hneď dole, tak teplota vody klesla na nejakých 75 °C. Z kopca som išiel úplne bez plynu a na minimálnych otáčkach.

Myslím si, že ak motor beží len krátku dobu, tak tú vodu ochladzuje príliv studeného vzduchu + nie moc dobre zahriaty olej. Pretože za 5 km sa olej v motore + v prevodovke určite nezahrejú na prevádzkovú teplotu, ak je vonku -10°C. Olej má možno len nejakých 70°C, preto si myslím, že mi dole kopcom teplota vody klesne z 90°C na nejakých 75°C.

Ak to isté spravím po tom, čo auto beží už dlhšie ako pár minút (za nejakých 15 - 20 km), tak mi teplota vody už neklesá, ale krásne sa drží medzi 88 - 92 °C, aj keď idem dole kopcom.

Vyplýva mi z toho to, že to ochladzovanie a udržanie teploty vody dosť záleží od toho, akú teplotu má olej. Mám fungel nové obidva termostaty (hlavný + egr) a obidva sú originál bmw. Auto mám E65 730D 170 kw.

Dakujem za radu. Skontrolujem teda tie hadicky a dam vediet.

ale je to len taká moja hypotéza... neviem ako presne funguje ten "bypass"
či sa preklápa tá klapka stále podľa teploty, alebo len pri štarte pokial prvý krát nedosiahne požadovanú teplotu... neviem, chcelo by to nejaký technický list k tomu.

ahoj,
auto sa primarne snazi dostat teply vzduch do kabiny a pri -10C ked pojdes z kopca, tak to klesne na tych cca 70-80. ale to trva iba tych cca 25km ako pises, potom uz ked je kabina vytopena, tak to zvlada v pohode aj pri -20C.

skus urobim maly nenarocny test, az bude teraz mraz cca -10C tak nezapinaj po starte vobec topenie, chvilu to vydrz v bunde a ciapke a uvidis, ze to auto dava v pohode na 90C, ale akonahle si chces zatopit do kabiny, tak pri tych -10 a lahkej nohe na slabom LOADe motoru to proste klesa, ale jak spominam iba prvych cca 25km.

podla mna mas vsetko v poriadku, neries ziadne EGR a hadicky

Blake napísal:

ahoj,
auto sa primarne snazi dostat teply vzduch do kabiny a pri -10C ked pojdes z kopca, tak to klesne na tych cca 70-80. ale to trva iba tych cca 25km ako pises, potom uz ked je kabina vytopena, tak to zvlada v pohode aj pri -20C.

skus urobim maly nenarocny test, az bude teraz mraz cca -10C tak nezapinaj po starte vobec topenie, chvilu to vydrz v bunde a ciapke a uvidis, ze to auto dava v pohode na 90C, ale akonahle si chces zatopit do kabiny, tak pri tych -10 a lahkej nohe na slabom LOADe motoru to proste klesa, ale jak spominam iba prvych cca 25km.

podla mna mas vsetko v poriadku, neries ziadne EGR a hadicky

Dakujem. Vyskusam a dam vediet.

Blake napísal:

ahoj,
auto sa primarne snazi dostat teply vzduch do kabiny a pri -10C ked pojdes z kopca, tak to klesne na tych cca 70-80. ale to trva iba tych cca 25km ako pises, potom uz ked je kabina vytopena, tak to zvlada v pohode aj pri -20C.

skus urobim maly nenarocny test, az bude teraz mraz cca -10C tak nezapinaj po starte vobec topenie, chvilu to vydrz v bunde a ciapke a uvidis, ze to auto dava v pohode na 90C, ale akonahle si chces zatopit do kabiny, tak pri tych -10 a lahkej nohe na slabom LOADe motoru to proste klesa, ale jak spominam iba prvych cca 25km.

podla mna mas vsetko v poriadku, neries ziadne EGR a hadicky

Takže test s vypnutým kúrením som absolvoval pri -10 C. Auto sa nahrialo o trocha skôr, ale aj tak po cca 20km. V servise mi povedali že to tak nemá byť a mam reklamovať dvojtýždňový termostat ktorý tam momentálne je. Podľa mňa v ňom ale problém nebude keďže starí sa správal tak isto.

hm, zaujimave ja to mam rovnako a beriem to ako vlastnost, ze to proste trva, je pravda, ze za studena jazdim fakt uplne zlahka, ma vobec 320d 90/91 elektricky prihrev ako ho mala 46ka?