BMWklub.sk

Prajem pekný deň som nový majiteľ f31 320d 120kW 2013 a čaká ma výmena motorového oleja. Potreboval by som poradiť aký typ oleja mám použiť a prípadne aj značku pretože to neviem nikde vyčítať. Podľa servisných intervalov mám výmenu oleja každých 30 000km. Vopred ďakujem.

ahoj nikdy nemen olej každych 30 000 km !!! . olej 5w40 s low saps . lebo maš dpf a SCR . značky ako YACCO ,Mannol, origo BMW ,SHell ,Mobil,Xado, Millers oil .

určite sa vyhni olejom ako BP a castrol

Čo povieš nato keď použijem olej s dlhým intervalom a vymením ho každých cca 20 000km? Vedel by si mi aj povedať aký olej je tam teraz? Myslím origo viskozita atd.

ked tam davali origo olej tak 5w30 bmw original. . taky dlhi servistny interval sa ti nevyplati by si musel iba jazdit same dialnice . su oleje take čo 30 000 km takzave long live ale su drahe a je to marketing . každy ti to tu napiše že dlhe servisne intervali su odrb ano olej meniš menej krat ale nevyhnes sa opravi motora videl som motory ktore mali 100 000 km a 30 000 km trove intervali .a tie motory vyzerali same karbon !!! .a hlavne jak pozeram maš motor n47 v ktorom sa rozvody trhaju a olej ma nato velmy velky vplyv

Stym 15 000 intervalom suhlasim aj ja. Islo otom poradit sa so skusenejsimi. Este ta poprosim akej specifikacie oleja sa drzat. Dufam ze toto vlakno pomoze aj ostatnym.

BMW LL-04 s low saps. ak maš dpf . bmw LL-01 alebo 98 použivali stašie auta . nove použivaju LL-04

Ja používam olej špecifikácie viskozita: SAE 5W-30, výkonnostná trieda: API SM/CF a ACEA C3 (koli low saps - ochrana dpf). Schválenie: BMW Longlife-04. Mením samozrejme každých max 15.000 km kôli ochrane turba a rozvodov + deaktivaný štart stop systém.
Aktuálne používam MOBIL Super 3000 XE 5W-30 a uvažujem že v budúcnosti budem používať MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30.

Na zaklade poradenstva som sa rozhodol pre
[size=120]Helix Ultra ECT C3 5W-30[/size]

pburtov napísal:

Ja používam olej špecifikácie viskozita: SAE 5W-30, výkonnostná trieda: API SM/CF a ACEA C3 (koli low saps - ochrana dpf). Schválenie: BMW Longlife-04. Mením samozrejme každých max 15.000 km kôli ochrane turba a rozvodov + deaktivaný štart stop systém.
Aktuálne používam MOBIL Super 3000 XE 5W-30 a uvažujem že v budúcnosti budem používať MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30.

ak chceš šetriť turbo, tak tam daj Mobil 1 čo je vyššia trieda od mobilu ako klasický mobil super a je tam diametrálny rozdiel, poprípade ak chodíš dlhé trasy po dialnici a vkuse tomu nakladáš tak 5w-40 ale tu už treba zmeniť značku pretože Mobil 1 5w-40 neni

petersamer napísal:

BMW LL-04 s low saps. ak maš dpf . bmw LL-01 alebo 98 použivali stašie auta . nove použivaju LL-04

LL-04 je najnovšia norma to je pravda, stále ak je nejaká norma inovovaná spĺňa aj tie staršie požiadavky a môže sa teda použiť aj do starších automobilov. Pre dpf je norma C3 (nízky obsah sulfátového popola, fosforu a síry)

17marosh17@gmail.com napísal:

Na zaklade poradenstva som sa rozhodol pre
Helix Ultra ECT C3 5W-30

Ak ideš dávať Shell, tak ostaň pri tej výmene max 15 000km a viac to určite nenaťahuj.

Runder vďaka. Najbližšie vyskúšam Mobil 1.

5W-30 Mobil 1 ESP Formula alebo BMW TwinPower Turbo (vyrába SHELL) alebo SHELL HELIX ULTRA ECT C3 každych 10-15 tisic. Mobil 1 je veľmi oblubený, pozor na falzifikáty

momentálne niet lepšieho oleja pre tvoje BMW ako YACCO SAE 5W-40/WX1000 FAP/..oceníš ho hlavne v zime.
Používam ho 2 roky a po 15 000km je stále zázračne takmer čistý. V Nemecku, Francúzku, Benelux a hlavne v Škandinávii je to posledné roky TOP aj keď je o niečo drahší.
Odporúčam všetkým!

Ako si došiel k tomu že niet lepšieho oleja ?

janosvk napísal:

momentálne niet lepšieho oleja pre tvoje BMW ako YACCO SAE 5W-40/WX1000 FAP/..oceníš ho hlavne v zime.
Používam ho 2 roky a po 15 000km je stále zázračne takmer čistý. V Nemecku, Francúzku, Benelux a hlavne v Škandinávii je to posledné roky TOP aj keď je o niečo drahší.
Odporúčam všetkým!

a nebudes ty diler Yacca? jeden na slovensku je. A nie ze by som neveril tomu cistemu oleju, ale prosim ta odfot ho alebo natoc ho ako tecie.

ja len k tomu cistemu oleju, to je jedna z hlavnych uloh oleja po mazani a chladeni, rozpustat necistoty, ked vypustas cisty olej tak pohlad do toho zakarbonovaneho motora musi byt zalostny