BMWklub.sk

Cavte. Čítam tu príspevky už asi 2 hodky ale nenašiel som ani vetu O tých hybridoch. Tak teraz neviem , či tU nieje záujem O nich abo čo. Máte nejaké skúsenosti ?
Budem vďačný za každú rozumnú poznámku. Diki!

pochybujem ze tu niekto bude mat takyto trolejbus

Mal som možnosť vyskúšať 330e a prvotné nadšenie vystriedalo postupné sklamanie. Elektromotor sa kombinuje so štvorvalcovým benzínovým motorom 20i. Elektrický pohon funguje len do rýchlosti 80km/h a to len pri malých zrýchleniach, inak sa spustí benzínový motor. V čisto elektrickom režime je papierový dojazd 40km, ale reálne je to tak 25-30 km. Batérie sú umiestnené v kufri pod podlahou, čo je pri súčasnej karosérii asi jediné použiteľné miesto, takže rozdelenie hmotnosti už nie je 50:50. Celková hmotnosť je o 130 kg väčšia ako klasický model a nedá sa kombinovať s pohonom xDrive. Pri mojom jazdení mesto-mimomesto som mal batériu takmer vždy vybitú a po pár dňoch ma prestalo baviť aj to nekonečné nabíjanie a časté takovanie kvôli malej nádrži. V kombinovanej prevádzke som mal spotrebu okolo 5L benzínu, čo bolo ale veľmi závislé na spôsobe jazdy. Super veci sú prepínanie režimov alebo dobíjanie počas jazdy a predvídavý manažment spotreby, ale stále to nedosahuje úrovne použitia na každodenné jazdenie.

2.0l ? Ja mám na mysli 3.0.l S turbom. 2.0 som zatiaľ ani nevidel A ani som nevedel ze aj 2.0 je kombinovaný S elektromotorm. A papierový dojazd 40 km? Hä? Ja som našiel že čisto na elektromotor je maximálny dojazd 4km. Si si istý že si mal hybrid?

Sergey napísal:

2.0l ? Ja mám na mysli 3.0.l S turbom.

Si si istý že taký existuje?

Som si 100% istý. Je to skoro ten istý motor ak nie ten istý ako 335i. Má 306ps plus 40ps má ten elektromotor.

Tak ten sa s príchodom faceliftu prestal vyrábať a namiesto neho pribudol ten 330e so 4-valcom.

Nové Plug-In hybridy od BMW používajú 4-valcové benzínové motory 2.0l Twin Power Turbo. Sú označované novým spoločným názvom iPerformance. Šesťvalcové motory sa v nich nerobia, pretože odporujú filozofii znižovaniu emisií.

330e iPerformance (185kW/ 420Nm): 4-valcový benzínový motor 135kW (290Nm) + 65kW (250Nm) elektromotor eDrive, CO2 44-49 g/km, zrýchlenie 0-100km 6.1s, papier. spotreba 2,1l/km, hmotnosť 1.735kg, max. dojazd v čisto elektrickom režime 40km

740e iPerformance (240kW/ 500Nm): 4-valcový benzínový motor 190kW (400Nm) + 83kW (250Nm) elektromotor eDrive, CO2 45-51 g/km, zrýchlenie 0-100km 5.5s, papier. spotreba 2,2l/km, hmotnosť 1.975kg, max. dojazd v čisto elektrickom režime 48km

740Le xDrive iPerformance (240kW/ 500Nm): 4-valcový benzínový motor 190kW (400Nm) + 83kW (250Nm) elektromotor eDrive, CO2 49-56 g/km, zrýchlenie 0-100km 5.3s, papier. spotreba 2,2l/km, hmotnosť 2.075kg, max. dojazd v čisto elektrickom režime 45km

X5 xDrive40e iPerformance (230kW/ 45Nm): 4-valcový benzínový motor 180kW (350Nm) + 83kW (250Nm) elektromotor eDrive, CO2 77-78 g/km, zrýchlenie 0-100km 6.8s, papier. spotreba 3,4l/km, hmotnosť 2.305kg, max. dojazd v čisto elektrickom režime 30km

Tu máš niečo na čítanie
http://dinar.blog.auto.cz/2016-10/eckovy-vdolecek/

Nahodou niekto nejake nove poznatky/skusenosti o 335i Active Hybrid 3? Ceny ojazdeniek su celkom priaznive.. Dakujem