BMWklub.sk

Zdar pánové, nezná jí někdo?

https://auto.bazos.cz/inzerat/130763549 ... ci-lpg.php

Pán z Prahy, Slovák, celkem v pohodě, nysapal do ní asi přes 100k a teď prodává, prej chce e65....

mám už jí zamluvenou, ale ještě se furt rozmejšlím....

je to v plynu od Vaňka, celkem bezproblémový

ta N62B44 jede celkem dobře, ale není to zas nějaká raketa...

má to přetěsněný gufera, vodní trubka mezi hlavam nová, nový chladič a ACkompresor, pečuje od ní Snejk ,dneska jsem s ní o ní mluvil a prej v pohodě...

Má to bejt L7 ale podle vin pouze HIFI

Nefunguje tomu adaptivní tempomat a má to strašný křídlo a lízátko od ACS.

Bohužel to není manuál, ale už jsem bezradnej žádná není na obzoru...

Masakr je, že to je šestej majitel!!!! to musí bejt strašná past...ne??
Rozmluvíte mi jí....

To si ty, co si pisal ten vylev o cistokrvnych bmv s manualmi a teraz realne zvažujes automat v pline? Len aby som vedel zaradit, dik.

koukám, že sis mě všiml brzy...jojo trefa....a pořád mám manuál rád, ale kde brát, když nic nikde není.... do toho plynu mi prosím nerej....spíš ten motor mě zajímá, s plynem má v N62 mnoho lidí kolem dobré zkušenosti a snad jako jeden z mála tady funguje.....

Vsak si to kup, a potom pochopis preco sa toho uz tolko podobne naivnych zbavilo... co na tych zbastlenych smradoch vidite... ked nemas na benal, nekupuj si V8

N62 by som s plynom uz nechcel.. mal som.. ten motor je rad, ze ide dobre bez plynu. dalsia vec je, ze teploty zapalovania su s LPG vyssie, cize narocnost na chladenie je este vacsia, ako bez LPG. a to ten motor ide na 103 st, atd...

inak mam na predaj N62B40 s manualom :-)

PetoK napísal:

Vsak si to kup, a potom pochopis preco sa toho uz tolko podobne naivnych zbavilo... co na tych zbastlenych smradoch vidite... ked nemas na benal, nekupuj si V8

Ked nemáš na servis nekupuj si V8 ,a z 85% prípadov na SVK na ten servis nemajú ľudia a potom pičuju že aké drahé vozenie

že teploty sú pri LPG vyššie áno to je pravda, ale niekto tu do dnes stále nepochopil princíp spaľovacieho motora a primitívne chladenie kvapalinou ,a to nehovoriac o nejakom termostate v motore , smelo odporúčam N62 na LPG a prečo nie ? treba byť pripravený na servis a čo je na tom ? sú len dve možnosti mám na to alebo nemám na servis daného auta .

Len treba rátať pri motore N62 2000e ročne Servis z nájazdom 40 000 km ,pri M62TU 1000e servis ročne ,a mne to tak aj vychádza za dva roky 2000e len servis

e38flight, skus sa zamyslet este raz nad chladenim vyssej spalovacej teploty, mozno to docvakne, ak nie, tak nic

neviem preco by ten motor mal kazdy rok pytat 2000,- eur za servis, nemam tuto skusenost, najazdil som na tom par rokov.

N62 je jeden z posledných poctivých V8 od BMW a pri správnej LPG zostave žiadne problémy ,bežný servis . po 350 000 km sa začne motor sypať

Netaraj radsej, ked o tom vies kkt.

e38flight napísal:

N62 je jeden z posledných poctivých V8 od BMW a pri správnej LPG zostave žiadne problémy ,bežný servis . po 350 000 km sa začne motor sypať

Si N62 videl tak na googli a jebes tu rady ako keby si to jazdil od 2010 v 6 tich autach a 15 servisoval. Ked neviem, drzim hubu, nikomu tieto z vody varene rady neprospeju.

Chlapci treba sa naučiť opravovať si vlastné auto a potom vám zostanú peniaze na diely

A co asi tak normalni ludia robia ? Je tu dost servisakov, co tie auta robia, poznaju a nepotrebuju pisat pitchoviny ako nacek s starym vrakom o veciach ktorym nerozumeju

hhhh dedkovia píšu rady do života , to sa už pozná človek po 50 ke ,len ja nikto viac ja som ten naj