BMWklub.sk

Neviem či to niekde je ale dosť ma zaujala jedna správa týkajúca sa značky BMW a ich zvolávacej akcie

Citácia článku:

BMW zvoláva v Číne na opravu vyše 143 tisíc áut

Dôvodom sú problémy s elektrickým posilňovačom riadenia, ktoré sa týkajú časti vozidiel BMW typu 5 vyrobených medzi rokmi 2009 až 2012.

Nemecký výrobca luxusných automobilov BMW zvoláva v Číne na opravu 143 215 vozidiel. Dôvodom sú problémy s elektrickým posilňovačom riadenia. Informoval o tom v pondelok čínsky úrad pre ochranu práv spotrebiteľa. Problémy sa týkajú časti vozidiel BMW typu 5 vyrobených medzi rokmi 2009 až 2012. Oznámenie prichádza týždeň po tom, čo úrady v Číne pre obavy z negatívnych dopadov na životné prostredie zamietli nemeckej automobilke žiadosť o rozšírenie jednej z jej tamojších tovární.

Výrobcovia luxusných zahraničných značiek sa podľa agentúry Reuters stali v Číne terčom kritiky zo strany štátnych médií pre údajne príliš vysoké ceny ich áut. Tlačová agentúra Xinhua minulý týždeň uviedla, že zahraniční výrobcovia, ktorí dosahujú predajom importovaných áut enormné zisky, by mali čeliť vyšetrovaniu protimonopolných úradov. Divízia luxusných automobilov koncernu Volkswagen Audi na to zareagovala vyhlásením, že jej ceny v Číne sú po zohľadnení daňového zaťaženia a iných faktorov porovnateľné s inými trhmi.

/ZDROJ:
http://automoto.cas.sk/clanok/192138/bmw-zvolava-v-cine-na-opravu-vyse-143-tisic-aut

___________________________________________________________________________________
Čo si o tom myslíte ?

Z môjho pohľadu určite sa nejedná o dobrú reklamu, očividne problém je rozsiahlejší nakoľko 143.000ks BMW radu 5 je myslím dosť. Určite chválim prístup, že daný problém spoločnosť rieši a snaží sa pre konečného zákazníka dospieť k náprave. Ale po viacerých "Fo pá" ako HRDZA v nových 1er 3er mám dojem že éra modelov, kde platila kvalita je jaksi naštrbená.

/V prípade OT ako "zbytočná téma" Tak len poviem sme na BMW klube a ak je zvolávačka, kde sa jedná o 150.000ks aut nie hodná NORMÁLNEJ diskusie tak sa odje(b)te na Renault KLUB a riešte svoje komplexy TAM ...

Otazka ale znie, ci sa to tyka 5 klasika alebo 5L :)

Hmmm, ale mozno je to len nejaka seria vyrobena pre Cinsky trh. Maju tam vlastne fakriky a niekto poplietol vyrobny postup. Verim ze sa to nebude tykat EU vyroby F10tok. Hoci tych BMW recall-ov po svete je dost, staci si to hodit do googlu.

"Z môjho pohľadu určite sa nejedná o dobrú reklamu, očividne problém je rozsiahlejší nakoľko 143.000ks BMW radu 5 je myslím dosť. Určite chválim prístup, že daný problém spoločnosť rieši a snaží sa pre konečného zákazníka dospieť k náprave"

Avsak o motore N47 sa taktne mlci dodnes, vsak?

hej na N47 v BMW uplne kaslu aj ked vedia, ze ten motor sa jebe. Zas na druhu stranu rovnako by si zvolavacku zasluzil N63 [aj ked tu neviem, co by sa malo menit, kedze ten motor je na kkt cely nakomplet ], ci M57, co sa daval do E60...
ale vsak aspon mame co riesit, ze ano

BranoMW napísal:

Hmmm, ale mozno je to len nejaka seria vyrobena pre Cinsky trh. Maju tam vlastne fakriky a niekto poplietol vyrobny postup. Verim ze sa to nebude tykat EU vyroby F10tok. Hoci tych BMW recall-ov po svete je dost, staci si to hodit do googlu.

je to recall service pre auta vyrobene v cinskom zavode BMW Brilliance pre 520Li, 525Li, 530Li a 535Li

bmw sa spojilo s tým šmejdom brilliance?

ViktorDDD napísal:

bmw sa spojilo s tým šmejdom brilliance?

samozrejme, kazdy kto chce postavit vyrobny zavod a vyrabat v Cine musi suhlasit so spolocnym podnikom (aspon 50/50) s Cinskou ludovou republikou

aha, blbý režim no, len škoda, že to bol možno prešľap šikmookých ale následky znáša BMW

Ja ešte dodám, že tie kurvy šikmooké to majú prešpekulované tak, že ak tam chceš predávať autá, ktoré dovážaš zvonku, tak na to naparia také dovozné clo, že nepredáš ani kus. Jediná možnosť potom je vytvoriť v číne spoločný podnik s domácim výrobcom a potom sa logicky na auto vyrobené v číne žiadne dovozné clo nevzťahuje.

mexican napísal:

Ja ešte dodám, že tie kurvy šikmooké to majú prešpekulované tak, že ak tam chceš predávať autá, ktoré dovážaš zvonku, tak na to naparia také dovozné clo, že nepredáš ani kus. Jediná možnosť potom je vytvoriť v číne spoločný podnik s domácim výrobcom a potom sa logicky na auto vyrobené v číne žiadne dovozné clo nevzťahuje.

to nemaju len v Cine, je to aj v Indii. Mexiku ci Rusku, preto aj napriklad KIA dovaza do Ruska Sportage ako podkomplet karoseriu, motor atd. ako nahradny diel

takto sa posiela aj turek z VW do ruska v skalutiach

alebo Cayenne do Lipska. Made in Germany. V cine (aspon u VW) to je tak, ze aj ked je to 50:50 co sa vlastnictva tyka, predstavenstvo si obsadzuje cisto VW. Predpokladam, ze u BMW to bude tiez tak nejak.

tak je dost naivne si mysliet ze auta su kvalitativne natom ako pred 20-30 rokmi, treba sa nato pozriet kolko stala nova 3er v 1993tom a kolko stoji dneska, proste oklamat sa to neda, lacnejsie auta = nizsia kvalita

Ono je to vsetko trochu zlozitejsie, poctom komponentov a nutnych procedur geometrickym radom narasta zlozitost a teda aj potencialna chybovost .... samozrejme na druhej strane tomu pomahaju nove technologie a prepracovaniejsie postupy, teda taka pseudo rovnovaha ktora sa sem tam narusi a vznikaju service recalls....