BMWklub.sk

Caute, pozeral som si novu radu 3 (modelovy rok 2013) a zistil som pre mna nepochopitelne a znepokojujuce zistenie Sedan sa robí zatial len s 2 benzínovymi motormi (328i a 335i) a dvomi dieselovými (320d a 320d efficientDinamics) . Dosť ma zaskočilo to že 328i má zdvyhový objem 1997cmc a je to ŠTVORVALEC síce má dve turbá, ale je to štvorvalec a krasny zvuk šesť valca je samozrejme preč . 335-ka už je pochopitelne R6 tiež s dvomi turbami.
Ale ta 328i mi proste nejde do hlavy normalne som z toho "sklamaný" (viem že si take auto nikdy nekupim, teda možno o 15 rokov si ho kupim ako 15 ročne auto ). Ale itak tie najlepšie motory od BMW boli R6 a teraz oni spravia 328i so štvorvalcom. Pokašlana politika všade sa to odrazí, aj tu a tie ich emisie a podobne hluposti pokazili motori BMW

Viem nemusíte somnou každy suhlasiť ale tak mna to zaujalo tak som to sem napísal, a dufam že to tu už nieje lebo ja som ani nepozeral či sem niekto niečo ohladom toho písal.

Čo vy? Aký na to mate nazor ?? Nieje to podla vas škoda ??

no, a este je koncept 316 a to je bezvalev, ale za to tam su pedale, do ktorych treba slapat. Emisie = 0, spotreba fosilnych paliv ziadna
effiientdynamcs

Az tak cierno by som to nevidel.

Ked totiz 2 robia to iste vysledok je iny.

4valec povedzme Ford a 4valec od BMW boli a budu "trosku" ine motory.

mne by prišlo naopak veľmi čudné keby 328 s objemom 2,0 bol šesťvalec, proste kto chce zvuk 6 valca nech si kúpi 335, kto chce šetriť nech si kúpi 328, všetko mi to dáva zmysel

Kraken napísal:

mne by prišlo naopak veľmi čudné keby 328 s objemom 2,0 bol šesťvalec, proste kto chce zvuk 6 valca nech si kúpi 335, kto chce šetriť nech si kúpi 328, všetko mi to dáva zmysel

Mne to teda čudne príde 328i mohol byť kludne šesťvalec s objemom 2,5l.
A ten kto chce šetriť nech si kupi 316i alebo Kludne aj 320i keby ho spravili tak ako tu 328i či že 2,0L štvorvalec a bez turba pochopitelne.

Ale tak každý máme svoj názor.

Zbytočne by robili 2,5 liter s dvoma turbami keď si môžeš kúpiť 3,0 liter s dvoma turbami, tam je rozdiel pol litra, teraz zo začiatku potrebujú 2 rozdielne motory aby bolo z čoho vyberať, možno neskôr urobia aj 2,5 liter s dvoma turbami i keď na ich mieste by som sa na to vykašľal

ja by radsej privital sestvalec bez turba, ale mne to moze byt jedno, kedze take auto si nove kupit nemozem dovolit, a 15r uz tie auta asi nevydrzia, uvidime

Downsizing, rozoberali sme to aj tu technicke-okienko/bmw-zadny-nahon-t13729-105.html#wrapheader

Rottwa napísal:

Downsizing, rozoberali sme to aj tu technicke-okienko/bmw-zadny-nahon-t13729-105.html#wrapheader

4valec povedzme Ford a 4valec od BMW boli a budu "trosku" ine motory.

Pozor, Fordacky 2.0 Turbo EcoBoost 240PS je horuci kandidat na motor roka. V Cine sa preda 60% Fordov prave s tymto motorom.

ja som za 4 valec + 2 turba

Billie napísal:

Caute, pozeral som si novu radu 3 (modelovy rok 2013) a zistil som pre mna nepochopitelne a znepokojujuce zistenie Sedan sa robí zatial len s 2 benzínovymi motormi (328i a 335i

s 3 benzínovymi motormi 320i, 328i, 335i

Kraken napísal:

Zbytočne by robili 2,5 liter s dvoma turbami keď si môžeš kúpiť 3,0 liter s dvoma turbami, tam je rozdiel pol litra, teraz zo začiatku potrebujú 2 rozdielne motory aby bolo z čoho vyberať, možno neskôr urobia aj 2,5 liter s dvoma turbami i keď na ich mieste by som sa na to vykašľal

Myslel som ten 2,5 liter bez turba alebo ako boli napr e46 328i boli šesťvalce s objemom 2793cmc bez turba.

Len dufam (osobne ked si nikdy nebudem mocť to auto dovoliť mi je to jedno ale len z princípu) že 330i bude normalny nefalšovaný šesťvalec s 3L objemom

Uz sa to tu rozoberalo a je to dost smutne, ale mozno pridu aj trojvalce a az vtedy to zacne byt hroza... Ja osobne by som ani za boha nesiel do 328i... proste ten zvuk a tu vykonovu charakteristiku uz nenahradia. Kym este par rokov bude ropa tak to treba vyuzit...

modulárny systém
načo budú vyrábať 3rôzne 6valcové bloky, 2,0, 2,5, 3,0, keď stačí spraviť jeden 6valcový 3litrový blok a dá sa tam jedno, alebo 2turbá podľa potreby
proste stačí im vyrábať 2 typy holých motorov - 2,0 4valec a 3,0 6valec, je to obrovské šetrenie, zjednoduší sa s tým výroba, znížia náklady na výrobu, atď.
a zákazník v roku 2013 bude rád aj zato že v jeho 328čke je 4valcový motor, keď vtedy bude mať 80% nových áut 2 a 3valce

aj ked tu vsetci z klubu dame hlavy dokopy tak je nam to prd platne akou strategiou sa bude uberat znacka BMW
pri dnesnej neustale sa zvysujucej cene PHM a zaroven aj cim dalej tym mensim zasobam ropy sa jedneho dna mozno nedockame co i len jedneho valca a do vsetkych modelov sa budu instalovat akurat tak elektromotory alebo obdobne sracky
hold, doba je uz taka, evoluciu nezastavis